Arthur Briston APD-97 - Geschichte

Arthur Briston APD-97 - Geschichte

Arthur L. Bristol

Arthur LeRoy Bristol, Jr. – geboren in Charleston, SC, am 15. Juli 1886 – trat am 23. September 1902 in die Naval Academy ein und schloss mit der Klasse von 1906 ab. Nach den vorgeschriebenen zwei Jahren Seedienst, die er im Predreadnought Illinois ableistete (Schlachtschiff Nr. 7) erhielt er 1908 seinen Auftrag als Fähnrich. 1909 9 nach Mayflower versetzt, blieb er auf dieser Präsidentenyacht, bis er im Januar 1912 für eineinhalb Jahre als Marineattache nach Berlin beordert wurde . Im Juni 1913 kehrte er nach Hause zurück, um den neuen Zerstörer Cummings (Zerstörer Nr. 44) nach seiner Fertigstellung in Bath Iron Works zu befehligen. Ein Jahr später erhielt er das gleichzeitige Kommando von Terry (Zerstörer Nr. 25) und der 2. Division, Reserve Torpedo Flottille, Atlantikflotte. Dann kommandierte er kurz Jarvis (Zerstörer Nr. 38).

Ende 1915 wurde Bristol zum Adjutanten und Torpedo-Offizier im Stab des Commander, Torpedo Flotilla, Atlantic Fleet und im Winter 1916 zum Adjutanten und Rag-Sekretär des Commander, Destroyer Force, Atlantic Fleet ernannt. Im Sommer 1917, kurz nachdem die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg eingetreten waren, wurde er Adjutant und Flaggensekretär des Commander, Cruiser Force, Atlantic Fleet. Nachdem er in dieser Funktion bis zum folgenden Winter gedient hatte, wurde Bristol für seine Dienste als Flaggensekretär und amtierender Stabschef von Commander, Cruiser and Transport Force mit dem Navy Cross ausgezeichnet. Während er diesen Posten innehatte, arbeitete er eng mit den Armeebehörden bei der Abwicklung von Truppentransporten zusammen. Später wurde er als Flaggensekretär der Commander, Cruiser and Transport Force mit der Distinguished Service Medal ausgezeichnet. Im Februar 1918 ging er an Land und verbrachte bis zum Ende des Ersten Weltkriegs in Washington und bis ins Frühjahr 1919 Dienst im Büro des Chefs der Marineoperationen.

Bristol kommandierte dann nacheinander Breckinridge (DD-148) und Overton (DD-239) und diente in letzterem während der Operationen dieses Schiffes im Schwarzen Meer während der Kapitulation der weißrussischen Streitkräfte vor den Bolschewiki im November 1920. Für seine Dienste während der Räumung der Krim überreichte ihm ein dankbarer russischer Vernment im Exil den St. Stanislaw-Orden III. Klasse.

Im August 1921 von Overton abgelöst, diente Bristol erneut in Washington, das dem General Board angehört, und ging dann nach Philadelphia, um bei der Außerdienststellung von Zerstörern zu helfen. Ein Lehrgang am Naval War College in Newport, RI, beschäftigte ihn von Juli 1922 bis Mai 1923, und danach war er von Mai 1923 bis Mai 1924 als Ausbilder im Personal dieser Institution tätig Als Kommandant der Aufklärungsflotte segelte er nach Rio de Janeiro, Brasilien, um sich dort der amerikanischen Marinemission anzuschließen.

Bristol war im Februar 1927 dem Schlachtschiff Arizona (BB-39) unterstellt und diente bis April des folgenden Jahres als Executive Officer dieser Dreadnought und wechselte dann zur Flugausbildung an die Naval Air Station (NAS), San Diego, Kalifornien. Nach einer weiteren Flugausbildung bei NAS, Pensacola, Florida, wurde er zum Marineflieger ernannt und zur asiatischen Flotte geschickt, wo er als Kommandant des Wasserflugzeug-Tenders Jason (AV-2) und später als Kommandant der Aircraft Squadrons diente , Asiatische Flotte.

Im Frühjahr 1931 abgesetzt, checkte er kurz beim Office of Naval Intelligence in Washington ein, bevor er am 1. Oktober 1931 nach Großbritannien weiterfuhr, um Marineattache in London zu werden seine Rückkehr aus England im Frühjahr 1934 ging seiner Reise zur Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virginia, als angehender Kommandant des neuen Flugzeugträgers Ranger (CV-4) voraus.

Bristol war der letzte kommandierende Offizier des ersten Flugzeugträgers der Navy, der von Grund auf als solcher gebaut wurde. Während der letztgenannten Tour war er Mitglied des Hepburn Board und beteiligte sich an den Untersuchungen zu geeigneten Basisstandorten in den Vereinigten Staaten und ihren Besitzungen.

Als Commander, Patrol Wing 2, in Pearl Harbor, TH, am 27. Juli 1939, erhielt Bristol am 1. 18. September bis 12. Oktober 1940) und als Commander, Patrol Wings, United States Fleet (12. Oktober 1940 bis 23. Januar 1941), bevor er sich am 25. Januar 1941 an das Office of the Chief of Naval Operations meldete.

Mit zunehmender amerikanischer Besorgnis im Verlauf der Atlantikschlacht unternahm die Roosevelt-Regierung Schritte, um den Briten zu helfen. Um Konvois über den Atlantik zu eskortieren, gründete die Marine die Support Force Atlantic Fleet und stationierte sie in Newport, R.I. Am 1. März 1941 wurde Konteradmiral Bristol der erste Kommandant der Truppe. Diese wichtige Position bekleidete er während des angespannten, nicht erklärten Krieges mit Deutschland im Sommer und Herbst 1941 und durch den Eintritt Amerikas in den Weltkonflikt am 7. Dezember desselben Jahres. Bristol wurde am 27. Februar 1942 zum Vizeadmiral ernannt und blieb in diesem wichtigen Kommando, bis er am 27. April 1942 in Argentia, Neufundland, einen tödlichen Herzinfarkt erlitt.

(APD-97: dp. 2.130; 1. 306'; B. 37'; dr. 12'7"; s. 23.6 K.; kpl. 204; a. 15", 6 40 mm., 6 20 mm., 2 dct.; el. Charles Lawrence)

Arthur L. Bristol (DE-281) wurde am 1. Dezember 1943 im Navy Yard von Charleston (S.C.) auf Kiel gelegt; Stapellauf am 19. Februar 1944; gesponsert von Miss Ellen Wing Getty, die vom Bruder des verstorbenen Vizeadmirals Bristol für diese Ehre ausgewählt worden war; umbenannt APD-97 am 17. Juli 1944 als Ergebnis der Entscheidung, das Schiff als Schnelltransporter statt als Zerstörereskorte fertigzustellen; und am 25. Juni 1945 auf ihrem Bauhof in Dienst gestellt, Lt. Comdr. Morris Beerman, USNR, im Kommando.

Nach der Ausrüstung fuhr Arthur L. Bristol nach Guantanamo Bay Cuba, wo sie vom 13. bis 7. August 1945 ein Shakedown-Training durchführte. Nach einer kurzen Verfügbarkeit einer Norfolk nach dem Shakedown traf der Schnelltransport früh im Naval Training Center in Miami ein im September. Arthur L. Bristol operiert in den Florida Keys und in kubanischen Gewässern als Ausbildungsschiff für Studentenoffiziere für den Rest ihrer aktiven Karriere.

Arthur L. Bristol wurde am 31. Oktober nach Mobile, Ala. beordert, dort im Trockendock verfrachtet, bevor er zur Marinereparaturbasis in Algier, LA, verlegt wurde, um mit der Konservierung vor der Inaktivierung zu beginnen. Der 163d Transport Division, 18th Transport Squadron, SubGroup 4, Florida Group, 16th Fleet, zugewiesen, wurde Arthur L. Bristol am 1. Dezember in Green Cove Spring gs, Florida, im Liegeplatzbereich am St. John's River festgemacht, wo sie wurde am 29. April 1946 außer Dienst gestellt.

Arthur L. Bristol kehrte nie in den aktiven Dienst zurück, wurde am 1. Juni 1964 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und im folgenden Sommer als Schrott verkauft. Sie wurde am 4. August 1965 ihrem Käufer, der Boston Metals Corp., Baltimore, Maryland, übergeben und an diesem Tag aus der Marinegewahrsam genommen.


Arthur Briston APD-97 - Geschichte

Diese Seite enthält die Rumpfnummern aller Begleitschiffe der US-Marine, die in der DE-Serie von 200 bis 399 nummeriert sind, mit Links zu diesen Schiffen mit Fotos, die in der Online-Bibliothek verfügbar sind.

In der folgenden Liste finden Sie Fotos von einzelnen Begleitschiffen.

Wenn das von Ihnen gewünschte Begleitschiff keinen aktiven Link auf dieser Seite hat, wenden Sie sich bezüglich anderer Recherchemöglichkeiten an die Fotoabteilung.

Linke Spalte --
Eskortschiffe nummeriert
DE-200 bis DE-299:

  • DE-200 : Neuendorf (1943-1967)
  • DE-201: James E. Craig (1943-1969)
  • DE-202 : Eichenberger (1943-1973)
  • DE-203 : Thomason (1943-1969)
  • DE-204 : Jordanien (1943-1947)
  • DE-205: Newman (1943-1966), später APD-59
  • DE-206 : Liddle (1943-1968), später APD-60
  • DE-207 : Kephart (1944-1967), später APD-61
  • DE-208: Cofer (1944-1968), später APD-62
  • DE-209: Lloyd (1944-1968), später APD-63


Williams & Anderson

Williams & Anderson waren etablierte Holzschnitzer, die in der Schiffsschnitzertradition begannen. Sie firmierten auch unter den Namen J. R. Anderson (1889 - 1900) und Arthur Ernest Anderson (1919) (UoG, 2011)

Arthur Anderson war der Sohn von John Anderson von 3 Commercial Row, Hotwells, dem besten der Holzschnitzer, die Galionsfiguren für die Segelschiffe machten, die einst den Hafen von Bristol füllten. Die Onkel der Andersons, die Williams-Brüder, hatten Galionsfiguren für die meisten Holzschiffe geschnitzt, die in den 1840er und 50er Jahren in Bristol gebaut wurden, einschließlich der Galionsfigur für die s.s. Demerara.

Als Arthur in das Geschäft einstieg, war der Markt für Schiffsfiguren fast tot, also wandte er sich stattdessen dem Schnitzen von Karussellfiguren zu. Er stellte Dutzende von großartigen Tieren für Messen in ganz Großbritannien her, bis das Geschäft 1936 geschlossen wurde, und es wird gesagt, dass zu diesem Zeitpunkt auch englische Jahrmarktpferde starben.

Am 28. Juli 1936 wurde das Anwesen von Arthur Anderson von einer lokalen Firma William Cowlin and Son, Princess Victoria Street, Clifton, versteigert.

Laut dem National Fairground Archive:


"Ihre geschnitzten Galloper-Reittiere waren bekannt für das aufkeimende Rollwerk unter dem Bauch des Tieres, komplett mit italienischem grotesken Grinsen auf den Flanken und einem am Hals eingefrorenen fliegenden Band, das mit dem Namen eines berühmten Pferdes oder Freundes beschriftet ist. Später noch weiter transmogrifiziert gearbeitet, mit in den Körper geschnitzte Tierköpfe erzeugen einen traumähnlichen, surrealen Effekt, ähnlich der unbequemen Prosa und erschütternden Effekte von Lautreamont, der die Regeln der Natur verdreht, um fantasievolle Kreuzungen und Darstellungen zu schaffen“ (Cameron, 2009).

Das Foto zeigt den endgültigen Standort des Workshops am Rownham Place, der sich an der Kreuzung der Hotwell Road mit dem Cumberland Basin befand.


Arthur Briston APD-97 - Geschichte

Dieser USS Arthur L. Bristol APD-97 Nummernschildrahmen wird mit Stolz in den USA in unseren Werken in Scottsboro, Alabama, hergestellt. Jeder unserer MilitaryBest U.S. Navy-Rahmen verfügt über polybeschichtete Aluminiumstreifen oben und unten, die mit Sublimation bedruckt sind, was diesen hochwertigen Automobil-Militärrahmen ein schönes Hochglanz-Finish verleiht.

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Arthur P. Becker wurde 1950 in Bristol, Connecticut USA geboren und ist Unternehmer, Investor sowie Immobilienentwickler, der als ehemaliger Chief Executing Officer des Kommunikationsunternehmens NaviSite, Inc Vertriebsdienstleister Zinio LLC. Er ist auch weithin als Ex-Ehemann der berühmten Modedesignerin Vera Wang bekannt.

Haben Sie sich jemals gefragt, wie viel Vermögen dieser amerikanische Geschäftsmann bisher angehäuft hat? Wie reich ist Arthur Becker? Laut Quellen wird geschätzt, dass sich das Gesamtvermögen von Arthur Becker Ende 2017 um die Summe von 9 Millionen US-Dollar dreht, die er durch seine seit 1986 tätige Geschäftskarriere erworben hat.

Arthur Becker Vermögen von 9 Millionen US-Dollar

Becker wuchs in Bristol, Connecticut, auf, bevor er nach Bennington, Vermont, zog und das Bennington College besuchte, das er 1972 abschloss. Danach verbrachte er einige Zeit in einem buddhistischen Kloster, bevor er sich an der Amos Tuck School of Business Administration des Dartmouth College in . einschrieb Hannover, New Hampshire, wo er seine Kenntnisse vertiefte. Er begann seine berufliche Laufbahn 1986 als Börsenmakler bei Bear Stearns & Co. Inc., für die er später auch als Direktor tätig war, bevor er das Unternehmen 1993 verließ. Eines seiner ersten Unternehmen war der Besitz von zwei Macadamianussplantagen auf Hawaii in den späten 1980er Jahren. Anschließend gründete Arthur ClearBlue Technologies, Inc., und diese Unternehmungen bildeten die Grundlage für das aktuelle Vermögen von Arthur Becker.

In den frühen 2000er Jahren begann Arthur kleinere Technologieunternehmen zu kaufen und in die Technologieentwicklung zu investieren, wobei er seine ClearBlue Technologies als Muttergesellschaft und als Investmentfonds nutzte. Nach dem Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an NaviSite, Inc., wurde Becker deren Präsident und CEO und schaffte es im Laufe der nächsten acht Jahre, das Unternehmen unter den führenden Anbietern von Web- und Datenhosting-Diensten sowie Anwendungsmanagement-Unternehmen zu etablieren. Nach seinem Ausscheiden aus der Vorstandsposition, aber weiterhin als Vorstandsmitglied aktiv, ist Arthur einer der Personen, die die Übernahme von NaviSite durch Time Warner Cable für insgesamt 230 Millionen US-Dollar arrangiert haben. Diese Unternehmungen haben sich sicherlich auch auf das Vermögen von Arthur Becker ausgewirkt.

2012 war Becker kurzzeitig CEO und Chairman der Zinio LLC, einem digitalen Zeitschriftenvertriebsdienst, bevor er in das Immobiliengeschäft einstieg. Als Mitglied mehrerer Immobilienriesen wie der Property Markets Group, der Ambase Corporation und der JDS Development Group war Arthur ein stiller Investor, der sich hauptsächlich auf den New Yorker Stadtteil SoHo konzentrierte. All diese Bemühungen haben Arthur Becker geholfen, sein Vermögen dramatisch zu steigern.

Becker ist neben all den oben bereits Genannten auch Mitgründer der Atlantic Investors LLC und war auch als Vorstandsmitglied der Madison Technologies LLC tätig. Neben seiner Geschäftstätigkeit ist Arthur jedoch auch ein begeisterter Kunstsammler und selbst ein bisschen ein Künstler – er besitzt eine Sammlung alter afrikanischer Währungen, Origami-Geldfiguren und Skulpturen, die er gelegentlich auch herstellt. Zweifellos haben all diese Errungenschaften einen erheblichen Einfluss auf das Gesamtvermögen von Arthur Becker.

In seinem Privatleben war Becker romantisch mit der gefeierten Modedesignerin Vera Wang verbunden. Die beiden lernten sich in den frühen 1980er Jahren kennen und heirateten nach mehreren Jahren der “on-and-off”-Beziehung schließlich 1989. Bevor Arthur 2012 eine einvernehmliche Trennung beantragte, war Arthur auch Senior Advisor für Veras Fashion Unternehmen seit sieben Jahren. Sie haben zwei Adoptivtöchter zusammen willkommen geheißen.


Historische Gesellschaft von Vermont

Die Vermont Historical Society engagiert sich sowohl für Vermonter als auch für "Vermonters at heart" bei der Erforschung des reichen Erbes unseres Staates. Unser Ziel ist es, durch unsere herausragenden Sammlungen, die landesweite Reichweite und das dynamische Programm ein breites Publikum zu erreichen. Wir glauben, dass ein Verständnis der Vergangenheit Leben verändert und bessere Gemeinschaften schafft.

AKTUALISIEREN: Die Leahy-Bibliothek ist ab sofort für Recherchen nur nach Vereinbarung geöffnet.
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Katalogbeschreibung Harveys of Bristol

Verwaltungs-, Nachlass-, Finanz-, historische und persönliche Aufzeichnungen von Harveys, einschließlich Tochtergesellschaften wie Cockburn Smithes and Co Ltd, William Perry Wine Merchants Ltd, Stewart and Son of Dundees Ltd und europäischen Unternehmen.

Unternehmensunterlagen: Protokolle, Memoranden und Satzungen, Nachlässe, Rechtsgutachten, Aktien, Berichte und Korrespondenz

Finanzunterlagen: Finanzen.

Managementaufzeichnungen: Personal, Vertrieb, Marketing, Produktion, Lager und Einkauf, Stoff und Pläne.

Bildmaterial: Fotografien, historisches und gedrucktes Material.

Alliiertes Material: Persönliches, Viniana (weinbezogenes Material) und verschiedene Aufzeichnungen.

John Harvey and Sons, 1815-1945 Bristoler Weinhändler

John Harvey and Sons Ltd, 1945-1960 Bristoler Weinhändler

Harveys of Bristol 1960 - Bristoler Weinhändler

Diese Sammlung repräsentiert nicht das gesamte Familien- und Firmenarchiv von Harveys, von dem ein Großteil in der Nacht des 24 markiert das Ende eines goldenen Zeitalters. Die Räumlichkeiten wurden anschließend umgebaut und am 15. Juli 1954 offiziell wiedereröffnet, was eine neue und vielversprechende Ära für das Unternehmen in seinem wiedererstandenen Hauptsitz unter dem Vorsitz von John St. Clair Harvey, John Harvey IV, Urenkel des Gründers, einläutete. Innerhalb eines Jahrzehnts jedoch war das Unternehmen, jetzt Harveys of Bristol Ltd und geleitet von George McWalters, dem älteren Enkel von Edward Arthur Harvey, Vorsitzender von 1900 bis 1910, in seine neuen Räumlichkeiten außerhalb der Stadt umgezogen, wo es fast blieb 30 Jahre. Es wird angenommen, dass andere Aufzeichnungen während der Rückkehr des Büros der Firma von der Whitchurch Lane in ihr ehemaliges Haus in der Denmark Street im Jahr 1989 verloren gegangen sind, nachdem die Sherry-Produktion im Vereinigten Königreich infolge der Verlagerung des Unternehmens nach Spanien eingestellt wurde.

Nichtsdestotrotz sind die erhaltenen Aufzeichnungen neben ihrer offensichtlicheren Anziehungskraft für Weinliebhaber von erheblichem Interesse für Geschäfts-, Sozial-, Lokal-, Familien- und sogar Seefahrtshistoriker. Ein fast vollständiger Satz der Marineliste von 1800 bis 1956, ein wertvoller Besitz des Büros Harveys Portsmouth, veranschaulicht die Vielfalt und das Interesse der Aufzeichnungen und veranschaulicht die lange Verbindung des Unternehmens mit der Royal Navy. Diese für beide Seiten lohnende Beziehung sollte mit der engagierten Versorgung der Royal Yacht Britannia während der gesamten Dienstzeit des Schiffes fortgesetzt werden.


In Bristols Bestattungen kam es Mitte des 19. Jahrhunderts als direkte Folge des nationalen Gesundheitsgesetzes von 1848 zu einer seismischen Veränderung.

John Latimer (1824-1904) war ein zeitgenössischer Journalist, der später mehrere Bände über Bristols Geschichte von 1601 bis 1900 schrieb. Latimer vermutet, dass die Bevölkerung von Bristol in den 1830er Jahren etwa zwölfmal so groß war wie im Mittelalter. Die für Bestattungen zur Verfügung stehende Fläche hatte jedoch nicht wesentlich zugenommen.

Die Pfarrfriedhöfe sowie einige kleine private und konfessionelle Gräberfelder reichten nicht mehr aus, viele davon waren nicht mehr zweckdienlich und eindeutig gesundheitsgefährdend. So verlangte das Gesetz über die öffentliche Gesundheit von 1848 die Schließung der meisten innerstädtischen Kirchhöfe bis 1854 und eine alternative Versorgung wurde notwendig.


Globales biopharmazeutisches Unternehmen - Bristol Myers Squibb

Erfahren Sie mehr über die Podcast-Serie BOLD Innovators der Black Organization for Leadership and Development (BOLD), die BMS-Führungskräfte und ihre Karrierewege beleuchtet.

Hören Sie von einem Krebspatienten und unseren Mitarbeitern über die Auswirkungen von Innovationen bei Krebs und wie wir daran arbeiten, allen Krebspatienten eine bessere Zukunft zu ermöglichen.


Geister aus Bristols schändlicher Sklavenvergangenheit spuken in seinen anmutigen Wahrzeichen

Die Bristol University wurde mit Geldern des Tabakbarons Henry Overton Mills gegründet, aber jetzt sind die Studenten verärgert über seine angeblichen Verbindungen zum Sklavenhandel. Foto: Simon Montgomery/Getty Images

Die Bristol University wurde mit Geldern des Tabakbarons Henry Overton Mills gegründet, aber jetzt sind die Studenten verärgert über seine angeblichen Verbindungen zum Sklavenhandel. Foto: Simon Montgomery/Getty Images

Zuletzt geändert am Sa. 2. Dez. 2017 03.24 GMT

Mark Horton sitzt auf einer Bank am Queen Square in Bristol und zeigt auf die eleganten georgianischen Häuser, die ihn umgeben. "Es gibt einen!" ruft er, als drohte das Haus aus dem Blickfeld zu verschwinden. „Und da war das Haus eines Sklavenhändlers. Und der, der hatte Sklaven drin!“

Horton, ein Professor an der Bristol University, nähert sich dem Haus, das einst das Zuhause des Händlers Henry Bright war, der einen Sklaven namens „Bristol“ besaß, und zeigt auf einige Löcher im Erdgeschoss, wie winzige Bullaugen. „Haha“, sagt er, seine Begeisterung überwältigt ihn, „da hätten sie wohl gelebt.“

Die Stadt Bristol, Heimat von Glück, Hipstern, steigenden Immobilienpreisen und Sparmaßnahmen, hat eine wenig beachtete Geschichte: Sklaverei. Letzte Woche starteten Studenten der University of Bristol eine Petition, um den Namen Wills aus dem Wills Memorial Building zu entfernen, dem wichtigsten und sichtbarsten Gebäude der Institution, dem letzten gotischen Hurra des kaiserlichen Großbritanniens, alle stoßenden Strebepfeiler und gewölbten Decken, die stolz an der Spitze stehen der Park Row im Zentrum der Stadt.

Henry Overton Wills leitete WD & HO Wills zwischen 1846 und 1880, bevor das Unternehmen 1901 mit anderen zu Imperial Tobacco fusionierte, dem viertgrößten Zigarettenunternehmen der Welt. Im Jahr 1908 versprach Wills, damals 80 Jahre alt, 100.000 Pfund, um eine Universität für die Stadt zu finanzieren. Im folgenden Jahr, als die Universität eine königliche Charta erhielt, wurde Wills zum ersten Kanzler ernannt. Das Gebäude wurde 1925 als Denkmal für Wills von seinen Söhnen George und Henry Wills IV eröffnet.

Die Petenten argumentieren, dass Wills Kanzler wurde, „nachdem er die Universität mit Geldern aus Sklavengeld finanziert hatte“, fordern die Petenten die Institution auf, „ihre Verpflichtung zu Vielfalt und Inklusivität aufrechtzuerhalten und den Namen des Gebäudes zu überarbeiten … und benennen das Gebäude nach jemandem, auf den die gesamte Universitätsbevölkerung stolz sein kann“.

Aber die Behauptung, Wills habe sein Geld mit Tabak aus Sklavenanbau verdient, wird sowohl von Imperial als auch von Gelehrten bestritten. „Es ist gut, dass wir diese kleinen Debatten haben“, sagt Horton, „es gibt nichts Schöneres als eine politische Kontroverse, aber die Verbindung zur Sklaverei ist bei Wills nicht so stark. Die Wahrheit ist, dass wir es vielleicht nie erfahren werden.“

Samuel March, ein Informatikstudent im zweiten Jahr an der Universität, sitzt an einem hellen, stürmischen Freitagmittag auf einem Rasenplatz vor dem Wills Memorial Building und legt sein Mittagessen beiseite, um über den Vorschlag nachzudenken. „Meiner Meinung nach waren sie keine Sklavenhändler“, sagt er. „Die Petition wird nichts bewirken, sie ist sinnlos, als ob sie versuchen würden, die Geschichte zu ändern. Und überhaupt“, fügt er hinzu, „nutze ich das Gebäude nicht sehr oft. Es ist für die Anwälte."

Kellie Horder, die in der Nähe arbeitet, hatte mehr Sympathie für die Petition, die bis Samstag 516 Unterstützer angezogen hatte. „Ich kann es verstehen“, sagt sie. „Ich verstehe, warum die Leute wegen des Namens sauer sind. Es ist schrecklich. Geben wir dem Namen diese Macht nicht mehr. Die Petition provoziert ein Gespräch darüber, warum die Dinge schief gelaufen sind. Ich mag es, wenn darüber Gespräche geführt werden. Geschichte ist keine verlässliche Sache, es ist eine Erzählung, die jemand erzählen möchte.“

Das Great Wills Memorial Building Brouhaha, wie es später genannt werden könnte, entstand im Zuge der Aufregung um die Statue von Cecil Rhodes in Oxford. Es hat auch einen Begleiter in Form von dem, was die Einheimischen gerne "die Colston-Frage" nennen, die Debatte, die seit den späten 1990er Jahren über die Eignung des Namens des Philanthropen, Kaufmanns und Sklavenhändlers Edward Colston, der die Fassade städtischer Institutionen, von Schulen über ein Fenster in der Kathedrale bis hin zu einer Statue im Stadtzentrum und dem führenden Musikveranstaltungsort der Stadt, der Colston Hall. Angesichts der umfassenden Renovierung des Veranstaltungsortes ist die Zeit reif für eine Namensänderung, argumentieren viele.

„Ich fühle mich an diesem Ort einfach nicht wohl, geh da nicht rein“, sagt Ros Martin. „Aber wissen Sie, es ist wichtig. Komm schon! Wir sind Künstler, das ist wichtig! Wir sprechen über den Handel mit den Gewinnen eines Sklavenhändlers aus dem 17. Jahrhundert.“

Für Martin, einen produktiven lokalen Schriftsteller und Künstler, der auf der Countering Colston-Website eine zentrale Rolle dabei gespielt hat, sich gegen den Namen Colston zu äußern, geht es um mehr als nur einen Namen.

„Es geht um die Psychologie der Stadt“, sagt sie, „was wir uns selbst erzählen. Oft wissen die Leute nichts über die Geschichte der Stadt, oder weil wir die Stadt so vermacht haben, wie sie ist, gehen wir einfach durch sie, weil sie uns geblieben ist. Aber was wollen wir hinterlassen? Es wäre gut, wenn wir uns Gedanken machen würden, was wir hinterlassen wollen.“

Colston, Wills und die anderen – und es gibt viele andere in einer Stadt, deren Vergangenheit auf der Effizienz der Sklaverei beruht – liefern den Schlüssel zur Erschließung der Geschichte von Bristol und zur Erhellung dessen, was vorher war. „Unter dem Strich geht es um die Erinnerung an unsere afrikanischen Vorfahren und wie man sich an sie erinnert“, sagt Martin. "Es fehlen Stimmen."

Die Denkmäler für diese Stimmen, die daran erinnern, dass die Stadt aufgrund ihres Reichtums und Status so stark vom Sklavenhandel abhängig ist, sind rar: zwei Gedenktafeln (eine auf Knöchelhöhe, die andere privat finanziert), eine Fußgängerbrücke und eine gedämpfte Ausstellung im M Shed , ein Stadtmuseum, das eine Ecke einer Galerie im ersten Stock einnimmt. Doch überall sind die Symbole des Handels präsent: Die Kirche St. Mary Redcliffe mit Blick auf die florierenden Bars und Restaurants am Hafen, von der aus die Glocken zur Feier der Niederlage des Gesetzes zur Abschaffung der Sklaverei im Jahr 1791 läuteten, das Bathurst Basin, benannt nach Die Familie, die noch heute in der Gegend prominent ist und mit Colston in die Royal African Company investierte, führte die Opposition der Stadt gegen die Abschaffung des Sklavenhandels an und gehörte zu denen, die Tausende von Pfund als Entschädigung für den Verlust ihrer Sklaven erhielten Abschaffung. Ein lokales Sprichwort besagt: „Es gibt keinen Ziegelstein in der Stadt, sondern das, was mit dem Blut eines Sklaven zementiert ist.“

Dr. Madge Dresser, Historikerin und wissenschaftliche Mitarbeiterin an der University of the West of England, zog Anfang der 1970er Jahre von Kalifornien über London nach Bristol, und auch sie war beeindruckt von den fehlenden Stimmen.

„Die Geschichte der Sklaverei in Bristol wurde wirklich geleugnet. Mitte der 1990er Jahre gab es das Festival of the Sea, ein Fest der maritimen Vergangenheit der Stadt, und über den Sklavenhandel wurde kein Dickie-Vogel erwähnt.“

Jetzt gibt Dresser, der Ende der 1990er Jahre eine Ausstellung organisierte, um das Gleichgewicht wieder herzustellen, schüchtern zu, an der Aufregung um das Wills Memorial Building beteiligt gewesen zu sein. „Ich fühle mich ein bisschen verantwortlich, weil ich an der Universität einen Kurs über Bristol und den Sklavenhandel und Tabak unterrichtet habe“, sagt sie und schlürft Tee in ihrem Wohnzimmer am Rande der Stadt, „und siehe da …“

„Statuen sind in gewisser Weise eine Ablenkung“, fährt sie fort, „aber vielleicht wären diese Probleme nicht aufgekommen, wenn die Denkmäler nicht als Blitzableiter da gewesen wären. Es geht nicht nur um Schuldzuweisungen. Es geht darum, die Unordnung der Geschichte anzuerkennen und unsere Dämonen zu konfrontieren. Und es ist auch sehr interessant: Die Zeit der Sklaverei ist der Beginn der Weltwirtschaft und all der Dilemmata, die uns stellen.“

Einer der Gründe, warum dies laut Horton wichtig ist, warum Bristol Schritte unternehmen muss, um seine Geschichte anzuerkennen, liegt in der entscheidenden Rolle, die die Stadt in diesem Anfang spielt.

„Das Wichtigste am Bristoler Sklavenhandel ist, dass Bristol erfunden hat, wie man ihn im industriellen Maßstab macht“, sagt er. „Bristol-Händler haben es als Dreieck ausgearbeitet: Messing nach Afrika, Sklaven in die Karibik und in den amerikanischen Süden, Zucker zurück nach Bristol zur Verarbeitung.“ Nur eine winzige Anzahl von Sklaven hat Bristol tatsächlich betreten.

Doch während die anderen Seiten des Dreiecksgeschäfts Schritte unternommen haben, um die Vergangenheit wiedergutzumachen, hat Bristol dies versäumt.

„In Westafrika sieht man Festungen, die Teil des Gedenkprozesses sind“, sagt Horton. „Wenn Sie in die Karibik reisen, können Sie ebenfalls sehen, dass die Plantagen als Kulturerbe und in Anerkennung der Sklaverei erhalten bleiben. Aber wenn wir in diese Stadt kommen, den Drehpunkt dieses schrecklichen Handels, gibt es nichts, und dennoch wurden um uns herum von 1700 bis 1806 etwa 565.000 Afrikaner aus ihrer Heimat gerissen und auf Schiffe gebracht, die von Bristoler Kaufleuten finanziert wurden. Etwa 450.000 überlebten.“


The Hamlyn Newspaper (Die Zeitung, die der Spieler liest) [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Feiern zum Jubiläum der Freude geplant! [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Wellington Wells bereitet eine besondere Feier zum Gedenken an die Erfindung von Joy vor. Laut unseren Archiven begann Haworth Labs 1953 mit der Produktion von Joy, und wir feiern damit unser zweites Jahrzehnt von Joy!

Hamlyn Amateurhistoriker E.D. Gibbon behauptet jedoch, Beweise dafür gefunden zu haben, dass Joy tatsächlich ein alter britischer Brauch ist. "Wir haben Joy immer mitgenommen", behauptet er. "Ich bin ein alter Mann", sagt Gibbon, "und kann mich nicht erinnern, jemals unglücklich gewesen zu sein."

Gibbon hat es sich zur Lebensaufgabe gemacht, in alten und mittelalterlichen Manuskripten nach Beweisen für Joy zu suchen. Er ist vielleicht am besten für seine monografische Behauptung bekannt, dass Joy 1066 mit der normannischen Eroberung nach England kam, obwohl andere Gelehrte behaupten, dass die "Joy-Kapseln", die Gibbon im Teppich von Bayeux identifiziert, nur Kommas sind. Obwohl er "die selbstgefälligen Eliten in ihren Elfenbeintürmen" nicht überzeugen konnte, bleibt Gibbon optimistisch "und natürlich sehr glücklich".

Ob Kontroversen oder nicht, Wellington Wells wird mit seiner Feier zum 11.

Eine begrenzte Menge an Gedenk-Teetassen und Geschirrtüchern wird für alle Sammler da draußen erhältlich sein, also warten Sie nicht mit der Registrierung, oder Sie werden mit sich selbst etwas weniger zufrieden sein!

Wissenswertes [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

In dieser Ausgabe: [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

SPORT [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Sollte Jubilator Jousing legal sein? Seite 3

VERBRECHEN [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Hier gibt es nichts zu sehen, weiter so! Seite 0

Reg Cutty Meats [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Lieferanten von feinem Fleisch und Fleischwaren. Probieren Sie unsere neuen Fleischkuchen!

Mord Mystery Fröhlichkeit [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Die Hamylyn Thespian Troupe probt ein lebendiges neues Krimi [Fortsetzung S.7]

Summerisle-Bier [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

"Löscht Ihren brennenden Durst!"

Offizieller Sponsor des Joy-Jubiläums.

Anthony's Kühlung und Belüftungsöffnungen [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Rufen Sie Anthony Sweet für alle Ihre Lüftungsanforderungen an.

Wissenswertes [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Geologische Gesellschaft vergibt goldenes Band [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Die Geological Society hat Charles Hutton-Lyell für seine jüngsten Entdeckungen zur Seismologie ihre höchste Auszeichnung verliehen.

"Seit Jahren beschweren sich die Bürger von Wellington Wells, dass sie leicht verloren gehen, wenn sich vertraute Orientierungspunkte zu verschieben scheinen", sagt Hutton-Lyell. Seine neue Forschung beweist, dass "dieses Phänomen nicht nur in Ihrem Kopf ist. Unsere Stadt liegt zufällig in einem Gebiet mit ungewöhnlicher seismischer Aktivität. Die Dinge bewegen sich wirklich."

Wissenswertes [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Onkel Jack sagt. Hast du es übertrieben? [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Von Jack Worthing, Gastredakteurin: Eleanor Porter [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Manche Leute haben bemerkt, dass sie umso weniger tun können, je glücklicher sie werden! Manchmal können sie zwei Dinge nicht zu einem dritten zusammenfügen! Sie stellen auch fest, dass sie nicht gehen können, ohne über Dinge zu stolpern und einen großen Lärm zu machen.

Wenn das Sie sind, machen Sie sich keine Sorgen! Du überdosierst nur Joy. Wenn Sie ein bisschen zu viel Freude hatten, können Sie wirklich nur lachen und hüpfen und rennen und spielen und warten, bis Ihre Freude auf ein normales Niveau gesunken ist. In der Zwischenzeit viel Spaß! Genießen Sie den rosa Schornsteinrauch und das schöne.

Wissenswertes [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Uns ist alles Griechisch (und Latein)! [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Können Sie sich vorstellen, dass Onkel Jack wie Julius Caesar spricht? Nigel Brasenose, Präsident der Wellington Wells Classics Society, hat damit begonnen, als Hobby Transkripte von Onkel Jack ins Lateinische zu übersetzen. "Ich kann ein bisschen klebrig sein", sagt Brasenose, "da einige englische Ausdrücke keine Entsprechungen in der Sprache oder Cicero haben."

Verloren und gefunden [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

BELOHNUNG: Mrs. Dainty hat ihre Katze verloren. Hast du ihn gesehen? Er hört auf den Namen Sebastian und mag Kuchen. At least, she thinks he does. If you find Sebastian, please return him to Mrs. Dainty at Thomasina House and she will bake you a lovely cake.

LOST: Miss Laetitia Prism recalls that she once lost a handbag at a train station. She can't quite describe the handbag, as it has been many years since she last saw it, but she earnestly feels it must have contained something precious. If you should see such a handbag, please return it to Miss Prism at Thomasina House.

Trivia [ edit | Quelle bearbeiten]

Korrekturen [ edit | Quelle bearbeiten]

The Parade District is most certainly not quarantined, as accidentally reported in Miss Gemma Olsen's article of last week. They are merely having an invitation-only autumn festival.

Despite the family's funeral announcement for Col. Thomas Lawrence (Ret'd) (see above), Col. Lawrence, the "hero of Ramsgate," is alive and well at home.

Mrs, Chippy did not actually have a maiden name, as Mrs. Chippy is a cat.


Schau das Video: Arthur