Bürgerkrieg Marinegeschichte März 1862 - Geschichte

Bürgerkrieg Marinegeschichte März 1862 - Geschichte

1 U.S.S. Tyler, Lieutenant Gwin und U.S.S. Lexington, Lieutenant Shirk, engagierte konföderierte Truppen, die sich darauf vorbereiten, Shiloh (Pittsburg Landing), Tennessee, stark zu befestigen. Unter dem Schutz der Kanonen der Kanonenboote wurde ein Landungstrupp aus Matrosen und Scharfschützen der Armee von bewaffneten Booten aus an Land gesetzt, um die Stärke der Konföderierten in der Region zu ermitteln. Flag Officer Foote lobte Gwin für seinen erfolgreichen "amphibischen" Angriff, bei dem mehrere Matrosen zusammen mit ihren Armeekameraden den Tod fanden. Gleichzeitig fügte er hinzu: „Aber ich muss einen allgemeinen Befehl erteilen, dass kein Kommandant Männer landen wird, um an Land anzugreifen Geschütze, und da die Armee die Landarbeit erledigen muss und der Feind nichts Besseres will, als unsere Männer an Land zu locken und mit Übermacht zu überwältigen, dürfen die Kommandeure nicht an Land operieren, sondern sich auf ihre Schiffe beschränken.

Flag Officer Foote forderte erneut Gelder, um den eroberten Eastport zu behalten. Er telegrafierte: „Ich habe beim Marineminister beantragt, das Kanonenboot der Rebellen Eastport, das kürzlich im Tennessee River gefangen genommen wurde, als Kanonenboot mit Maschinen und Holz ausstatten zu lassen. Sie kann für etwa 20.000 US-Dollar ausgestattet werden. und in drei Wochen. Wir wollen so ein schnelles und leistungsstarkes Boot. Telegraphieren Sie über sie, da wir jetzt Zimmerleute und Fracht vor uns haben und sie ist genau das, was wir wollen. Ich sollte in ihr herumlaufen und Zeit sparen und gute Dienste leisten "Unsere anderen gepanzerten Boote sind zu langsam. Die Eastport war ein Dampfer auf dem Fluss, und sie würde, da sie ein gutes Boot ist, dem Westen gefallen. Noch keine Antwort vom Sekretär, und Zeit ist kostbar." Hätten die Konföderierten dieses schöne Schiff, das über 30 Meter länger als die gepanzerten Kanonenboote war, fertigstellen können, bevor das Ansteigen der Flüsse den Bundeskräften eine so verheerende Wirkung ermöglichte, hätte es die ganze Serie von Unionssiegen stören und verschieben können der Zusammenbruch der Verteidigung der Konföderierten.

USA Mount Vernon, Commander Glisson, eroberte die Blockade, die den britischen Schoner British Queen vor Wilmington mit Fracht einschließlich Salz und Kaffee führte.

3 Flag Officer Du Pont, Kommandant einer gemeinsamen amphibischen Expedition nach Fernandina, Florida, berichtete dem Marineminister Welles, dass er "im vollen Besitz von Cumberland Island and Sound, von Fernandina und Amelia Island sowie dem Fluss und der Stadt St. Mary's" sei ." Konföderierte Verteidiger waren dabei, schwere Geschütze landeinwärts aus dem Gebiet zurückzuziehen und boten Du Ponts Truppen nur symbolischen Widerstand an. Fort Clinch auf Amelia Island, besetzt von einer bewaffneten Bootsbesatzung der U.S.S. Ottawa, war zu Beginn des Krieges von den Konföderierten erobert worden und war das erste Fort, das von der Union zurückerobert wurde. Commander Drayton an Bord von Ottawa nahm einen fahrenden Zug in der Nähe von Fernandina unter Beschuss, während Barkassen unter Commander C. R. P. Rodgers den Dampfer Darlington mit einer Ladung militärischer Vorräte erbeuteten. Für seine Zusammenarbeit mit Brigadegeneral Wright, dem Kommandeur der Truppenbrigade der Expedition, lobte Du Pont nur höchstes Lob: "Unsere Aktionspläne sind durch gegenseitige Beratung ausgereift und durch gegenseitige Hilfe zur Ausführung gebracht worden." Die Operation Fernandina brachte die gesamte Küste von Georgia in den Besitz oder unter die Kontrolle der Unionsmarine. Du Pont schrieb Senator Grimes drei Tage zu spät? dass: "Der Sieg war unblutig, aber am vollständigsten in den Ergebnissen." Du Pont bemerkte auch, dass: "Das merkwürdigste Merkmal der Operationen war die Verfolgung eines Wagenzugs mit einem Kanonenboot über eine Meile und eine halbe zwei Soldaten wurden getötet, die Passagiere eilten in den Wald. Die Expedition war eine Blütezeit" Beispiel der See-Land-Mobilität und was General Robert E. Lee meinte, als er sagte: "Gegen gewöhnliche Zahlen sind wir ziemlich stark, aber gegen die Heerscharen, die unsere Feinde überall hinbringen können, gibt es kein Rechnen."

4 Unionstruppen, die von der Kanonenbootflottille des Flaggoffiziers Foote gedeckt werden und jetzt den Mississippi hinunterfahren, besetzten das stark befestigte Columbus, Kentucky, das die Konföderierten evakuieren mussten. Foote berichtete, dass die Aufklärung durch die U.S.S. Cincinnati und Louisville hatten zwei Tage zuvor die Evakuierung beschleunigt, die Rebellen ließen eine ganze Reihe von Geschützen und Kutschen, Munition und eine große Menge Schrot und Granaten, eine beträchtliche Anzahl von Ankern und den Rest einer Kette zurück, die kürzlich über den Fluss gespannt waren. mit einer großen Anzahl von Torpedos.'' Die mächtige Festung, die von vielen als uneinnehmbar angesehen wurde, war kampflos gefallen. Brigadegeneral Cullum schrieb: "Kolumbus, das Gibraltar des Westens, gehört uns und Kentucky ist frei, dank der brillanten Strategie des Feldzugs, mit der das feindliche Zentrum in den Forts Henry und Donelson durchbohrt wurde, seine Flügel voneinander isoliert und drehte, zwang damit die Evakuierung seiner Hochburgen in Bowling Green zuerst und jetzt Columbus."

Der konföderierte Navy-Sekretär Mallory fasste Präsident Davis die Bedürfnisse seiner Navy zusammen: fünfzig leichte und leistungsstarke Dampfpropeller, mit 5-Zoll-Harteisen beschichtet, bewaffnet und ausgerüstet für den Dienst in unseren eigenen Gewässern, vier eisen- oder stahlverkleidete Einzeldecker, zehn Geschützfregatten von etwa 2.000 Tonnen und zehn Klipperpropeller mit überlegenen Schiffsmotoren, beide Schiffsklassen für Hochseefahrten ausgelegt, 3.000 Tonnen erstklassiges Kesselblech und 1.000 Tonnen Stangen-, Bolzen- und Stabeisen sind Mittel, die diese Abteilung sofort einsetzen könnte. Wir könnten mit gleichem Vorteil 3.000 unterwiesene Seeleute und 4.000 gewöhnliche Seeleute und Landsleute und 2.000 erstklassige Mechaniker einsetzen.''

Kommandant Daniel B. Ridgely, U.S.S. Santiago de Cuba, berichtete über die Gefangennahme der Schaluppe O.K. vor Cedar Keys, Florida, im Februar. Weiterfahrt nach St. Mark's, Florida, O.K. bei schwerer See untergegangen.

5 Flag Officer Foote bemerkte, dass die Kanonenboote die Verteidigung der Konföderierten auf der Insel Nr. 10, flussabwärts von Columbus, nicht sofort angreifen konnten. „Die Kanonenboote wurden bei den späten Gefechten in Forts Henry und Donelson in den Lotsenhäusern, Rümpfen und unbrauchbaren Maschinen so stark zerlegt, dass ich die Piloten nicht dazu bewegen konnte, wieder in einen Kampf zu gehen, bis sie repariert sind dies, da wir uns so schnell wie möglich bewegen sollten, aber ich habe es abgelehnt, da ich völlig unvorbereitet bin, obwohl General Halleck sagt, gehen Sie und warten Sie nicht auf Reparaturen; aber das kann nicht getan werden, ohne einen Ansturm unter den Piloten zu erzeugen und die meisten der neu gemachten Offiziere, ganz zu schweigen von den Katastrophen, die folgen müssen, wenn die Rebellen so kämpfen, wie sie es in letzter Zeit getan haben." Zwei Tage später fügte er weitere Informationen hinzu: "Die Benton ist unterwegs und hält kaum die starke Strömung des Ohio auf, die bei diesem Anstieg des Wassers 5 Knoten pro Stunde beträgt, aber hoffen Sie, dass sie, wenn Sie sie morgen zwischen zwei gepanzerten Dampfern setzen, sie wird die Strömung aufhalten und vergleichsweise gut funktionieren. Ich hoffe, am Mittwoch [12. März] sieben gepanzerte Kanonenboote und zehn Mörserboote abschießen zu können, um die Insel Nr. 10 und New Madrid anzugreifen. Da die Strömung im Mississippi an einigen Stellen 7 Knoten pro beträgt Stunde, die eisernen Boote können kaum hierher zurückkehren, deshalb müssen wir gut vorbereitet sein, was uns länger aufhält, als Sie es von Ihrem Marine-Werft- und Glattwasser-Standpunkt für nötig halten würden. Wir tun unser Bestes, aber unsere Schwierigkeiten und Prüfungen sind Legion."

Der Flaggoffizier Farragut erteilte der Flotte einen Generalbefehl, in dem er auf die Ausbildung von Geschützen und Schadensbegrenzungen Wert legte. „Ich erwarte, dass die Besatzung jedes Schiffes gut an ihren Geschützen trainiert. Sie müssen gleichermaßen gut ausgebildet sein, um Schusslöcher zu schließen und Feuer zu löschen. Heiße und kalte Schüsse werden uns zweifellos frei verteilt, und es müssen starke Herzen und schnelle Hände vorhanden sein, um das eine auszulöschen und die Löcher des anderen zu schließen."

USA Die Wasserhexe, Lieutenant Hughes, hat den Schoner William Mallory vor der St. Andrew's Bay in Florida gefangen genommen.

6 Lieutenant Worden meldete U.S.S. Monitor war mit U.S.S. über die Bar im Hafen von New York gegangen. Currituck und Sachem in Gesellschaft. „Um die Hampton Roads so schnell wie möglich zu erreichen“, schrieb Worden an den Marineminister Welles, „während das schöne Wetter anhält, wurde ich vom Schlepper [Seth Low] mitgenommen.“

Kommandant Semmes, C.S.S. Sumter, schrieb J. M. Mason, Konföderierter Kommissar in London, es ist ganz offensichtlich, dass in diesem Krieg eine Kombination aller neutralen Nationen gegen uns ist und dass wir folglich außerhalb unserer eigenen Gewässer wenig oder nichts erreichen können. Tatsache ist, dass wir diesen Krieg allein und ohne Hilfe austragen müssen, und das auch zu unseren eigenen Bedingungen. Die von der Konföderation so sehr erhoffte ausländische Intervention wurde durch die beeindruckende Serie von Marineerfolgen der Union und die Wirksamkeit der Blockade weitgehend verhindert.

USA Pursuit, der amtierende Lieutenant David Cate, nahm den Schoner Anna Belle vor Apalachicola, Florida, gefangen.

8 Ironclad C.S.S. Virginia, Captain Buchanan, zerstörte hölzerne Blockadeschiffe U.S.S. Cumberland und U.S.S. Kongress in Hampton Roads. Virginia, ohne Prüfungen oder im Gange-Training, steuerte direkt auf das Unionsgeschwader zu. Sie eröffnete das Gefecht, als es weniger als eine Meile von Cumberland entfernt war und das Feuer von Blockadern und Küstenbatterien allgemein wurde. Virginia rammte Cumberland unter die Wasserlinie und sie sank schnell, "ritterlich mit ihren Waffen kämpfend", berichtete Buchanan als Tribut an einen tapferen Feind, "solange sie sich über Wasser befanden in Flammen mit heißem Schrot und einer Tagebuchgranate. Der Tag gehörte Virginia, aber es war nicht ohne Verlust. Ein Teil ihres Widders wurde abgerissen und blieb in der Seite des heimgesuchten Cumberland versenkt, und Buchanan erhielt eine Wunde am Oberschenkel, die ihn umdrehen musste Befehl an Lieutenant Catesby ap R. Jones. Marineminister Mallory schrieb Präsident Davis über die Aktion: "Das Verhalten der Offiziere und Männer des Geschwaders. spiegelt unvergängliche Ehre auf sich selbst und auf die Marine wider. Der Bericht wird mit großem Interesse gelesen, und seine Einzelheiten werden die Begeisterung und Nerven unserer tapferen Matrosen nicht verfehlen. Es wird daran erinnert, dass die Virginia eine Neuheit in der Marinearchitektur war, ganz anders als jedes Schiff, das jemals schwamm; dass ihre schwersten Geschütze gleiche Neuheiten in der Artillerie waren; dass ihre Antriebskraft und ihr Gehorsam gegenüber ihrem Ruder unerprobt waren, und ihre Offiziere und Besatzungsmitglieder vergleichsweise dem Schiff und einander fremd waren; und doch errangen trotz all dieser Nachteile der schneidige Mut und die vollendeten beruflichen Fähigkeiten des Flaggoffiziers Buchanan und seiner Mitarbeiter den bemerkenswertesten Sieg, den die Marinegeschichten verzeichnen.''
USA Monitor, Lieutenant Worden, traf nachts in Hampton Roads ein. Die Bühne war bereitet für den dramatischen Kampf mit C.S.S. Virginia am nächsten Tag. „Von der unerprobten Ausdauer der neuen Monitorin und ihrer rechtzeitigen Ankunft“, bemerkte Kapitän Dahlgren, „hängte der Verlauf der Ereignisse ab. "

Der Arzt von Flag Officer Foote berichtete über die Verletzung des vielbeschäftigten Kommandanten in Fort Donelson, wo er, wie immer, an vorderster Front stand: „Sehr wenig, wenn überhaupt, hat sich infolge der Vernachlässigung der wichtigsten [Anforderungen] einer Heilung gebessert , nämlich absolute Ruhe und horizontale Lage der ganzen Extremität."

USA Bohio, amtierender Meister W. D. Gregory, nahm den Schoner Henry Travers vor dem Southwest Pass, der Mündung des Mississippi, gefangen.

9 Ein vierstündiges Engagement fand zwischen U.S.S. Monitor, Leutnant Worden und C.S.S. Virginia, Lieutenant Jones, meist aus nächster Nähe in Hampton Roads. Obwohl keine Seite einen klaren Sieg für sich beanspruchen konnte, leitete dieser historische erste Kampf zwischen Panzerschiffen eine neue Ära des Seekriegs ein. Die Blockade blieb intakt, aber Virginia blieb ein mächtiger Verteidiger des Norfolk-Gebiets und ein Hindernis für die Nutzung der Flüsse für die Bewegung der Unionstruppen. Schwerer Schaden an U.S.S. Minnesota von Virginia während eines Zwischenspiels im Kampf mit Monitor unterstrich die Notlage eines Holzschiffs, das mit einem Panzerschiff konfrontiert ist. Die breiten Auswirkungen der Schlacht zwischen Monitor und Virginia auf das Denken der Marine wurden von Captain Levin M. Powell von U.S.S. Potomac schrieb später von Vera Cruz: „Die Nachricht vom Kampf zwischen der Monitor und der Merrimack hat hier die tiefste Sensation unter den professionellen Männern der alliierten Flotte hervorgerufen. Sie erkennen die Tatsache sowohl durch Schweigen als auch durch Worte, dass das Gesicht des Seekriegs jetzt wegschaut und die großartigen Fregatten und Linienschiffe. vermeintlich in der Lage, vor einem Monat alles, was flott war, in einer halben Stunde zu zerstören. sind in ihren Proportionen sehr geschmälert, und das Vertrauen, das einst in sie ruhte, angesichts dieser erstaunlichen Tatsachen völlig erschüttert." Und wie Kapitän Dahlgren es ausdrückte: "Jetzt kommt die Herrschaft der eisernen und verkleideten Schaluppen Holzschiffe."

Seestreitkräfte unter Commander Godon, bestehend aus U.S.S. Mohican, Pocahontas und Potomska nahmen die Inseln St. Simon und Jekyl in Besitz und landeten in Brunswick, Georgia. Es wurde festgestellt, dass alle Orte im Einklang mit dem allgemeinen Rückzug der Konföderierten von der Meeresküste und den Küsteninseln aufgegeben wurden.

USA Pinola, Lieutenant Crosby, erreichte Ship Island, Mississippi, mit dem Prisenschoner Cora, der im Golf von Mexiko gefangen genommen wurde.

Landing Party aus den USA Anacostia und Yankee von der Potomac-Flottille, Lieutenant Wyman, zerstörten verlassene Batterien der Konföderierten in Cockpit Point und Evansport, Virginia, und fanden C.S.S. Seite gesprengt.

10 Inmitten der Herkulesarbeit, schwere Schiffe durch den Schlamm der "19 Fuß Bar" zu ziehen, die sich als 15 Fuß herausstellte, und die Organisation des Geschwaders, berichtete Flag Officer Farragut: Ich bin bis zu meinen Augen im Geschäft. Das Brooklyn steht auf der Theke, und ich hole sie ab. Ich hatte gerade Bell oben am Kopf der Pässe. Meine Blockade soll so weit wie möglich von innen erfolgen. Ich halte die Kanonenboote die ganze Zeit dort oben. Erfolg ist das Einzige, was in seinem Krieg gehört wird, und ich weiß, dass ich nach dieser Regel sinken oder schwimmen muss. Zwei meiner besten Freunde haben mir einen großen Schaden zugefügt, indem sie dem Department gesagt haben, dass der Colorado über die Bar in den Fluss gebracht werden kann, und so war ich gezwungen, es zu versuchen und mir wertvolle Zeit dafür zu nehmen. Wenn ich mir selbst überlassen gewesen wäre, wäre ich schon früher dabei gewesen."

Schlepper U.S.S. Whitehall, der amtierende Meister William J. Baulsir, wurde versehentlich durch einen Brand vor Fort Monroe zerstört.

11 Landegruppe aus den USA Wabash, Commander C. Rodgers, besetzte St. Augustine, Florida, das angesichts der Seebedrohung von konföderierten Truppen evakuiert worden war.

Zwei Kanonenboote der Konföderierten, die sich im Bau an der Spitze der Pensacola-Bucht befanden, wurden von den Militärbehörden der Konföderierten niedergebrannt, um zu verhindern, dass sie im Falle des erwarteten Vorstoßes der Seestreitkräfte der Union gegen Pensacola in die Hände des Nordens fallen.

12 Landegruppe unter Lieutenant Thomas H. Stevens von U.S.S. Ottawa besetzte Jacksonville, Florida, ohne Widerstand.

USA Gem of the Sea, Lieutenant Baxter, hat den britischen Blockadeläufer Fair Play vor George Town, South Carolina, gefangen genommen.

Kanonenboote U.S.S. Lexington, Lieutenant Shirk, engagierte eine konföderierte Batterie in Chickasaw, Alabama, während er den Tennessee River auskundschaftete.

13 Generalmajor John P. McCown, CSA, befahl die Evakuierung von Truppen der Konföderierten aus New Madrid, Missouri, unter dem Deckmantel der Kanonenbootstaffel von Flag Officer Hollins, bestehend aus C.S.S. Livingston, Polk und Pontchartrain.

Flag Officer Foote informierte Generalmajor Halleck über die Probleme, die die teilweise gepanzerten Panzerschiffe durch einen Angriff stromabwärts bereiteten, ganz andere Schwierigkeiten als die, denen man in Tennessee flussaufwärts begegnete: diesen Zweck morgen früh. Ich habe folgendes Telegramm an das Marine-Departement gerichtet, das, wie Sie sehen werden, mich zur Vorsicht veranlassen wird, die Boote nicht in die Nähe der feindlichen Batterien zu bringen. Im Allgemeinen werde ich bei all unseren Angriffen flussabwärts die Auswirkungen auf diesen Ort und die anderen Flüsse berücksichtigen, die eine schwere Katastrophe für die Kanonenboote mit sich bringen würden. General Strong telegrafiert Paducah für Transporte, da es in Kairo keine gibt. Die gepanzerten Boote können in dieser Strömung nicht gehalten werden, wenn sie mit dem Heck verankert sind, weil die Aussparung zwischen den das Heck bildenden Fächerschwänzen sie herum giert, und da die Hecks der Boote nicht plattiert sind und nur zwei 32-Pfünder achtern haben, werden unsere Schwierigkeiten sehen, stromabwärts effektiv zu kämpfen. Auch gibt es in keinem von ihnen genug Leistung, um den Upstream zu sichern. Wir müssen daher so gut wie möglich am Ufer festmachen und den Mörserbooten helfen. Ich habe General Meigs seit langem meine Besorgnis über die Mängel dieser Boote geäußert. Lasse meine Kanonenboote für Flüsse nicht mit Rädern mittschiffs bauen. Das Treibholz würde das Rad ersticken, selbst wenn es einen starken Motor hätte. Ich fühlte mich verpflichtet, auf diese Schwierigkeiten hinzuweisen, die nicht vermieden werden konnten, als ich hierher kam, da die Schiffe modelliert und teilweise gebaut wurden.''

Commander D. Porter meldete die Ankunft der Morter-Flottille auf Ship Island und brachte sie fünf Tage später über die Bar und in den Mississippi in Vorbereitung auf die anhaltende Bombardierung der Forts Jackson und St. Philip.

14 Gemeinsamer amphibischer Angriff unter Commander Rowan und Brigadegeneral Burnside eroberte Batterien der Konföderierten am Neuse River und besetzte New Bern, North Carolina, das von Ruwan als „ein riesiges Depot von Armeeausrüstungen und -fabrikaten, von Schrot- und Granatenkommander Rowan, mit 13 Kriegsschiffe und Transporte mit 12 000 Soldaten verließen am 12. März seinen Ankerplatz am Hatteras Inlet und erreichten am Abend New Bern in Sichtweite Die Armee rückte im Laufe des Tages vor. Die amerikanische Flagge wurde am 14. Spieltag über Forts Dixie, Ellis, Thompson und Lane gehisst, die gewaltigen Hindernisse im Fluss einschließlich Torpedos wurden von den Kanonenbooten überwunden und Truppen wurden über den Trent River transportiert, um sie zu besetzen die Stadt. Neben Konvois, Nahfeuerunterstützung und Transportoperationen erbeutete die Marine zwei Dampfer, Lager, Munition und Baumwolle und lieferte eine Haubitze-Batterie an Land unter Lieutenant Roderick S. McCook, USN. Wo immer Wasser hinkam, schlugen kombinierte Operationen schwere Schläge, die für die Konföderation kostspielig waren.

Flaggoffizier Foote verließ Kairo mit sieben Kanonenbooten U.S.S. Louisville war bald gezwungen, für Reparaturen zurückzukehren) und zehn Mörserboote, um die Bombardierung der Insel Nr. 10 durchzuführen, die rittlings auf den Truppen der Union den Mississippi hinunterfuhr. Foote telegrafierte Generalmajor Halleck: „. Ich halte es für unsicher, ohne Truppen Nr. 10 zu besetzen, wenn wir [Seestreitkräfte] es erobern ihre Batterien und verschließen so den Fluss in unserem Rücken."

15 Die Flottille des Flaggoffiziers Foote bewegte sich von Hickman, Kentucky, flussabwärts zu einer Position oberhalb der Insel Nr. 10. Foote berichtete: „Der Regen und der dichte Nebel verhinderten, dass wir die Schiffe in Position brachten [um die Bombardierung zu beginnen].

16 Unionskanonenboote und Mörserboote unter Flagoffizier Foote begannen mit der Bombardierung der stark befestigten und strategisch günstig gelegenen Insel Nr. 10 im Mississippi. Nach dem Verlust der Forts Henry und Donelson und da General Grant die ihm zur Verfügung stehende mobile Streitmacht weiterhin klug einsetzte, zogen sich die Konföderierten auf Insel Nr. 10 zurück, konzentrierten Artillerie und Truppen und bereiteten sich auf eine umfassende Verteidigung vor Bastion, die den Fluss beherrschte. Unterdessen berichtete Lieutenant Gwin über die Operationen der hölzernen Kanonenboote auf dem Tennessee River in Mississippi und Alabama, wo sie ständig aktiv blieben: „Ich meldete mich im 7. die Transportflotte bis Montagmorgen auf Anweisung von General Grant, als ich General Smith mit einem großen Teil seines Kommandos, vierzig Transportern, nach Savannah konvoiierte und dort am 11. ohne Belästigung ankam. Am selben Abend machte General Smith und seine Mitarbeiter an Bord eine Erkundung des Flusses bis Pittsburg. Die Rebellen hatten ihre Versuche, sich zu befestigen, zu diesem Zeitpunkt aufgrund der wachsamen Wachsamkeit, die Lieutenant Commanding Shirk während meiner Abwesenheit beobachtet hatte, nicht erneuert.''

USA Owasco, Lieutenant John Guest, nahm die Schoner Eugenia und den Präsidenten im Golf von Mexiko mit Baumwollladungen gefangen.

17 Erste Elemente der Potomac-Armee unter General McClellan verließen Alexandria, Vir ginia, um sich auf dem Wasserweg nach Fort Monroe und der von der Marine unterstützten Peninsular Campaign zu bewegen, um Richmond zu erobern. Seine Strategie basierte auf der Mobilität, Flexibilität und massiven Geschützfeuerunterstützung, die durch die Kontrolle der Chesapeake durch die Unionsmarine geboten wurde; tatsächlich sollte er vor der Vernichtung durch schwere Marinegeschütze bewahrt werden.

USA Benton, mit Flag Officer Foote an Bord, wurde zwischen U.S.S. Cincinnati und St. Louis, um die Insel Nr. 10 und die Batterien der Konföderierten an der Küste von Tennessee in einer Entfernung von 2.000 Metern anzugreifen. „Das obere Fort“, berichtete Foote, „wurde von der Benton und den anderen Booten mit ihr schwer zerschnitten. Wir stiegen eines ihrer Geschütze ab. Bei dem Angriff erzielten Kanoniere der Konföderierten Treffer auf Benton und beschädigten den Motor der Cincinnati An Bord der St. Louis platzte eine Waffe und tötete oder verwundete eine Reihe von Offizieren und Männern.

C.S.S. Nashville, Lieutenant Pegram, führte die Blockade von Beaufort, North Carolina, durch die Schüsse der U.S.S. Cambridge, Commander W. A. ​​Parker und U.S.S. Gemsbock, Leutnant Cavendy. Die Nachricht von der Flucht aus Nashville sorgte in Washington für große Besorgnis. Der stellvertretende Sekretär der Navy Fox schrieb dem Flaggoffizier L. Goldsborough: "Es ist ein schrecklicher Schlag für unser Marine-Prestige".
. Sie können das Gefühl hier nicht ahnen. Es ist ein Bull Run der Navy.''

18 U.S.S. Florida, James Adger, Sumpter, Flambeau und Onward nahmen die britische Blockadeläuferin Emily St. Pierre vor Charleston gefangen. Der Kapitän und der Steward, die an Bord geblieben waren, überwältigten den Prisenmeister Josiah Stone vor Cape Hatteras, eroberten das Schiff zurück und segelten nach Liverpool, England.

19 Die Truppen des Flaggoffiziers Foote, die Insel Nr. 10 angriffen, stießen weiterhin auf starken Widerstand der Batterien der Konföderierten. „Dieser Ort, Insel Nr. 10“, bemerkte Foote, „ist schwerer zu erobern als Kolumbus, da die Küsten der Insel von Forts gesäumt sind, wobei jedes Fort das über ihm liegende Fort befehligt. Wir nähern uns allmählich feine Ausführung

Flaggoffizier Farragut beschrieb die Schlinge der Seemacht: „Ich habe gestern nach Biloxi geschickt und der Post ein paar Papiere geraubt. Sie sprechen Bände der Unzufriedenheit. Es nützt nichts - die Schnur zieht sich fester, und ich hoffe, ich kann sie binden. Gott allein entscheidet den Wettbewerb; aber wir müssen unsere Schultern ans Steuer legen."

20 Der Präsident der Konföderierten Staaten, Davis, schrieb über die Verteidigung des James River-Anflugs auf Richmond: „Die Position von Drewry's Bluff, sieben oder acht Meilen unterhalb von Richmond, wurde gewählt, um den Fluss gegen Schiffe wie den Monitor zu blockieren Entweder Fort Powhatan oder Kennon's Marsh werden befestigt und wie bei Drewry's Bluff versperrt, um den Aufstieg des Flusses durch gepanzerte Schiffe zu verhindern. es mit Tauchbatterien [Torpedos] zu füllen und die Hindernisse durch gut geschützte Batterien der schwersten Geschütze zu flankieren, scheint die besten und schnellsten Chancen zu bieten, mit den uns zur Verfügung stehenden Mitteln gegen schwimmende Panzerbatterien zu schützen zum großen Teil auf diese erfolgreiche Verteidigung, die drei Jahre lang dem Eindringen widerstand ig-Geschütze, von denen viele aus dem erbeuteten Navy Yard in Norfolk stammten.

21 Major General Halleck schrieb Flag Officer Foote und kommentierte die Operationen der Marine gegen die Batterien der Konföderierten, die Insel Nr. 10 bewachen: „Obwohl ich sicher bin, dass Sie alles getan haben, was erfolgreich getan werden konnte, um diese Arbeiten zu reduzieren, bin ich sehr froh.“ dass Sie Ihre Kanonenboote nicht unnötig ausgesetzt haben. Wenn sie behindert gewesen wären, wäre dies für uns bei der zukünftigen Durchführung der Kampagne ein äußerst schwerwiegender Verlust gewesen . Durch eine kleine Verzögerung geht dort nichts verloren." Footes Kanonenboot- und Mörserboot-Flottille bombardierten die Werke weiterhin mit vielsagender Wirkung.

22 C.S.S. Florida, amtierender Kapitän John Low, segelte als britischer Dampfer Oreto, räumte Liverpool, England, für Nassau. Das erste in England für die Konföderation gebaute Schiff, Floridas vier 7-Zoll-Gewehrgeschütze, wurden separat nach Nassau auf dem Dampfer Bahama geschickt. Commander Bulloch, CSN, schrieb Leutnant John N. Maffitt, CSN: „Ein weiteres Schiff wird in etwa zwei Monaten einsatzbereit sein etwas, um den Geist und die Energie unseres Volkes zu veranschaulichen

General Lovell schrieb Kriegsminister Benjamin, dass er sechs Dampfer der River Defense Fleet zum Schutz von New Orleans zerstört habe. Lovell fügte hinzu: „Die Leute von New Orleans fanden es seltsam, dass alle Schiffe der Marine flussaufwärts geschickt wurden und waren geneigt, zusätzlich vierzehn Dampfer zu schicken, die diese Stadt ohne ein einziges Schiff zum Schutz vor dem Feind verließen Konföderierte Beamte in Richmond waren überzeugt, dass die größte Bedrohung für New Orleans eher von flussaufwärts ausgehen würde als von der Truppe des Flag Officer Farragut unterhalb der Forts Jackson und St. Philip.

Bootsbesatzung aus den USA Pinguin, amtierender Lieutenant T. Budd und U.S.S. Henry Andrew', amtierender Meister Mather, wurde bei der Erkundung von Mosquito Inlet, Florida, angegriffen. Budd, Mather und drei weitere wurden getötet.

24 Leutnant Gwin, U.S.S. Tyler, berichtete über die typischerweise unaufhörliche Aktivität der Kanonenboote: ''. seit meinem letzten Bericht vom 21. März bin ich aktiv flussauf- und flussabwärts unterwegs. Die Lexington ist heute Morgen angekommen. Die 'Tyler, begleitet von der Lexington, fuhr flussaufwärts bis zu einem Punkt 2 Meilen unterhalb von Eastport, Mississippi, wo wir entdeckten, dass die Rebellen auf einer Höhe von 60 (Grad) eine neue Batterie pflanzten, bestehend aus zwei Geschützen, einer anscheinend in Position. Wir haben mehrere Granaten hineingeworfen, aber keine Antwort erhalten. Die Batterie direkt unterhalb von Eastport, bestehend aus zwei Geschützen, öffnete sich dann auf uns. Ihr Schuss ging zu kurz. Ich stand kurz außerhalb ihrer Reichweite auf und warf drei oder vier 20 [Sekunden]-Granaten auf diese Batterie, von denen keine explodierte, wegen des sehr defekten Zünders (Armee). Die Rebellen reagierten nicht. Ich habe ihre kürzlich gebauten Batterien nicht regelmäßig angegriffen, da sie für uns ohne Bedeutung sind, da unsere Operationsbasis so weit unter ihnen liegt. Ich habe es jedoch für meine Pflicht gehalten, sie zu ärgern, wo ich mit geringem oder keinem Risiko für unsere Kanonenboote könnte. Die Lexington, Lieu-Mieter Commanding Shirk, wird von diesem Punkt aus den Fluss hinunterfahren. Die Tyler wird oben kreuzen."

USA Pensacola, die einen gecharterten Schoner schleppte, in den sie auf Ship Island Geschütze und Vorräte entladen hatte, kam an der Mündung des Mississippi an. Sie landete und scheiterte bei vier Versuchen, die Latte zu überqueren, obwohl die Wasserbedingungen günstig waren und kleine Dampfschiffe sie einmal durch den Schlamm schleppten und eine Trosse trennten, die zwei Männer tötete und andere verletzte.

25 C.S.S. Pamlico, Lieutenant William G. Dozier und C.S.S. Oregon, amtierender Meister Abraham L. Myers, engagierte U.S.S. New London, Lieutenant Read, am Pass Christian, Mississippi. Das gezogene Geschütz an Bord der Pamlico klemmte während des fast zweistündigen Gefechts, und die konföderierten Schiffe brachen das Gefecht ab. Transporte mit General Butler und Truppen kamen auf Ship Island an, die bis zur Rückeroberung von Pensacola die wichtigste Basis für Operationen westlich von Key West wurde. Flag Officer Farragut schrieb: "Ich bin jetzt gepackt und bereit für meine Abreise zur Mündung des Mississippi. Ich habe den letzten Abend sehr angenehm mit General Butler verbracht. Er scheint keinen sehr schwierigen Operationsplan zu haben, sondern einfach zu befolgen." in meinem Gefolge und halte, was ich nehmen kann. Gott gebe, dass das alles sein kann, was wir versuchen. Sieg. Wenn ich bei dem Versuch sterbe, wird es nur das sein, was jeder Offizier zu erwarten hat. Wer stirbt, indem er seine Pflicht gegenüber seinem Land erfüllt , und im Frieden mit seinem Gott, hat das Drama des Lebens zum besten Vorteil gespielt."

Der konföderierte Marineminister Mallory befahl dem Flaggoffizier Tattnall, den verletzten Flaggoffizier Buchanan zu entlasten und "das Kommando über die Marineverteidigung in den Gewässern von Virginia zu übernehmen und Ihre Flagge an Bord der Virginia zu hissen".

Berichte über Panzerpanzer der Konföderierten auf dem Fluss beunruhigten die Kommandanten der Union weit und breit. Major General Halleck telephonierte dem Flag Officer Foote: „Männer, die gerade aus New Orleans eingetroffen sind, berichten, dass die Rebellen ein oder mehrere gepanzerte Flussboote bauen, um sie gegen Ihre Flottille zu schicken. Außerdem sollen sie wie der Merrimack mit Eisenbahneisen ummantelt werden. Wenn dem so ist, denke ich, könnte ein einziges Boot Ihre gesamte Flottille zerstören, unsere Batterien passieren und die westlichen Flüsse fegen. Könnte eines Ihrer Kanonenboote auf die gleiche Weise gekleidet sein, um der angenommenen Gefahr zu widerstehen? Wenn nicht, wie lange würde es dauern, zu diesem Zweck ein neues zu bauen? Ich habe an den Kriegsminister telegraphiert, um die Autorität zu erhalten, ein geeignetes Boot ändern oder vorbereiten zu lassen; oder wenn keines geeignet ist, ein neues zu bauen. Da keine Zeit zu verlieren ist, sollte eines der Kanonenboote, die jetzt im Einsatz sind, diese Änderung dem Bau eines neuen vorziehen. Ich werde auf Ihre Antwort warten. Könnte die Essex nicht so verändert sein? Diese [Benton] ist die einzige, die das zusätzliche Gewicht des erforderlichen Eisens tragen könnte, und sie ist bereits so tief und es fehlt ihr an Dampfkraft, dass sie mit dem zusätzlichen Gewicht von Eisen völlig nutzlos wäre. Ich schlage vor, ein starkes Boot in St. Louis aufgerüstet und gepanzert werden - in kürzester Zeit, um den Fluss bei Kairo zu schützen, oder Kolumbus wäre besser, wenn es mit schweren Geschützen befestigt wäre, die den Fluss unten fegen Boote werden mindestens einen Monat benötigen, um eingerichtet zu werden. Über den Ort usw. wird Lieutenant Sanford mit Ihnen Rücksprache halten bleiben vorerst dort, er wird sich um die neuen Boote kümmern und und bereiten Sie sie in kürzester Zeit vor.''

Kanonenboot U.S.S. Kairo, Leutnant Bryant, beschlagnahmte Waffen und Ausrüstung, die von Truppen der Konföderierten bei der Evakuierung von Fort Zollicoffer, sechs Meilen unterhalb von Nashville, zurückgelassen wurden.

Kanonenboot U.S.S. Cayuga, Lieutenant Harrison, captured schooner Jessie J. Cox, en route from Mobile to Havana with cargo of cotton and turpentine.

26 Flag Officer Foote, off Island No. 10, dispatched a warning to Commander Alexander M. Pennock, his fleet captain at Cairo: "You will inform the commanders of the gunboats Cairo, Tyler, and Lexington not to be caught up the river with too little water to return to Cairo. They, of course, before leaving, will consult the generals with whom they are cooperating. As it is reported on the authority of different persons from New Orleans that the rebels have thirteen gunboats finished and ready to move up the Mississippi, besides the four or five below New Madrid, and the Manassas or ram, at Memphis, the boats now up the rivers and at Columbus or Hickman, should be ready to protect Cairo or Columbus in case disaster overtakes us in our flotilla." Union commanders
in the west and elsewhere recognized how much the margin of Union superiority and the power to thrust deep into the Confederacy depended upon the gunboats, and care was exercised not to lose the effectiveness of this mobile force. Meanwhile, greatly concerned about threats of Confederate naval ironclads, Secretary of War Stanton wired the President of the Board of Trade at Pittsburg: "This Department desires the immediate aid of your association in the following particulars 1st. That you would appoint three of its active members most familiar with steamboat and engine building who would act in concert with this Department and under its direction, and from patrio tic motives devote some time and attention for thirty days in purchasing and preparing such means of defense on the Western waters against ironclad boats as the engineers of this Department may devise . My object is to bring the energetic, patriotic spirit and enlightened, practical judg ment of your city to aid the Government in a matter of great moment, where hours must count and dollars not be squandered."

Two armed boats from U.S.S. Delaware, Lieutenant Stephen P. Quackenbush, captured schooners Albemarle and Lion at the head of Panzego Creek, North Carolina.

27 Secretary of 'vat Stanton instructed Engineer Charles Ellet, Jr., '' You will please proceed immedi ately to Pittsburg, Cincinnati, and New Albany and take measures to provide steam rams for defense against ironclad vessels on the "'Western waters.'' The next day he wired Ellet at Pitts burg: "General [James K.] Moorhead has gone to Pittsburg to aid you and put you in communi cation with the committee there. The rebels have a ram at Memphis. Lose no time.'' Later Stanton described the Ellet rams to General Halleck: ''They are the most powerful steamboats, with upper cabins removed, and bows filled in with heavy timber. It is not proposed to wait for putting on iron. This is the mode in which the Merrimack will be met. Can you not have something of the kind speedily prepared at St. Louis also?''

Armed boat expedition from U.S.S. Restless Acting Lieutenant Conroy, captured schooner Julia Worden off South Carolina, with cargo of rice for Charleston, and burned sloop Mart Louisa and schooner George Washington.

Flag Officer Du Pont reported to Secretary of the Navy Welles that Confederate batteries on Skiddaway and Green Islands, Georgia, had been withdrawn and placed nearer Savannah, giving Union forces complete control of Wassaw and Ossabaw Sounds and the mouths of the Vernon and Wilmington Rivers, important approaches to the city.

28 Commander Henry H. Bell reported a reconnaissance in U.S.S. Kennebee of the Mississippi River and Forts Jackson and St. Philip. He noted that the "two guns from St. Philip reached as far down the river as any from Jackson" and called attention to the obstruction, "consisting of a raft of logs and eight hulks moored abreast," across the river below St. Scouting missions of this nature enabled Flag Officer Farragut to make the careful and precise plans which ultimately led to the successful passage of the forts and the capture of New Orleans.

Lieutenant Stevens reported his return to Jacksonville with a launch and cutter from U.S.S. Wabash and steamers U.S.S. Darlington and Ellen after raising yacht America which had been found sunk by the Confederates earlier in the month far up St. John's River, Florida. Stevens reported that it was "generally believed she was bought by the rebels for the purpose of carrying Slidell and Mason to England."

29 U.S.S. Cuyler, Lieutenant F. Winslow, captured blockade running schooner Grace E. Baker off the coast of Cuba.

Boat under command of Acting Master's Mate Henry Eason from U.S.S. Restless, captured schooner Lydia and Mary with large cargo of rice for Charleston, and destroyed an unnamed schooner in Santee River, South Carolina.

30 Flag Officer Foote ordered Commander Henry Walke, U.S.S. Carondelet.' "You will avail yourself of the first fog or rainy night and drift your steamer down past the batteries, on the Tennessee shore, and Island No. 10 . for the purpose of covering General Pope's army while he crosses that point to the opposite, or to the Tennessee side of the river, that he may move his army up to Island No. 10 and attack the rebels in the rear while we attack them in front." Five days later Walke made his heroic dash past Island No. 10 to join the Army at New Madrid.


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