Hughes DD-410 - Geschichte

Hughes DD-410 - Geschichte

Hughes

(DD-410: 1. 348'2"; T. 36'1"; dr. 17'4", s. 35 K.; kpl. 450;
A. 4 5", 8 21" tt.; kl. Sims)

Hughes (DD-410) wurde am 15. September 1937 von Bath Iron Works, Bath, Maine, niedergelegt; ins Leben gerufen am 17. Juni 1939, gesponsert von Mrs. Edward M. Hughes, der Witwe von Commander Hughes; und in Auftrag gegeben bei Boston Navy Yard 21. September 1939, Lt. Comdr. Donald J. Ramsay im Kommando.

Nach dem Zusammenbruch im Golf von Mexiko trat Hughes der Atlantikflotte bei. Von Juli 1940 bis Dezember 1941 diente Rughes im Atlantik, zuerst auf Patrouille vor Martinique, um die von Vichy kontrollierten französischen Streitkräfte dort zu beobachten, und dann auf Neutralitätspatrouille vor Island. Während dieser Zeit war sie der erste amerikanische Zerstörer, der einen britischen Konvoi bis nach England begleitete.

Nach dem Angriff auf Pearl EIarbor wurden Kriegsschiffe im Pazifik dringend benötigt und 7rughes segelte am 18. Dezember 1941 von Norfolk aus und erreichte am 30. Dezember in Begleitung von Yorktown (CV-5) San Diego. Sie verließ San Diego am 12. Januar 1942 als Eskorte für Schiffe, die Verstärkung nach Samoa brachten. Hughes segelte dann von Samoa als Teil einer Trägerstreikeinheit, die um den Träger Yorktown herum aufgebaut wurde. Sie überprüfte den Träger bei Streiks auf Jaluit, Makin, Mili und den Kanton-Inseln; unterstützte dann die kombinierte Lexington, Yorktown Task Force 17, als sie am 10. März 1942 japanische Stützpunkte in Lae und Salamana angriff. Als er die Schlacht im Korallenmeer verpasste, während er einen Tanker mit Treibstoff nach Noumea eskortierte, erreichte Hughes Pearl Harbor rechtzeitig, um an der die Schlacht um Midway.

Hughes, während er den Träger Yorktown während dieser Aktion beschützte, schoss zwei Torpedoflugzeuge ab und half beim Abschuss von zwei anderen. Nachdem Yorktown am 4. Juni getroffen worden war, setzte Hughes eine nächtliche Mahnwache fort, um ihre Gefangennahme zu verhindern. Als der Träger am 6. Juni von einem U-Boot torpediert wurde, half Hughes dabei, den Angreifer mit Wasserbomben zu beschädigen und rettete die Überlebenden, als Yorktown am nächsten Tag sank.

Nach einer kurzen Zeit als Konvoi-Eskorte schloss sie sich den amerikanischen Streitkräften in Guadalcanal an, wo sie während der gesamten Kampagne den Träger Hornet (CiT-8) durchleuchtete. Während der Schlacht von Santa Cruz. Flughes bespritzte ein japanisches Flugzeug und half beim Abschuss von zwei weiteren. Trotz ihrer tapferen Bemühungen wurde Hornet am 27. Oktober 1942 getroffen und versenkt. durch Screening von Enterprise (CV-6). Hughes setzte die Screening-Operationen bis Ende Februar 1943 fort.

Nach einer Überholung und einem kurzen Konvoidienst wurde Hughes vom Südpazifik abgelöst und nach Pearl Harbor gesegelt, wo sie am 18. April zu den Aleuten aufbrach und am 24. ankam. Die Bombardierungen von Kiska am 6. und 22. Juli waren Höhepunkte ihrer Monate in nördlichen Gewässern. Nachdem Kiska besetzt war, verließ Hughes die Aleuten zur Überholung am 25. August in San Francisco.

Nach der Überholung segelte Hughes am 26. Oktober nach Pearl Harbor, um sich auf die Invasion der Gilbert-Inseln vorzubereiten. Sie segelte am 10. November als Teil des Bildschirms für die Begleitträger, die die Invasion des Makin-Atolls abdeckten. Als die Liscombe Bay (CVE-56) am 24. November versenkt wurde, rettete Hughes 152 Überlebende. Sie begann am 27. November mit dem Screening der Transportgruppe. und 2 Tage später verließ er Pearl Harbor und kam dort am 7. Dezember 1943 an. Am 13. Januar 1944 schloss sich Hughes der Task Force 53 für die Invasion der Marshallinseln an. Sie beteiligte sich an der Vorinvasion vom 3. bis 11. Februar 1944. Der Zerstörer unterstützte die Geleitträger weiterhin während der Angriffe auf Palaus am 31. März.

Hughes nahm am 23. April an der Invasion von Hollandia, Neuguinea, teil und fungierte als Schirm für die CVE-Gruppe, die die Landungen in Aitape und Tanahmerah Bay mit Luftschutz versorgte. Dann blieb Hughes als Geleitschutz- und Feuerunterstützungsschiff der 7. Flotte vor Neuguinea, bis sie am 25. September zur Invasion der Philippinen aufbrach. Während dieser Zeit nahm Hughes an den Invasionen von Biak, Noemfoor, Cape Sensapor und Morotai teil und diente während der letztgenannten Kampagne als Flaggschiff von Konteradmiral William M. Flechteler.

Während der Invasion von Leyte war Hughes das Flaggschiff von Konteradmiral Arthur D. Struble, der die winzige Arbeitsgruppe befehligte, die die kleinen Inseln Dinigat und Homohon erobern sollte, die den Eingang zum Golf von Leyte bewachten. Nach dem erfolgreichen Abschluss dieser Operation überprüfte Hughes philippinische Konvois und unternahm häufige Reisen von und nach Neuguinea bis zum 6. Dezember 1944, als sie Admiral Struble wieder einschiffte und zur Invasion der Ormoc-Bucht in Leyte aufbrach. Nach dieser Operation diente Hughes als Streikpostenzerstörer vor der Südspitze von Leyte, als sie am 10. Dezember 1944 von einem Kamikaze getroffen wurde. Hughes wurde schwer beschädigt, da ein Maschinenraum zerstört und ein Großteil ihrer anderen Maschinen zerstört wurde, nach San Pedro Bay , Leyte, wo sie nach vorübergehenden Reparaturen am 19. Dezember nach Humboldt Bay, Neuguinea, auf dem Weg nach Pearl Harbor ablegte, wo sie am 23. Januar 1945 eintraf. Nach mehreren Reparaturen segelte sie nach San Francisco und erreichte am 2. Februar Hunter's Point Naval Drydocks. Hughes blieb dort für die nächsten 3 Monate und unterzog sich einer umfassenden Überholung.

Nach einer langen Testphase wurde Hughes für kampfbereit erklärt und reiste am 4. Juni 1945 nach Adak auf den Aleuten ab. Der Northern Pacific Force zugeteilt, blieb sie bis zum Ende des Krieges bei den Aleuten, belästigte feindliche Schiffe und bombardierte japanische Basen . Ruohes diente dann als Teil der Patrouillentruppe vor Nord-Hanshu bis zu seiner Ablösung am 20. Oktober. Sie segelte 10 Tage später mit Destroyer Squadron 2 in die Vereinigten Staaten. Sie wurde am 28. August 1946 außer Dienst gestellt und am 26. November 1948 von der Navy List gestrichen.

Hughes verdiente 14 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.


USS Hughes (DD 410)

Beim Atombombentest im Bikini Atoll im Juli 1946 beschädigt.
Außer Dienst gestellt am 28. August 1946.
Am 16. Oktober 1948 als Ziel versenkt.
Gestrichen 26. November 1948.

Gelistete Befehle für USS Hughes (DD 410)

Bitte beachten Sie, dass wir an diesem Abschnitt noch arbeiten.

KommandantVonZu
1Donald James Ramsay, USN21. September 193923. Dezember 1942 ( 1 )
2T/Cdr. Herbert Hughes Marable, USN23. Dezember 194223. Okt 1943 ( 1 )
3T/Lt.Cdr. Ellis Brooks Rittenhouse, USN23. Oktober 194323. Februar 1945 ( 1 )
4John Francis Ducey, Jr., USNR23. Februar 19457. Okt 1945 ( 1 )
5Cdr. David Spencer Bill, Jr., USN7. Oktober 194528. August 1946 ( 1 )

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Zu den bemerkenswerten Ereignissen mit Hughes gehören:

28. Juli 1943
HMS P 511 (Lt. CW Taylor, RNR) führte zusammen mit USS Broome (Lt. CS Arthur, Jr., USN), USS Simpson (Lt.Cdr. RS Fahle, USN), HMS Walker . A/S-Übungen vor dem Lough Foyle durch (Lt.Cdr. AN Rowell, RN), HMS Walker (Lt.Cdr. AN Rowell, RN), HMS Highlander (Cdr. ECL Day, RN) und USS Hughes (Lt.Cdr. HH Marable, USN). ( 2 )

Medienlinks

ADM-Nummern bezeichnen Dokumente im British National Archives in Kew, London.


Hughes DD-410 - Geschichte

Die USS Hughes, ein 1570-Tonnen-Zerstörer der Sims-Klasse, wurde in Bath, Maine, gebaut. Sie wurde im September 1939 in Dienst gestellt und war vor dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg im Atlantikgebiet stationiert, wo sie bei Trainingsoperationen, Neutralitätspatrouillen und während der letzten Hälfte des Jahres 1941 Konvoisbegleitaufgaben im Nordatlantik "Kurzschluss" war. Kurz nach dem Angriff auf Pearl Harbor wurde Hughes in den Pazifik verlegt und kam dort Ende Dezember 1941 an.

Für einen Großteil der ersten Hälfte des Jahres 1942 diente Hughes auf dem Flugzeugträger Yorktown. Obwohl sie während der Schlacht im Korallenmeer Anfang Mai abwesend war, begleitete sie Yorktown einen Monat später in der Schlacht von Midway, stand bei dem behinderten Träger, nachdem sie getroffen und verlassen worden war, und war anwesend, als sie am 7. Juni sank. Während eines Großteils der Guadalcanal-Kampagne, die im August 1942 begann, arbeitete Hughes mit den Trägern Hornet und Enterprise zusammen und nahm Ende Oktober an der Schlacht um die Santa Cruz-Inseln und Mitte November 1942 an der Seeschlacht von Guadalcanal teil.

Hughes verließ Anfang 1943 den Südpazifik und wurde zu den Aleuten geschickt. Sie nahm im Juli an zwei Bombardements der Insel Kiska teil und blieb bis Ende August in diesem nördlichen Gebiet. Ihre nächste Kampfoperation war die Invasion der Gilberts, bei der sie viele Überlebende des am 24. November 1943 vor dem Makin-Atoll versenkten Geleitträgers Liscombe Bay rettete Marshallinseln und Hollandia, Neuguinea. Sie setzte ihre Operationen vor Neuguinea bis Mitte September fort, unterstützte mehrere weitere amphibische Operationen und begleitete Konvois.

Im Oktober 1944 nahm Hughes an der Invasion von Leyte und anschließenden Operationen zur Unterstützung der Leyte-Kampagne teil. Als sie im Dezember 1944 an den Landungen in der Ormoc Bay teilnahm, wurde sie von einem japanischen Selbstmordflugzeug schwer beschädigt und musste zur Reparatur in die USA zurückkehren. Diese Arbeiten wurden im Juni 1945 abgeschlossen und Hughes erhielt einen zweiten Auftrag zu den Aleuten, wo sie bis zum Ende der Kämpfe im August blieb. Bis Mitte Oktober war sie kurzzeitig im Patrouillendienst vor Nordjapan beschäftigt. Ihren letzten aktiven Dienst als Teil der Zielgruppe während der Bikini-Atomtests im Juli 1946. Einen Monat später außer Dienst gestellt, wurde die USS Hughes im Oktober 1948 als Ziel versenkt.

Diese Seite enthält alle Ansichten, die wir bezüglich der USS Hughes (DD-410) haben.

Wenn Sie Reproduktionen mit höherer Auflösung als die hier vorgestellten digitalen Bilder wünschen, lesen Sie: "Wie man fotografische Reproduktionen erhält"

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Kurz nach Fertigstellung fotografiert, ca. 1939-1940.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval History and Heritage Command.

Online-Bild: 71 KB 740 x 530 Pixel

Fotografiert um 1939-1940, bevor sie nach Torpedorohren neu angeordnet wurde.

Mit freundlicher Genehmigung von Donald M. McPherson, 1969.

US-Marinegeschichte und Heritage Command Foto.

Online-Bild: 76 KB 740 x 455 Pixel

Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 1. August 1942.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval History and Heritage Command.

Online-Bild: 60 KB 740 x 610 Pixel

Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 1. August 1942.

Foto aus dem Bureau of Ships Collection im U.S. National Archives.

Online-Bild: 66 KB 740 x 615 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 1. August 1942.

Foto aus dem Bureau of Ships Collection im U.S. National Archives.

Online-Bild: 66 KB 740 x 620 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Auf dem Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 29. Juli 1942.
Kreise markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.
Beachten Sie Schornstein, Walboot und Mark 37 Gun Director auf Hughes Sandsäcken und anderen Gegenständen an Land.

Foto aus dem Bureau of Ships Collection im U.S. National Archives.

Online-Bild: 167 KB 740 x 625 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Auf dem Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 29. Juli 1942.
Kreise markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.
Beachten Sie Torpedorohre, Laufsteg und 20-mm-Geschütze (in einer kreuzförmigen Anordnung) auf ihrer Aufbaudeckwinde und Schwimmernetze auf dem Hauptdeck.

Foto aus dem Bureau of Ships Collection im U.S. National Archives.

Online-Bild: 156 KB 610 x 765 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Bombardierung von Kiska, 6. Juli 1943

USS Lansdowne (DD-486) ​​auf der rechten Seite und USS Hughes (DD-410) auf der linken Seite nehmen Stationen, um die Bombardierung zu beginnen.
Fotografiert von der USS Louisville (CA-28).

Sammlung von Vizeadmiral Robert C. Giffen.

US-Marinegeschichte und Heritage Command Foto.

Online-Bild: 92 KB 740 x 595 Pixel

Nahaufnahme des Hafenviertels des Schiffes, aufgenommen auf der Hunter's Point Navy Yard, San Francisco, Kalifornien, nach Überholung und Reparaturen von Kampfschäden, 2. April 1945.
Kreise markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.
Beachten Sie Killens Propellerschutz, Wasserbombenhalter und "teardrop" Wasserbomben.
Schiffe im Hintergrund sind USS Allen M. Sumner (DD-692) und USS Hughes (DD-410).


Ahoi - Macs Weblog

Guten Abend, Sir, von einem weißen Vintage-Hut aus dem Zweiten Weltkrieg, diente als Signalwärter an Bord der USS HUGHES DD-410.

War Augenzeugin der Schlacht um Midway vom ersten Bombentreffer am 4. Juni 42 bis zum Untergang um 06:59 Uhr am 7. Juni 42.

Ich lasse meine persönliche Website von meiner Tochter für mich aus meinen memrobelia und Augenzeugen-Accounts erstellen.
Adresse folgt: www.geocities.com/karetkamidway

Ich biete dies zur Ansicht an, wenn Sie es nach dem Betrachten vielleicht für einen Link in Betracht ziehen würden. Es kommt im Pazifik und Nordatlantik zum Einsatz.

Schön von Ihnen zu hören, die Zahl derer, die im Pazifikkrieg gedient haben, muss im Laufe der Jahre immer weniger werden. Nur im letzten August, 60 Jahre nach der Schlacht auf der Insel Savo, hatte ich das Glück zu überleben. 1940/1941 diente ich auch im Nordatlantik.

Ihre Tochter hat mit Ihrer Website gute Arbeit geleistet, und wir werden einen Link zu Ihrer Website hinzufügen. Vielleicht möchten Sie auf Ihrer Website einen Link zu AHOY hinzufügen. Die URL ist am Ende dieser Nachricht aufgeführt.

Mit freundlichen Grüßen und weiter so, wir müssen die kommende Generation über unseren Freiheitskampf aufklären und wie es ist, dass sie die Ergebnisse all der Opfer genießt, die diejenigen, die im Zweiten Weltkrieg gedient haben, gebracht haben.

Diese Website wurde als Ressource für Bildungszwecke und zur Förderung des historischen Bewusstseins erstellt. Alle Veröffentlichungsrechte der hier genannten Personen sind ausdrücklich vorbehalten und sollten im Einklang mit der Ehrfurcht, in der diese Gedenkstätte errichtet wurde, respektiert werden.


DD-410 Hughes-Klasse

Hughes (DD-410) wurde am 15. September 1937 von Bath Iron Works, Bath, Maine niedergelegt und am 17. Juni 1939 von Mrs. Edward M. Hughes, der Witwe von Commander Hughes, gesponsert und am 21. September 1939 bei Boston Navy Yard in Auftrag gegeben . Donald J. Ramsay im Kommando.

Nach dem Zusammenbruch im Golf von Mexiko trat Hughes der Atlantikflotte bei. Von Juli 1940 bis Dezember 1941 diente Hughes im Atlantik, zuerst auf Patrouille vor Martinique, um die von Vichy kontrollierten französischen Streitkräfte dort zu beobachten, und dann auf Neutralitätspatrouille vor Island. Während dieser Zeit war sie der erste amerikanische Zerstörer, der einen britischen Konvoi bis nach England begleitete.

Nach dem Angriff auf Pearl Harbor wurden Kriegsschiffe im Pazifik dringend benötigt und Hughes segelte am 18. Dezember 1941 von Norfolk aus und erreichte am 30. Dezember in Begleitung von Yorktown (CV-5) San Diego. Sie verließ San Diego am 12. Januar 1942 als Eskorte für Schiffe, die Verstärkung nach Samoa brachten. Hughes segelte dann von Samoa als Teil einer Trägerstreikeinheit, die um den Träger Yorktown herum aufgebaut wurde. Sie überwachte den Träger bei Streiks auf Jaluit, Makin, Mili und Canton Islands und unterstützte dann die kombinierte Lexington, Yorktown Task Force 17, als sie am 10. März 1942 japanische Stützpunkte in Lae und Salamana angriff Ein Tanker, der Treibstoff nach Noumea transportierte, erreichte Hughes rechtzeitig Pearl Harbor, um an der Schlacht von Midway teilzunehmen.

Hughes, während er den Träger Yorktown während dieser Aktion beschützte, schoss zwei Torpedoflugzeuge ab und half beim Abschuss von zwei anderen. Nachdem Yorktown am 4. Juni getroffen worden war, setzte Hughes eine nächtliche Mahnwache fort, um ihre Gefangennahme zu verhindern. Als der Träger am 6. Juni von einem U-Boot torpediert wurde, half Hughes dabei, den Angreifer mit Wasserbomben zu beschädigen und rettete die Überlebenden, als Yorktown am nächsten Tag sank.

Nach einer kurzen Zeit als Konvoi-Eskorte schloss sie sich den amerikanischen Streitkräften in Guadalcanal an, wo sie während der gesamten Kampagne den Träger Hornet (CV-8) überprüfte. Während der Schlacht von Santa Cruz. Hughes bespritzte ein japanisches Flugzeug und half beim Abschuss von zwei weiteren. Trotz ihrer tapferen Bemühungen wurde Hornet am 27. Oktober 1942 getroffen und versenkt. Am 10. November 1942 trat Hughes der Task Force 16 bei und nahm an der Seeschlacht von Guadalcanal teil, indem sie die Enterprise (CV-6) untersuchte. Hughes setzte die Screening-Operationen bis Ende Februar 1943 fort.

Nach einer Überholung und einem kurzen Konvoidienst wurde Hughes vom Südpazifik abgelöst und nach Pearl Harbor gesegelt, wo sie am 18. April zu den Aleuten aufbrach und am 24. ankam. Die Bombardierungen von Kiska am 6. und 22. Juli waren Höhepunkte ihrer Monate in nördlichen Gewässern. Nachdem Kiska besetzt war, verließ Hughes die Aleuten zur Überholung am 25. August in San Francisco.

Nach der Überholung segelte Hughes am 26. Oktober nach Pearl Harbor, um sich auf die Invasion der Gilbert-Inseln vorzubereiten. Sie segelte am 10. November als Teil des Bildschirms für die Begleitträger, die die Invasion des Makin-Atolls berichteten. Als die Liscombe Bay (CVE 56) am 24. November versenkt wurde, rettete Hughes 152 Überlebende. Sie begann am 27. November mit dem Screening der Transportgruppe. und 2 Tage später verließ er Pearl Harbor und kam dort am 7. Dezember 1943 an. Am 13. Januar 1944 schloss sich Hughes der Task Force 53 für die Invasion der Marshallinseln an. Sie beteiligte sich an der Vorinvasion vom 3. bis 11. Februar 1944. Der Zerstörer unterstützte die Geleitträger weiterhin während der Angriffe auf Palaus am 31. März.

Hughes nahm am 23. April an der Invasion von Hollandia, Neuguinea, teil und fungierte als Schirm für die CVE-Gruppe, die die Landungen in Aitape und Tanahmerah Bay mit Luftschutz versorgte. Dann blieb Hughes als Geleitschutz- und Feuerunterstützungsschiff der 7. Flotte vor Neuguinea, bis sie am 25. September zur Invasion der Philippinen aufbrach. Während dieser Zeit nahm Hughes an den Invasionen von Biak, Noemfoor, Cape Sensapor und Morotai teil und diente während der letztgenannten Kampagne als Flaggschiff von Konteradmiral William M. Flechteler.

Während der Invasion von Leyte war Hughes das Flaggschiff von Konteradmiral Arthur D. Struble, der die winzige Arbeitsgruppe befehligte, die die kleinen Inseln Dinigat und Homohon erobern sollte, die den Eingang zum Golf von Leyte bewachten. Nach dem erfolgreichen Abschluss dieser Operation überprüfte Hughes philippinische Konvois und unternahm häufige Reisen von und nach Neuguinea bis zum 6. Dezember 1944, als sie Admiral Struble wieder einschiffte und zur Invasion der Ormoc Bay, Leyte, aufbrach. Nach dieser Operation diente Hughes als Streikpostenzerstörer vor der Südspitze von Leyte, als sie am 10. Dezember 1944 von einem Kamikaze getroffen wurde. Hughes wurde schwer beschädigt, da ein Maschinenraum abgerissen und ein Großteil ihrer anderen Maschinen zerstört wurde, und wurde nach San Pedro Bay geschleppt , Leyte, wo sie nach vorübergehenden Reparaturen am 19. Dezember nach Humboldt Bay, Neuguinea, auf dem Weg nach Pearl Harbor ablegte, wo sie am 23. Januar 1945 eintraf. Nach weiteren Reparaturen segelte sie nach San Francisco und erreichte am 2. Februar Hunter's Point Naval Drydocks. Hughes blieb dort für die nächsten 3 Monate und unterzog sich einer umfassenden Überholung.

Nach einer langen Testphase wurde Hughes für kampfbereit erklärt und reiste am 4. Juni 1945 nach Adak bei den Aleuten ab. Der Northern Pacific Force zugeteilt, blieb sie bis zum Ende des Krieges bei den Aleuten, belästigte feindliche Schiffe und bombardierte japanische Stützpunkte. Hughes diente dann bis zu seiner Ablösung am 20. Oktober als Teil der Patrouillentruppe vor Nord-Honshu. Sie segelte 10 Tage später mit Destroyer Squadron 2 in die Vereinigten Staaten. Sie wurde am 28. August 1946 außer Dienst gestellt und am 26. November 1948 von der Navy List gestrichen.


USS Hughes (DD-410)

Hughes (DD-410) wurde am 15. September 1937 von Bath Iron Works, Bath, Maine festgelegt, ins Leben gerufen am 17. Juni 1939, gesponsert von Mrs. Edward M. Hughes, der Witwe von Commander Hughes und in Auftrag gegeben bei Boston Navy Yard, 21. September 1939, Lieutenant Commander Donald J. Ramsay im Kommando.

Nach dem Shakedown im Golf von Mexiko Hughes der Atlantikflotte beigetreten. Von Juli 1940 bis Dezember 1941 Hughes diente im Atlantik, zuerst auf Patrouille vor Martinique, um die von Vichy kontrollierten französischen Streitkräfte dort zu beobachten, und dann auf Neutralitätspatrouille vor Island. Während dieser Zeit war sie der erste amerikanische Zerstörer, der einen britischen Konvoi bis nach England begleitete.

Nach dem Angriff auf Pearl Harbor wurden im Pazifik dringend Kriegsschiffe benötigt und Hughes segelte am 18. Yorktown (CV-5), 30. Dezember. Sie verließ San Diego am 12. Januar 1942 als Eskorte für Schiffe, die Verstärkung nach Samoa brachten. Hughes segelte dann von Samoa als Teil einer Trägerangriffstruppe, die um den Träger herum aufgebaut war Yorktown. Sie überprüfte den Träger bei Streiks auf Jaluit, Makin, Mili und den Kantonsinseln und unterstützte dann die kombinierte Lexington (Lebenslauf-2)&ndashYorktown Task Force 17, als sie am 10. März 1942 japanische Stützpunkte in Lae und Salamaua angriff. Hughes erreichte Pearl Harbor rechtzeitig, um an der Schlacht um Midway teilzunehmen.

Hughes, während der Träger geschützt wird Yorktown während dieser Aktion schoss er zwei Torpedoflugzeuge ab und half beim Abschuss von zwei anderen. Nach Yorktown wurde am 4. Juni getroffen, Hughes setzte eine Nachtwache fort, um ihre Gefangennahme zu verhindern. Als der Träger am 6. Juni von einem U-Boot torpediert wurde, Hughes half dabei, den Angreifer mit Wasserbomben zu beschädigen, und rettete die Überlebenden, als Yorktown sank am nächsten Tag.

Nach einer kurzen Zeit als Konvoi-Eskorte schloss sie sich den amerikanischen Streitkräften in Guadalcanal an, wo sie den Träger durchleuchtete Hornisse (CV-8) während der gesamten Kampagne. Während der Schlacht von Santa Cruz. Hughes spritzte ein japanisches Flugzeug und half beim Abschuss von zwei weiteren. Trotz ihrer tapferen Bemühungen Hornisse wurde am 27. Oktober 1942 getroffen und versenkt. Eintritt in die Task Force 16, 10. November 1942, Hughes nahm durch Vorführung an der Seeschlacht von Guadalcanal teil Unternehmen (Lebenslauf-6). Hughes Fortsetzung des Screening-Betriebs bis Ende Februar 1943.

Nach einer Umrüstung und einem kurzen Konvoidienst, Hughes wurde vom Südpazifik abgelöst und segelte nach Pearl Harbor, fuhr am 18. April zu den Aleuten ab und kam am 24. an. Die Bombardierungen von Kiska am 6. und 22. Juli waren Höhepunkte ihrer Monate in nördlichen Gewässern. Nachdem Kiska besetzt war, Hughes verließen die Aleuten zur Überholung am 25. August in San Francisco, Kalifornien.

Nach der Überholung segelte Hughes am 26. Oktober nach Pearl Harbor, um sich auf die Invasion der Gilbert-Inseln vorzubereiten. Sie segelte am 10. November als Teil des Bildschirms für die Begleitträger, die die Invasion des Makin-Atolls berichteten. Wann Liscome Bay (CVE-56) wurde am 24. November versenkt, Hughes 152 der Überlebenden gerettet. Sie begann am 27. November mit der Durchsuchung der Transportgruppe, fuhr 2 Tage später nach Pearl Harbor ab und traf dort am 7. Dezember 1943 ein. Am 13. Januar 1944 Hughes trat Task Force 53 für die Invasion der Marshallinseln bei. Sie beteiligte sich an der Vorinvasion vom 3. bis 11. Februar 1944. Der Zerstörer unterstützte die Geleitträger weiterhin während der Angriffe auf Palaus am 31. März.

Hughes nahm am 23. April an der Invasion von Hollandia, Neuguinea, teil und fungierte als Schirm für die CVE-Gruppe, die die Landungen in Aitape und Tanahmerah Bay mit Luftschutz versorgte. Dann Hughes blieb vor Neuguinea als Geleitschutz- und Feuerunterstützungsschiff der 7. Flotte, bis es am 25. September zur Invasion der Philippinen aufbrach. Während dieser Zeit, Hughes nahm an den Invasionen von Biak, Noemfoor, Cape Sensapor und Morotai teil und diente während der letzteren Kampagne als Flaggschiff von Konteradmiral William M. Fechteler.

Während der Invasion von Leyte, Hughes war das Flaggschiff von Konteradmiral Arthur D. Struble, der die winzige Arbeitsgruppe befehligte, die die kleinen Inseln Dinigat und Homohon erobern sollte, die den Eingang zum Golf von Leyte bewachten. Nach dem erfolgreichen Abschluss dieser Operation Hughes überprüfte philippinische Konvois und unternahm häufige Reisen von und nach Neuguinea bis zum 6. Dezember 1944, als sie Admiral Struble wieder einschiffte und zur Invasion von Ormoc Bay, Leyte, aufbrach. Nach dieser Operation Hughes diente als Streikpostenzerstörer vor der Südspitze von Leyte, als sie am 10. Dezember 1944 von einem Kamikaze getroffen wurde. Schwer beschädigt, da ein Maschinenraum abgerissen und ein Großteil ihrer anderen Maschinen zerstört wurde, Hughes wurde nach San Pedro Bay, Leyte, geschleppt, wo sie nach provisorischen Reparaturen am 19. Dezember in Richtung Humboldt Bay, Neuguinea, auf dem Weg nach Pearl Harbor ablegte, wo sie am 23. Januar 1945 eintraf. Nach weiteren Reparaturen segelte sie nach San Francisco und erreichte Hunter's Point Marinetrockendocks 2. Februar. Hughes blieb dort für die nächsten 3 Monate und wurde umfassend überholt.

Nach einer langen Testphase, Hughes wurde für kampfbereit erklärt und flog am 4. Juni 1945 nach Adak auf den Aleuten ab. Der Northern Pacific Force zugeteilt, blieb sie bis zum Ende des Krieges auf den Aleuten, belästigte feindliche Schiffe und bombardierte japanische Stützpunkte. Hughes diente dann als Teil der Patrouillentruppe vor Nord-Honshu bis zur Ablösung am 20. Oktober. Sie segelte 10 Tage später mit Destroyer Squadron 2 in die Vereinigten Staaten. Sie wurde am 28. August 1946 außer Dienst gestellt und am 26. November 1948 von der Navy List gestrichen.


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Über Wordfence

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Sie können auch die Dokumentation lesen, um mehr über die Blockierungstools von Wordfence zu erfahren, oder besuchen Sie wordfence.com, um mehr über Wordfence zu erfahren.

Erstellt von Wordfence am Di, 22. Juni 2021 15:21:16 GMT.
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Über den Autor

Dr. Neil Faulkner ist Honorardozent am Institute of Archaeology, University College London. Er ist Herausgeber der populären Zeitschriften Aktuelle Archäologie und Aktuelle Weltarchäologie, und hat vier Bücher geschrieben, darunter Der Niedergang und Fall des römischen Britanniens und Apokalypse: Der große jüdische Aufstand gegen Rom. Zu seinen TV-Auftritten gehören die von Channel Four Zeitteam, BBC TWOs Zeituhr, und Channel Fives Enthüllt.


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