439. Truppentransportergruppe

439. Truppentransportergruppe

439. Truppentransportergruppe (USAAF)

Geschichte - Bücher - Flugzeuge - Zeitleiste - Kommandanten - Hauptbasen - Komponenteneinheiten - Zugewiesen an

Geschichte

Die 439th Troop Carrier Group (USAAF) nahm an den D-Day-Landungen, dem Italienfeldzug und der Invasion Südfrankreichs, der Operation Market Garden, der Ardennenoffensive und der Rheinüberquerung teil.

Die 439th war eine von zwölf Gruppen, die in der ersten Hälfte des Jahres 1944 direkt aus den USA in die Ninth Air Force eintraten. Sie erreichte Großbritannien im März 1944 und trat der Ninth Air Force bei.

Am D-Day ließ die Gruppe im ersten Angriff Truppen der 101. Airborne Division ab und schleppte dann am D+1 Segelflugzeuge in die Normandie. Es erhielt eine Distinguished Unit Citation und eine französische Auszeichnung für ihre Bemühungen in der Normandie.

Im Juli wurde die Luftstaffel der Gruppe nach Italien geschickt, wo sie verwendet wurde, um Nachschub in das neu befreite Rom zu fliegen und verwundetes alliiertes Personal zu evakuieren. Es nahm dann an der Operation Dragoon, der Invasion Südfrankreichs, teil. Diesmal ließ es am 15. August 1944 Truppen des 517. Fallschirmjägerregiments an der Riviera ab und schleppte dann Verstärkungen in Segelflugzeugen. Für diese Kampagne erhielt die Gruppe ein weiteres französisches Zitat.

Am 25. August kehrte die Gruppe nach Großbritannien zurück, bevor sie im September nach Frankreich zog. Für den Rest des Krieges diente es als Frachteinheit.

Während der Operation Market Garden ließ die Gruppe Truppen der 82. Luftlandedivision rund um Nijmegen ab und schleppte dann wieder Segelflugzeuge mit Verstärkung in das Gebiet.

Während der Ardennenoffensive schleppte die Gruppe am 27. Dezember 1944 Segelflugzeuge mit Vorräten nach Bastogne.

Am 24. März 1945 transportierte die Gruppe einen Teil der 17. Luftlandedivision über den Rhein, wobei jedes Flugzeug zwei Segelflugzeuge schleppte, die bei Wesel entlassen wurden.

Nach Kriegsende konvertierte die Gruppe zur C-46 und half bei der Rückführung von Millionen von Vertriebenen, die nach der Flucht aus deutscher Gefangenschaft versuchten, in ihre Heimat zurückzukehren. Die Gruppe kehrte im September 1945 in die USA zurück und wurde am 10. Juni 1946 inaktiviert.

Bücher

Ausstehend

Flugzeug

1943-45: Douglas C-47 Skytrain
1945-46: Curtiss C-46-Kommando

Zeitleiste

14. Mai 1943Konstituiert als 439. Truppentransportergruppe
1. Juni 1943Aktiviert
Februar-März 1944Nach England und der Neunten Luftwaffe
Juli-September 1945In die Vereinigten Staaten
10. Juni 1946Inaktiviert

Kommandanten (mit Datum der Ernennung)

Oberstleutnant Ralph L Zimmerman: 1. Juni 1943
Col Charles HYoung: 21. Januar 1944
Col Gordon L. Edris:6. Oktober 1945
Lt Col Lester C Messenger: 16. April 1946
Oberstleutnant William M. Massengale, Jr.: 28. Mai - 10. Juni 1946.

Hauptbasen

Allianz AAFld, Neb: 1. Juni 1943
Sedalia AAFld, Mo: 15. Juni 1943
Allianz AAFld, Neb: 2. August 1943
Laurinburg-Maxton AAB, NC: 16. Dezember 1943
Bärenfeld, Ind: 2.-14. Februar 1944
Balderton, England: 21. Februar 1944
Upotery, England: 26. April 1944
Juvincourt, Frankreich: 8. September 1944
Lonray, Frankreich: 28. September 1944
Chateaudun, Frankreich: 4. November 1944-11. Juli 1945
BaerField, Ind: Juli 1945
Sedalia AAFld, Mo:7. Okt. 1945-10. Juni 1946

Komponenteneinheiten

91.: 1943-1946
92.: 1943-1946
93.: 1943-1946
94.: 1943-1946

Zugewiesen an

1943: 53. Truppentransportergeschwader; US-basiert
1944-45: 50. Truppentransportergeschwader; IX Truppentransporter-Kommando; Neunte Luftwaffe
1945-46: 52. Truppentransportergeschwader


439. Luftbrückenflügel

Die 439. Luftbrückenflügel (439 AW) ist eine aktive Reserveeinheit der United States Air Force. Es ist dem Air Force Reserve Command der Fourth Air Force zugeordnet und hat seinen Sitz auf der Westover Air Reserve Base in Massachusetts.

Die Friedensmission umfasst die Rekrutierung, Ausbildung und Überwachung von Personal, um die Einsatzbereitschaft sicherzustellen. Der Flügel ist auch für das Management der Flugzeugwartung und aller zugewiesenen Luftwaffen-Kampfunterstützungsimmobilien, -ausrüstungen und -vorräte verantwortlich.

Die 439th hat zwei Einheiten, die als Geographically Separated Units (GSU) bezeichnet werden. Sie sind die 250 Reservisten, die als Mitglieder der 85.


Upoterie

Luftaufnahme des Flugplatzes Upottery mit Blick nach Westen, die Hauptpiste verläuft senkrecht, die Kasernenplätze befinden sich rechts unten des Flugplatzes, 15. März 1944. Aufnahme Nr. 541 Squadron, Einsatznummer RAF/CT/91/541. Englisches Erbe (RAF Fotografie).

Luftaufnahme des Flugplatzes Upottery mit Blick nach Osten, die Start- und Landebahnen und der Perimeter sind im Bau, 9. August 1943. Foto aufgenommen von der 7. Photographic Group, Einsatznummer US/7PH/GP/LOC14. Englisches Erbe (USAAF Fotografie).

Luftaufnahme des Flugplatzes Upottery mit Blick nach Westen, die Start- und Landebahnen und der Perimeter befinden sich im Bau, 9. August 1943. Foto aufgenommen von der 7. Photographic Group, Einsatznummer US/7PH/GP/LOC14. Englisches Erbe (USAAF Fotografie).

Luftaufnahme des Flugplatzes Upottery mit Blick nach Westen, die Start- und Landebahnen und der Perimeter befinden sich im Bau, 9. August 1943. Foto aufgenommen von der 7. Photographic Group, Einsatznummer US/7PH/GP/LOC14. Englisches Erbe (USAAF Fotografie).

Luftaufnahme des Flugplatzes Upottery mit Blick nach Nordosten, Kasernenstandorte oben links des Flugplatzes, Bombendeponie unten links, 22. April 1944. Aufnahme von 7th Photographic Group, Einsatznummer US/7PH/GP/LOC314. Englisches Erbe (USAAF Fotografie).

Kapitän Edward Anthony Nachowitz

Lt. Henry Robert Benefiel, USAAF (1910-2000)

Die Crew von Lt Stripling im September 1944. Ich glaube, seine wurde am Tag vor dem Verlassen von Uppottery mitgenommen.

Upottery, lokal als Smeatharpe bekannt, wurde 1943-44 möglicherweise als mittlerer Bomber der USAAF oder als Aufklärungs- oder Transportbasis gebaut. Es hatte drei betonierte Start- und Landebahnen, 50 Looping-Hardstandings und zwei verteilte T2-Hangars. Eröffnet im Februar 1944 und als Transportbasis der Neunten Luftwaffe ausgewählt, wurde er von April bis August 1944 von der 439. Truppentransportergruppe besetzt, die mit C-47 und C-53 ausgestattet war.

Obwohl die Station im Oktober 1944 an die RAF zurückgegeben wurde, wurde die Station von November bis Dezember 1944 kurzzeitig von PB4Y-1 der US Navy (USN) und dann von den USN 107. und 112 Januar bis Juni 1945.

Im Juli 1945 an die RAF zurückgegeben, wurde die Station bis zur Schließung im Jahr 1948 vom Wartungskommando als Lager verwendet verfallener Zustand. Teile des Flugplatzes werden heute vom Smeatharpe-Stadion für Stock-Car-Rennen sowie dem Dakota 'Drag and Drift' Raceway eingenommen.


Abstammung

  • Gegründet als 439. Truppentransportergruppe am 14. Mai 1943
  • Umbenannt 439. Truppentransportergruppe, Medium am 19. Mai 1949
  • Umbenannt 439. Jagdbombergruppe am 26. Mai 1952
  • Umbenannt 439. Militärluftbrückengruppe und aktiviert am 27. Dezember 1965 (nicht organisiert)
  • Umbenannt 439. Operationsgruppe und in der Reserve aktiviert, am 1. August 1992.

Zuordnungen

  • I Truppentransporter-Kommando, 1. Juni 1943
  • Neunte Luftwaffe, c. 10. März 1944
  • IX. Truppentransporter-Kommando, 26. August 1944
  • I Truppentransporter-Kommando, September 1945
  • IX Truppentransporter-Kommando, c. Dezember 1945
  • Taktisches Luftkommando, 21. März 1946
  • Dritte Luftwaffe, unbekannt 1946-10. Juni 1946
  • 439. Truppentransportergeschwader, 27. Juni 1949 – 3. April 1951
  • 439. Jagdbombergeschwader, 15. Juni 1952 – 16. November 1957
  • Military Air Transport Service, 27. Dezember 1965 (nicht organisiert)
  • 322d Air Division, 8. Januar 1966 – 24. Dezember 1968
  • 439. Luftbrückenflügel, 1. August 1992–heute

Komponenten

  • 55th Military Airlift Squadron: 8. Januar 1966 – 24. Dezember 1968
  • 58. Aerial Port Squadron: 1. August 1992 – 1. Oktober 2002
  • 74th Aeromedical Evacuation Squadron: 1. August 1992 – 1. Oktober 1994
  • 85. Aerial Port Squadron: 1. August 1992 – 1. Januar 1995
  • 91. Truppentransporter (später Jagdbomber) Squadron (L4): 1. Juni 1943 – 10. Juni 1946 27. Juni 1949 – 3. April 1951 15. Juni 1952 – 1. April 1954
  • 92d Truppentransporter (später Jagdbomber) Squadron (J8): 1. Juni 1943 – 10. Juni 1946 27. Juni 1949 – 3. April 1951 15. Juni 1952 – 1. April 1954
  • 93d Troop Carrier Squadron (3B): 1. Juni 1943 – 10. Juni 1946 27. Juni 1949 – 3. April 1951 15. Juni 1952 – 16. November 1957
  • 94. Truppentransporter-Geschwader (D8): 1. Juni 1943 – 10. Juni 1946 27. Juni 1949 – 3. April 1951
  • 337. Airlift Squadron: 1. August 1992–present
  • 439th Aeromedical Evacuation Squadron: 1. Oktober 1994 – vorhanden
  • 439. Air Terminal Squadron (später 439. Aerial Port Squadron): 8. Januar 1966 – 24. Dezember 1968
  • 439. Materiel Squadron: 8. Januar 1966 – 24. Dezember 1968
  • 471. Jagdbombergeschwader: 1. April 1954 – 1. Juli 1957
  • 472d Jagdbombergeschwader: 1. April 1954 – 16. November 1957

Stationen

  • Flugplatz der Allianzarmee, Nebraska, 1. Juni 1943
  • Sedalia Army Air Field, Missouri, 15. Juni 1943
  • Flugplatz der Allianzarmee, Nebraska, 2. August 1943
  • Laurinburg-Maxton Army Air Base, North Carolina 16. Dezember 1943
  • Baer Field, Indiana, 2󈝺 Februar 1944
  • RAF Balderton (AAF-482), England, 10. März 1944
  • RAF Upotery (AAF-462), England, 26. April 1944
  • Flugplatz Juvincourt (A-68), Frankreich, 8. September 1944
  • Flugplatz Lonray (A-45), Frankreich, 28. September 1944
  • Flugplatz Chateaudun (A-39), Frankreich, 4. November 1944 – 7. September 1945
  • Bärenfeld, Indiana, 22. September 1945
  • Sedalia Army Air Field, Missouri, 7. Oktober 1945 – 10. Juni 1946
  • Selfridge Air Force Base, Michigan, 27. Juni 1949 – 3. April 1951 15. Juni 1952 – 16. November 1957
  • Fliegerhorst Rhein-Main, Westdeutschland, 8. Januar 1966 – 24. Dezember 1968
  • Westover Air Reserve Base, Massachusetts, 1. August 1992 – vorhanden

Flugzeug

  • C-47 Skytrain, 1943�
  • C-46 Kommando, 1945�, 1952�
  • TC-46 Kommando, 1949�
  • F-51 Mustang, 1953�
  • T-33 Sternschnuppe, 1953�
  • F-80 Shooting Star, 1953�
  • F-84 Thunderjet, 1956�
  • F-86 Säbel, 1957
  • TC-47 Skytrain, 1957
  • C-119 Fliegender gedeckter Güterwagen, 1957
  • C-118 Liftmaster, 1966�
  • C-124 Globemaster II, 1966�
  • C-131 Samariter, 1966�
  • C-5-Galaxie, 1992� [3]
  • C-5M Supergalaxie, 2017-heute [1]

439. Operationsgruppe

Die Vorgängereinheit der Einheit aus dem Zweiten Weltkrieg, die 439. Truppentransportergruppe war eine C-47 Skytrain-Transporteinheit, die der Ninth Air Force in Westeuropa zugeteilt wurde. Während der Operation  Overlord wurden zwei Serien von Flugzeugen, eine von 45 und die andere von 36, vom 439. TCG am späten Abend des 5. Juni entsandt, um das 506. #8197Strand.

Es wurden schwierige Wetterbedingungen und schweres Flugabwehrfeuer festgestellt, und drei Flugzeuge kehrten nicht zurück. Am folgenden Tag wurde eine Verstärkungsmission mit Segelflugzeugen geflogen, bei der 50 C-47 30 Horsa und 20 CG-4 Wacos schleppten. Die 439th erhielt später eine Auszeichnung mit Auszeichnung für ihre Arbeit während dieser zwei Tage.


Zweiter Weltkrieg [Bearbeiten]

Medien im Zusammenhang mit der 439. Truppentransportergruppe bei Wikimedia Commons

Ausbildung in den USA mit C-47, 1943-Jan 1944. Von Februar bis März 1944 zum Dienst bei der Ninth Air Force nach England verlegt. ΐ]

Die Gruppe begann ihre Operationen, indem sie am D-Day (6. Juni 1944) Fallschirmjäger der 101. Für diese Missionen erhielt die Gruppe eine Distinguished Unit Citation und eine französische Auszeichnung. Nach der Invasion der Normandie beförderte die Gruppe Nachschub im Vereinigten Königreich, bis im Juli die Luftstaffel nach Italien geschickt wurde, um Fracht nach Rom zu transportieren und verwundetes Personal zu evakuieren. Die Abteilung setzte Fallschirmjäger des 517. Fallschirmjägerregiments entlang der Riviera zur Unterstützung der Invasion Südfrankreichs am 15. August ab und schleppte später Segelflugzeuge, um diese Missionen zu verstärken. Nachdem die Luftstaffel am 25. August nach England zurückgekehrt war, nahm die Gruppe ihre Frachtmissionen wieder auf. ΐ]

Nach dem Umzug nach Frankreich im September setzte die Gruppe bei Nimwegen Fallschirmjäger der 82. Luftlandedivision ab und schleppte Segelflugzeuge mit Verstärkungen während des Luftangriffs auf die Niederlande. Im Dezember nahm sie an der Ardennenoffensive teil, indem sie Segelflugzeuge mit Nachschub für die 101. Luftlandedivision in der Nähe von Bastogne freigab. Beim Luftangriff der Alliierten über den Rhein im März 1945 schleppte jede Maschine der 439. zwei Segelflugzeuge mit Truppen der 17. Luftlandedivision und ließ sie bei Wesel frei. Die Gruppe transportierte auch Lebensmittel, Kleidung, Medikamente, Benzin, Kampfmittel und andere Vorräte an die Frontlinien und evakuierte Patienten in Krankenhäuser in der rückwärtigen Zone. Es wurde von C-47 auf C-46 umgebaut und die 439. verwendete das neue Flugzeug, um nach dem V-E-Tag Vertriebene von Deutschland nach Frankreich und Belgien zu transportieren. ΐ]

Die Gruppe kehrte im Zeitraum Juli bis September 1945 in die USA zurück und trainierte mit C-46-Flugzeugen, bis sie am 10. Juni 1946 inaktiviert wurde. ΐ]

Luftwaffenreserve [Bearbeiten]

Ab Juni 1949 trainierte die Gruppe in Truppentransportern, bis sie im April 1951 mobilisiert wurde, und ihr Personal wurde während des Koreakrieges als Füller für USAF-Organisationen weltweit eingesetzt. ΐ]

Am 15. Juni 1952 in der Reserve aktiviert, trainierte die Gruppe in Jagdbomberoperationen, bis sie im September 1957 ausgemustert wurde, als der Flügel die Tri-Deputate-Organisation annahm.

Am 8. Januar 1966 ersetzte die 439. die 1602d Air Transport Group bei Rhein-Main AB, Deutschland. Die Gruppe kontrollierte zugewiesene und angeschlossene Luftbrückeneinheiten des Militärischen Luftbrückenkommandos in Rhein-Main erbrachte Lufttransport- und Luftevakuierungsdienste innerhalb und gelegentlich außerhalb Europas. Verdiente einen Air Force Outstanding Unit Award für die Unterstützung von Mai bis Juni 1967 während der Nahostkrise. ΐ]

Seit dem 1. August 1992 trainiert und fliegt die Gruppe weltweite Lufttransportoperationen, transportiert Personal, Ausrüstung und Hilfsgüter und nimmt an zahlreichen Übungen teil. ΐ]

Die Gruppe erhielt am 2. Juni 2017 ihre erste C-5M Super Galaxy. Dies ist die erste von acht Einheiten für das Gerät. Ώ] Am 7. September 2017 verließ die letzte C-5A der Einheit Westover zur Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, um in den Ruhestand zu gehen. Α]


Interessante Bücher über das Truppentransporter-Kommando des Zweiten Weltkriegs:

D-Day-Briefing

Briefing vor dem D-Day der 438. und 439. Segelflugzeuggruppe.

1945

91. Squadron 439 Troop Carrier Group 1945. Stehend: Von links nach rechts. John Bennett, Del Summers, Bill Rankin, Fred Francher, Charlie Scott, Fred Reed, Charlie Balfour, Tom Berry. Kniend: Gerald "Mac" MacDonald, Rufus Hill, Chuck Skidmore, Roy Sample, Ken Bowers. Foto mit freundlicher Genehmigung: Mike Skidmore


94. Truppentransportgeschwader

Am 6. Juni 1944 (D-Day) um 01:11 Uhr sprangen einige der ersten Elemente der 101. Luftlandedivision vom 94th Squadron Flugzeug “Argonia” in die Normandie, um den größten Luftangriff der Geschichte gegen Hitlers Festung Europa anzuführen .

Kampagnen - 7 Kampfsterne
Dekorationen: Distinguished Unit Citation
Französisches Croix de Guerre mit Palme
Französische Fourragère

Themen. Dieser historische Marker ist in diesen Themenlisten aufgeführt: Luft & Raumfahrt & Bull War, World II. Ein bedeutendes historisches Datum für diesen Eintrag ist der 6. Juni 1944.

Standort. 39° 46.822 ′ N, 84° 6.746 ′ W. Marker befindet sich auf der Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, im Montgomery County. Marker (Memorial #27) befindet sich im Memorial Park des National Museum of the United States Air Force, mit Museumszugang von der Springfield Street. Tippen Sie auf für Karte. Marker befindet sich an oder in der Nähe dieser Postadresse: 1100 Spaatz Street, Dayton OH 45433, Vereinigte Staaten von Amerika. Berühren Sie für eine Wegbeschreibung.

Andere Markierungen in der Nähe. Mindestens 8 weitere Markierungen sind von dieser Markierung zu Fuß erreichbar. 34. Bombengruppe (schwer) (ein paar Schritte von dieser Markierung) 303. Bombengruppe 'H' (einige Schritte von dieser Markierung) Zweites Schweinfurter Denkmal (einige Schritte von dieser Markierung) Alexander P. de Seversky (einige Schritte von dieser) Marker) 91. Bomb Group (H) (wenige Schritte von diesem Marker) 10. Air Depot Group (ein paar Schritte von diesem Marker)

43. Bombardierungsgruppe (wenige Schritte von diesem Marker) 483. Bombardierungsgruppe (H) (einige Schritte von diesem Marker). Berühren Sie für eine Liste und Karte aller Markierungen in der Wright-Patterson Air Force Base.

Siehe auch . . .
1. 94th Flying Training Squadron Lineage. (Eingereicht am 27. Dezember 2009 von William Fischer, Jr. aus Scranton, Pennsylvania.)
2. Diagramm des NMUSAF-Gedenkparks. (Eingereicht am 27. Dezember 2009 von William Fischer, Jr. aus Scranton, Pennsylvania.)


30. Juni 1975

30. Juni 1975: Der letzte betriebsfähige Douglas C-47 Skytrain im Dienst der United States Air Force, 43-49507, wurde ausgemustert und zum National Museum der United States Air Force auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio geflogen.

Eine C-47D, sie ist in der World War II Gallery ausgestellt, bemalt und gekennzeichnet als C-47A-80-DL 43-15213 des 91. Troop Carrier Squadron, 439. Troop Carrier Group, während des Zweiten Weltkriegs. Zum Zeitpunkt der Außerdienststellung hatte 43-49507 insgesamt 20.831 Stunden geflogen.

43-49507 (Douglas Seriennummer 26768) wurde in Oklahoma City als C-47B-15-DK Skytrain gebaut. Die C-47B unterschied sich von der C-47A dadurch, dass sie von Pratt & Whitney Twin Wasp S3C4-G (R-1830-90) Triebwerken angetrieben wurde. Diese Motoren waren mit Zweigang-Kompressoren für eine verbesserte Leistung in großer Höhe ausgestattet. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die zweite Geschwindigkeit (“High Blower”) entweder deaktiviert oder entfernt. Nach dieser Modifikation wurde das Flugzeug in C-47D umbenannt.

Eine Gruppe neuer Douglas C-47 Skytrains. Das Flugzeug, das der Kamera am nächsten ist, ist C-47-DL 41-18415. (Douglas Aircraft Company)

Der Douglas C-47 Skytrain ist eine militärische Transportvariante des Verkehrsflugzeugs Douglas Aircraft Company DC-3. Es handelt sich um einen zweimotorigen Ganzmetall-Tiefdecker mit Einziehfahrwerk. Es wurde von einer minimalen Flugbesatzung von zwei Piloten, einem Navigator, einem Funker und einem Mechaniker / Lademeister betrieben. Die Steuerflächen des Flugzeugs sind mit dotiertem Stoff bezogen. Die Hauptunterschiede zwischen der zivilen DC-3 und der militärischen C-47 waren das Hinzufügen einer Frachttür auf der linken Seite des Rumpfes, ein verstärkter Frachtboden, ein Astrodome des Navigators und Vorkehrungen zum Schleppen von Segelflugzeugen.

Die DC-3 machte ihren Erstflug am 17. Dezember 1935, während die C-47 sechs Jahre später, am 23. Dezember 1941, zum ersten Mal flog.

Zwei Douglas C-47 Skytrains. Die nächste Kamera ist C-47A-90-DL 43-15661. Das weitere Flugzeug ist C-47A-65-DL 42-100550. (US-Luftwaffe)

Die C-47 ist 19,647 Meter lang, hat eine Flügelspannweite von 28,956 Metern und eine Höhe von 5,182 Metern. Die gesamte Flügelfläche beträgt 988,9 Quadratfuß (91.872 Quadratmeter). Der Einfallswinkel beträgt 2°. Der Flügelmittelteil ist gerade, aber außerhalb der Triebwerksgondeln gibt es eine 5° V-Stellung. Die Flügelvorderkanten sind 15,5° nach achtern gepfeilt. Die Hinterkanten haben keinen Sweep. Das Leergewicht der C-47D beträgt 17.865 Pfund (8.103 Kilogramm) und das maximale Startgewicht beträgt 33.000 Pfund (14.969 Kilogramm).

Die C-47A wurde von zwei luftgekühlten R-1830-92 (Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G) zweireihigen 14-Zylinder-Sternmotoren mit 29.978 Liter Hubraum und einer Verdichtung angetrieben Verhältnis von 6,7:1. Diese wurden mit 1.060 PS bei 2.550 U/min, bis zu 7.500 Fuß (2.286 Meter), maximaler Dauerleistung und 1.200 PS bei 2.700 U/min bewertet. auf Meereshöhe zum Abheben. Jeder Motor treibt einen dreiblättrigen Hamilton Standard Hydromatic Konstantdrehzahl-Vollfederpropeller mit einem Durchmesser von 11 Fuß 6 Zoll (3.505 Meter) durch eine 16:9-Untersetzung an. Die R-1830-92 ist 48,19 Zoll (1,224 Meter) lang, 61,67 Zoll (1,566 Meter) im Durchmesser und wiegt 1,465 Pfund (665 Kilogramm).

Fallschirmjäger der US-Armee springen von Douglas C-47-DL Skytrain 41-7805 über England, Mai 1944. (U.S. Air Force)

Die Spezifikationen der Pratt & Whitney Twin Wasp S3C4-G (R-1830-90), die auf der C-47B und C-47D installiert waren, waren fast die gleichen wie die des -92-Motors der C-47A. Hubraum und Verdichtungsverhältnis waren identisch. Die Durchmesser der Motoren waren gleich, obwohl der -90 etwas länger war als der -92 - 1,85 bis 2,74 Zoll (4,699 bis 6,960 Zentimeter), je nach spezifischer Variante. Außerdem war der -90 je nach Variante um 25-30 Pfund (11,34-13,61 Kilogramm) schwerer als der -92. Die R-1830-90 konnte 1.000 PS bei 2.550 U/min halten. bei 12.500 Fuß (3.810 Meter) und 1.000 PS bei 2.700 U/min. bei 14.000 Fuß (4.267 Meter), ein deutlicher Anstieg gegenüber dem -92.

Die C-47D hat eine Reisegeschwindigkeit von 161 Knoten (185 Meilen pro Stunde/298 Kilometer pro Stunde) auf 10.000 Fuß (3.048 Meter) und eine Höchstgeschwindigkeit von 202 Knoten (232 Meilen pro Stunde/374 Kilometer pro Stunde) auf 3.500 Fuß (1.067 Meter). Seine Dienstobergrenze war 22.150 Fuß (6.751 Meter). Der Skytrain hatte eine maximale Reichweite von 1.026 Seemeilen (1.181 Meilen/1.900 Kilometer) bei voller Ladung.

Die C-47 konnte 4.302 Kilogramm Fracht oder 27 voll ausgestattete Fallschirmjäger befördern. Alternativ könnten 24 Patienten auf Krankentragen zusammen mit zwei Begleitpersonen transportiert werden.

C-47 Skytrains in Vee-of-Vees-Formation.

Am D-Day, dem 6. Juni 1944, eine Formation von C-47 Skytrains, neun Flugzeuge nebeneinander, 100 Fuß (30 Meter) von Flügelspitze zu Flügelspitze, 1.000 Fuß (305 Meter) in der Spur, erstreckt sich über 300 Meilen (483 Kilometer), ließen 13.348 Fallschirmjäger der 82. und 101.

Während des Vietnamkriegs wurden 53 C-47 von ihrer Transportfunktion zu AC-47 Spooky Gunships umgebaut. Diese waren mit drei fest installierten, elektrisch betriebenen General Electric GAU-2/A .30-Kaliber (7.62 NATO) Gatling-Kanonen bewaffnet, die auf die linke Seite des Rumpfes feuerten. Diese Flugzeuge waren sehr effektiv bei der Bereitstellung von Luftnahunterstützung. Die drei Miniguns konnten insgesamt 12.000 Schuss pro Minute abfeuern.

Douglas AC-47D Spooky Gunship, 45-0927, 4. Special Operations Squadron, Nha Trang, Republik Vietnam, September 1968. (U.S. Air Force)

Die Douglas Aircraft Company baute 10.174 C-47 Skytrains in ihren Fabriken in Santa Monica und Long Beach, Kalifornien, sowie in Oklahoma City, Oklahoma.


439. Truppentransportergruppe - Geschichte

US-Militärpersonal, das im Zweiten Weltkrieg diente

Nachname, der mit (N) beginnt

Um Informationen zu einem der unten aufgeführten Namen zu erhalten, senden Sie Ihre Anfrage an [email protected]

Für Informationen über die Forschungsdatenbank des World War II History Center klicken Sie hier.

Informationen zum Geschichtszentrum des Zweiten Weltkriegs finden Sie hier.

Name Einheit(en)/Schiff(e) Ressourcen-Nr.

Nabours, Paul 101. Luftlandedivision 383

Nacelli, William USS Sterett 726

Nachowitz, Edward A. 439. Truppentransporter Gruppe 893

Nadeau, Leo USS San Jacinto 628

Nadler, Philip H. F. Company, 504. Fallschirmjäger-Regiment, 82. Luftlandedivision 482

Nagaki, Tad Büro für strategische Dienstleistungen 430

Nagato, Fumitake G Company, 442nd Regimental Combat Team 578

Nagel, Dave 305. Bombengruppe 408

Nagel, Frederick W. Infanterie-Regiment 423, 106. Infanterie-Division 87

Nagel, John Army Air Force 893

Nagengast, Jerome J. 1st Ranger Battalion 839

Nagle, Francis "Red" USS Goodhue 759

Nagy, Julius G. USS Sterett 726

Naiden, Earl Army Air Corps 579

Najomowicz, Walter J. 1st Ranger Battalion 839

Nakada, Henry I Company, 442nd Regimental Combat Team 578

Nakano, Lane 442nd Regimental Combat Team 578

Nakelski, Nick 101st Airborne Division 893

Nalipa, Stanley 68. Bombengeschwader, 44. Bombengruppe 328

Nancarrow, William T. 326. Airborne Engineer Battalion, 101. Airborne Division 383

Nance, Ray A Company, 116. Infanterie-Regiment, 29. Infanterie-Division 24

Kindermädchen, James 1st Ranger Battalion 839

Narbutas, Keistutis, J. (Casey) 439. Truppentransporter Gruppe 893

Nasea, John 101st Airborne Division 383

Nash, Cecil C Company, 70. Panzerbataillon 375

Nash, Lee A Company, 116. Infanterie-Regiment, 29. Infanterie-Division 24

Natalle, Emile 101. Luftlandedivision 384

Natches, Harvey 2nd Armored Division 727

Nau, Charles E. B. Company, 504. Fallschirmjäger-Regiment, 82. Luftlandedivision 482

Naughton, Francis E. "Frank" HQ Company, 3rd Battalion, 507th Parachute Infantry Regiment, 82nd Air. 482

Naulty, John B Company, 31. Panzerbataillon 107

Navarra, Christopher 761. Panzerbataillon 402

Nawakas, Frank US-Armee 506

Nawrocki, Ben B Company, 393. Infanterie-Regiment, 99. Infanterie-Division 197 557

Nein, H. B. Army Air Force 893

Neal, Charles 1st Ranger Battalion 839

Neal, Hugh A. 463rd Parachute Field Artillery Battalion 100

Neal, Virgil S. 439. Truppentransporter Gruppe 893

Neale, John H. (Jack) 439. Truppentransporter Gruppe 893

Neale, Robert H. 23rd Fighter Group American Volunteer Group "Flying Tigers" 33 737

Neary, John A. 439. Truppentransporter Gruppe 893

Neavles, Jackson 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 370 383

Nederveld, Leonard E Company, 27. Marineregiment, 5. Marinedivision 185

Nedza, Walter C Company, 771. Jagdpanzer-Bataillon 382

Neel, Leon B Company, 823. Jagdpanzer-Bataillon 382

Neel, Malcolm A Batterie, 80. Flak-Bataillon, 82. Luftlandedivision 482

Neese, Alonzo A. 592nd Field Artillery Battalion 557

Neff, John Junior Great Lakes Naval Hospital LST 730 888

Neidner, William 10th Mountain Division 785

Neill, Martin N. 439. Truppentransporter Gruppe 893

Neilsen, Frederick C. H Company, 505. Fallschirmjägerregiment, 82. Luftlandedivision 482

Neilson, W. R. B. Company, 82. Aufklärungsbataillon, 2. Panzerdivision 831 727

Neiman, Bob 1st Marine Tank Battalion 156

Nein, E. L. 3. Foto-Aufklärungsgeschwader 914

Neinfeldt, Ernest 82nd Airborne Division 482

Nelson, Alfred H. 1st Ranger Battalion 839

Nelson, Ardean J. USS Sterett 726

Nelson, Clarence 907th Glider Field Artillery Battalion 383

Nelson, F. L. USS Sterett 726

Nelson, Frances Krankenschwester der US-Armee 893

Nelson, Stab von Frank General Wainwright 398

Nelson, Fred W. US Army Air Force 893

Nelson, George USS Sterett 726

Nelson, George P. 1st Ranger Battalion 839

Nelson, Gustin M. 112. Infanterie-Regiment, 28. Infanterie-Division 557

Nelson, Harl Coplin USS Arizona 486

Nelson, Ingwald USS North Carolina 810

Nelson, James 761. Panzerbataillon 402

Nelson, Kenneth 120. Infanterie-Regiment, 30. Infanterie-Division 358

Nelson, Lindsey 9th Infantry Division 419

Nelson, Milton C Company, 501. Fallschirmjägerregiment, 101. Luftlandedivision 383

Nelson, Norman A. 101. Luftlandedivision 383

Nelson, R.S. US Navy Pilot 754

Nelson, Richard E. 1. Bataillon, 67. Panzerregiment, 2. Panzerdivision 727

Nelson, Richard H. 509. Verbundgruppe 296

Nelson, Robert Alexander USS North Carolina 810

Nelson, Robert W. 500. Bombengruppe, 73. Bombenflügel 599

Nelson, Robert W. 439. Truppentransporter Gruppe 893

Nelson, Roy C Company, 40. Panzerbataillon, 7. Panzerdivision 107

Nelson, Schwede 439. Truppentransporter Gruppe 893

Nelson, Trent 1st Ranger Battalion 839

Nelson, Virgil A. USS Sterett 726

Nemec, G. B. Captain, US-Armee 920

Nemeth, Bill G Company, 501. Fallschirmjägerregiment, 101. Luftlandedivision 383

Nero, D.S. 19. Pionierregiment 594

Nerone, Anthony M. 314. Truppentransporter Gruppe 893

Nervöser Soldat, 1st Ranger Battalion 839

Nesbitt, Robert W. 38. Kavallerie-Aufklärungsgeschwader 583

Nespor, Robert US Army Air Force 737

Netscavge, Joe 9th Infantry Division 419

Netterblad, A. T. 3. Kavallerie-Aufklärungstrupp 831

Neu, Robert D. 439. Truppentransporter Gruppe 893

Neuberger, William H. D. Company, 505. Fallschirmjäger-Regiment, 82. Luftlandedivision 482

Neville, Bob Sternenbanner 419

Nevins, George 115. Infanterie-Regiment, 29. Infanterie-Division 403

Nevins, Hugh Army Air Force 893

Nevious, George 115. Infanterie-Regiment, 29. Infanterie-Division 403

Neu, Charles E. (Eric) 439. Truppentransporter Gruppe 893

Newbrough, James C Company, 161. Infanterie-Regiment 18

Newbrough, Robert D Company, 394. Infanterie-Regiment, 99. Infanterie-Division 557

Newcomb, Richard USS Sterett 726

Neuankömmling, James H. G. Company, 325. Segelflugzeug-Infanterie-Regiment, 82. Luftlandedivision 482

Newell, Robert O. 318th Squadron, 325th Fighter Group 104

Newell, Tom 3rd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 844

Newhart, Robert B. E. Company, 508. Fallschirmjägerregiment, 82. Luftlandedivision 482

Newkirk, John American Volunteer Group "Flying Tigers" 737

Newman, Aubrey S. "Rot" 34. Infanterie-Regiment, 24. Infanterie-Division 150

Newman, William 1st Ranger Battalion 839

Niader, William Hauptquartier und Service Company, 7. Marineregiment, 1. Marinedivision. 156

Nizza, Orville G. USS Sterett 726

Nichol, Bromfield US Navy 737

Nichols, Bromfield B. Scouting Squadron Six, USS Enterprise 361

Nichols, Forrest J. B Company, 506. Fallschirmjägerregiment, 101. Luftlandedivision 383

Nichols, Mickey 508. Fallschirmjägerregiment, 82. Luftlandedivision 482

Nichols, Robert E Company, 540. Kampfingenieur-Regiment 456

Nichols, Wallace J. 745. Panzerbataillon 375

Nickerson, Edward G Company, 85. Gebirgsinfanterie-Regiment, 10. Gebirgsdivision 785

Nickirk, Charles 1st Ranger Battalion 839

Nickrent, Roy 101. Fallschirmjäger-Regiment, 101. Luftlandedivision 383

Nielsen, Chase J. Doolittles Raiders 737

Nieman, Millard USS North Carolina 810

Niepling, Larry F Company, 505. Fallschirmjägerregiment, 82. Luftlandedivision 38

Nightingale, Lyle 376th Parachute Field Artillery Battalion, 82nd Airborne Division 482

Nikkel, Donald F Company, 112. Infanterie-Regiment, 28. Infanterie-Division 557

Niland, Robert "The Beast" D Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482

Niland, Thomas J. 2. Bataillon, 327. Segelflugzeug-Infanterie-Regiment, 101. Luftlandedivision 383

Nimitz, Chester W. Central Pacific Commander in Chief, Pazifikflotte 151 155 156 280 293 300 302 314

356 374 379 401 402 447 479 497

521 565 575 584 605 726 737 753

Nippel, Forest F Company, 325. Segelflugzeug-Infanterie-Regiment, 82. Luftlandedivision 482

Nishimoto, Joe G Company, 442nd Regimental Combat Team 578

Kompanie Nitz H, 504. Fallschirmjäger-Regiment, 82. Luftlandedivision 482

Nix, Bethel C Company, 504. Fallschirmjägerregiment, 82. Luftlandedivision 482

Nixon, Jacque M. 1st Ranger Battalion 839

Nixon, Lewis 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 370

Niziolek, Anthony, Jr. USS Sterett 726

Noble, Gerry 2nd Armored Division 727

Nochta, John E. 1st Ranger Battalion 839

Noehre, Ernest J. 439. Truppentransporter Gruppe 893

Noel, Phil 558th Flak Artillery Automatic Weapons Battalion 501

Noel, William B. 82nd Airborne Division 482

Nokleby, Harvey 10th Mountain Division 785

Nolan, Roy 82nd Airborne Division 893

Noody, Robert j. 101. Luftlandedivision 893

Norcross, David N. USS Sterett 726

Noreene, James W. 101st Airborne Division 383

Norfleet, William D Company, 116. Infanterie-Regiment, 29. Infanterie-Division 403

Norman, John R. 1st Ranger Battalion 839

Norman, R. S. 3. Foto-Aufklärungsgeschwader 914

Normand, G.G.Y. 305. Bombengruppe 737

Normandie, Arthur USS Sterett 726

Norris 2. Bataillon, 38. Infanterie-Regiment, 2. Infanterie-Division 375

Norris, Benjamin VMSB-241 300 753

Norris, Cleo 142. Signalkompanie, 2. Panzerdivision 727

Norris, Frank 345th Field Artillery Battalion, 90th Infantry Division 482

Norris, Glen 91. Kavallerie-Aufklärungsgeschwader 831

Norris, Jack K. F Company, 38. Infanterie-Regiment, 2. Infanterie-Division 557

Norris, Sam 13th Squadron, 3rd Bomb Group, Fifth Air Force 173

North Jr., William G. 32nd Cavalry Reconnaissance Squadron 557

Northcraft, Herbert L. 439th Troop Carrier Group 893

Northrup, Arthur J. 1st Ranger Battalion 839

Northrup, Jacob H Company, 502nd Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383

Norton, Charles R. 101st Airborne Division 383

Norton, G. H. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914

Norton, John "Jack" H Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 316 482 893

Norton, Leroy I Company, 161st Infantry Regiment 18

Norwood, Thomas A. A Company, 326th Airborne Engineer Battalion, 101st Airborne Division 383

Notestein, James US Army, Italy 292

Novak, Joe I Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482

Novak, Walter "Romeo" A Company, 394th Infantry Regiment, 99th Infantry Division 149

Nowakowski, Felix D. US Army 62

Nowell, Henry 439th Troop Carrier Group 893

Noyes, Leigh Rear Admiral, US Navy 584 754

Noyes, Nelson C Company, 2nd Ranger Battalion 384

Nugent, Francis E. 439th Troop Carrier Group 893

Nunan, Denis 10th Mountain Division 785

Nunan, Paul D. D Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482

Nungesser, William L. 168th Engineer Combat Battalion 557

Nunnelly, George C Company, 1st Ranger Battalion 839

Nutto, William 4th Armored Division 432

Nyce, Harry C. USS Sterett 726

Nye, Walter F. F Company, 1st Ranger Battalion 243 839

Nyeste, Joseph HQ Company, 327th Glider Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383

Nyste, Joseph HQ Company, 327th Glider Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383


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