Collett DD-730 - Geschichte

Collett DD-730 - Geschichte

Collett

John Austin Collett wurde am 31. März 1908 in Omaha, Nebr., geboren und machte 1929 seinen Abschluss an der Naval Academy. Er wurde am 26. Oktober 1942 während der Schlacht um die Santa-Cruz-Inseln in einer A.etion getötet, als er das Torpedo-Geschwader 10 in Enterprise kommandierte (Lebenslauf-6).

(DD-730: dp. 2.200; 1.376'; T. 41'1"; dr. 19,; s. 34 k;
kpl. 336; A. 6 5", 10 21" tt., 6 dcp., 2 Akt.; kl. Allen M.
Sommer)

Collett (DD-730) wurde am 5. März 1944 von Bath Iron Works Corp. Bad, Maine; gesponsert von Mrs. C. Baughman als Stellvertreter für Mrs. J. D. Collett und beauftragt am 16. Mai 1944, Kommandant J. Collett im Kommando.

Der Pazifikflotte zugeteilt, erreichte Collett Pearl Harbor am 16. Oktober 1944 und Ulithi am 3. November. Von dieser Basis aus durchsuchte sie die mächtige Träger-Einsatzgruppe, die unterschiedlich als TF 38 und TF 58 bezeichnet wurde, für den Rest des Krieges. Sie sah zum ersten Mal Einsätze bei den Luftangriffen auf Luzon und Formosa, die den Vormarsch der Bodentruppen auf Leyte begleiteten, und bereitete sich von November 1944 bis Januar 1945 auf die Invasion in Lingayen vor. Im Januar starteten die von ihr überwachten Flugzeugträger weiterhin Luftangriffe auf Formosa , der chinesischen Küste und der Nansei Shoto, und segelten am 16. und 17. Februar waghalsig nahe der japanischen Küste, um Ziele auf Honshu zu treffen, bevor sie vom 20. bis 22. Februar Luftschutz für die Invasion von Iwo Jima gaben.

Collett kehrte mit der Carrier Task Force in die Gewässer des Empire zurück, um während der Luftangriffe auf Honshu am 25. Februar 1945 zu screenen, beteiligte sich am 2. März an der Bombardierung von Okino Daito Shima und kehrte während der Luftangriffe auf Kyushu und Süd-Honshu vom 18. bis 20. März zum Screening zurück . Vom 23. März bis 24. April konzentrierte die Truppe ihre Angriffe auf Okinawa, das am 1. April einmarschierte. Am 18. April versenkte Collett mit vier anderen Zerstörern und Trägerflugzeugen das japanische U-Boot I-56 in 26°42' N., 130°38' E.

Nach dem Auffüllen in Ulithi schloss sich Collett am 11. Mai 1946 für den letzten Monat der Luftangriffe zur Unterstützung der Okinawa-Operation wieder der TF 68 an und segelte vom 10. Juli bis 15. . Mit ihrem Geschwader fegte sie am 22. und 23. Juli durch die Sagami Nada und half dabei, mehrere japanische Handelsschiffe zu versenken. Nach einem Patrouillendienst vor Japan und der Bewachung der Flugzeugträger, während sie zur Landung der Besatzungstruppen aus der Luft flogen, erreichte Collett am 14. September 1945 die Bucht von Tokio und segelte 4 Tage später zur Überholung der Westküste.

Collett blieb vom Zweiten Weltkrieg bis 1960 im aktiven Dienst der Pazifikflotte und wechselte lokale Operationen und Kreuzfahrten entlang der Westküste mit Dienstreisen im Fernen Osten ab, von denen die erste 1946-47 stattfand. Sie befand sich bei Ausbruch des Koreakrieges im Juni 1950 im Fernen Osten, und nachdem sie von ihrem Stützpunkt in Sasebo aus vor Pusan ​​patrouilliert und Frachtschiffe mit Militärgütern nach Korea eskortiert hatte, segelte sie am 13. September den schwierigen Kanal hinauf nach Inchon um mit dem Bombardement vor der Invasion zu beginnen. Sie führte ihre Mission aus, obwohl sie viermal von Gegenfeuer getroffen wurde, bei dem fünf ihrer Männer verwundet wurden, und kehrte am 16. Ihre herausragende Leistung bei der Invasion von Inchon wurde mit der Verleihung der Navy Unit Commendation gewürdigt. Nachdem sie am 26. Oktober an der Landung von Wonsan teilgenommen hatte, kehrte sie am 18. November 1950 nach San Diego zurück.

Während ihres zweiten Einsatzes im Koreakrieg vom 18. Juni 1951 bis 17. Februar 1962 untersuchte sie TF 77, als sie Luftangriffe auf die koreanische Ostküste durchführte, mit einer U-Boot-Abwehrgruppe vor Okinawa trainierte, die in der Taiwanstraße patrouillierte, und Küstenbombardierungen entlang der koreanischen Küste. Eine ähnliche Aufgabe, abgesehen vom Bombardement, war ihr Einsatz während ihrer dritten Tournee vom 29. August 1952 bis 9. April 1963.

Nach dem Ende des Koreakrieges diente Collett 1953 54, 1954-55, 1956, 1957, 1958 und 1959 im Fernen Osten. Anfang 1960 begann sie mit einer umfassenden Modernisierung, die bis Juli 1960 andauerte. Am 19. Juli 1960 , Collett kollidierte mit Ammen (DD-627) vor Long Beach, Kalifornien, tötete 11 und verletzte 20, alle Mitglieder der Besatzung von Ammen. Trotz eines schlecht zerdrückten Bugs machte Collett aus eigener Kraft Hafen und betrat die Long Beach Naval Shipyard für umfangreiche Reparaturen. Ihr Bug wurde entfernt und durch den von Seaman (DD-791) ersetzt, einem unvollendeten Zerstörer in der Reserveflotte.

Am 6. November 1960 verließ Collett Long Beach für Küstenoperationen, die für den Rest des Jahres mit Unterbrechungen fortgesetzt wurden.

Collett erhielt sechs Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg und zusätzlich zur Navy Unit Commendation sechs Kampfsterne für den Koreakrieg.


USS Collett, DD-730, erstes amerikanisches Schiff in der Bucht von Tokio, an dem die Japaner kapitulierten

Nick Gassera erinnert sich nicht viel daran, während des Zweiten Weltkriegs als Seemann an Bord des Zerstörers USS Collett, DD-730, gedient zu haben. Aber drei Bilder über den Zweiten Weltkrieg sind ihm nach mehr als sechs Jahrzehnten immer noch lebhaft im Gedächtnis – Okinawa, der Taifun und an Bord des ersten amerikanischen Schiffes, das in die Bucht von Tokio segelte, als die Japaner kapitulierten.

Für das Protokoll, die Collett sah Action in anderen Schlachten, über die der 83-jährige ehemalige Matrose von Port Charlotte verschwommen ist. Orte wie: Luzon, Iwo Jima, Taiwan und China.

„1944 segelten wir für die Hawaii-Inseln und die Flotte von Admiral „Bull“ Halsey. Unser Zerstörer wurde Teil seiner Flotte und nahm am Angriff auf Okinawa teil“, sagte er. „Wir waren Teil der Streikposten, die die Träger umkreisten und sie vor den Kamikazes schützten. Wir haben die meisten feindlichen Flugzeuge abgeschossen, bevor sie unsere Flattops erreichten.

„Ich war ein Lader an der zweiten 5-Zoll-Kanone der Collett vor dem Zerstörer. Nach einer Weile wurde uns gesagt, wir sollten aufhören, auf den Feind zu schießen, und an Deck herauskommen und nachsehen. Viele Kamikaze gingen in Flammen auf. Es sah aus wie eine Schießbude im Film“, erinnert sich Gassera.

„Ein Kamikaze hat fast das Collett getroffen. Eine zweimotorige japanische Betty steuerte direkt auf unseren Zerstörer zu. Einer unserer 20-Millimeter-Schützen tat alles, um zu verhindern, dass er uns erreichte“, sagte er. „Fünfzig Meter vor dem Backbordbug des Schiffes traf der Kanonier die richtige Stelle und die Betty ging in die Luft. Feurige Trümmer trafen die Seite des Zerstörers und regneten auf uns herab, aber das Schiff wurde von den Bombern bei einem Treffer nicht beschädigt und niemand wurde an Bord der Collett verletzt.“

Mitten im Getümmel mit den japanischen Selbstmordpiloten war ihr Zerstörer auf Station, als er am 18. April 1945 in der Tiefe vor der Küste auf ein japanisches U-Boot traf. Die Collett schickte das feindliche U-Boot I-56 mit allen Händen mit Wasserbomben zu Boden.

„Wir wussten, dass wir das U-Boot bekommen haben, als Trümmer – Leichen, Rettungsringe und anderer Müll an die Oberfläche schwammen. Es gab keine Überlebenden“, fügte er hinzu.

Am Ende der 82-tägigen Schlacht von Okinawa nahm Halsey die Flotte und steuerte auf die Hauptinseln Japans zu. Die Collett reiste mit Hunderten von amerikanischen Schiffen zu den Heimatinseln des Feindes.

„Wir waren auf dem Weg nach Japan, als wir in einen Taifun segelten. Es dauerte mehrere Tage und die Flotte verlor zwei Zerstörer im Sturm“, sagte Gassera. „Ich habe auf der Brücke Wache gehalten und 30 Meter hohe Wellen brachen über uns. Der Wind war auch schrecklich.

„Der Admiral brachte die Flotte ins Zentrum des Sturms. Als wir in der Mitte ankamen, war das Wasser wie ein Stück Glas. Halsey segelte die Flotte zusammen mit dem Auge des Taifuns, bis es sich selbst in die Luft sprengte“, sagte er.

Mehrere Tage lang wartete die Flotte 50 Meilen vor der Küste Japans. Sie wussten nichts über die Atombombe oder was mit dem Feind an Land geschah. Gassera und Tausende anderer Matrosen warteten darauf, dass etwas passierte.

„Dann kam über die Lautsprecher an Bord des Schiffes, dass Japan bedingungslos kapitulierte. Wir wussten damals nicht, dass zwei Bomben abgeworfen wurden“, fügte er hinzu.

„Wir waren das erste amerikanische Schiff, das in die Bucht von Tokio segelte, um sicherzustellen, dass Japan wirklich kapituliert. Wir waren besorgt über weitere Angriffe von Kamikazes, weil sie nicht aufgeben wollten“, erklärte Gassera.

"Unser Kapitän sagte uns, er sei angewiesen worden, die Japaner würden weiße Tücher über die Fässer ihrer Küstenbatterien drapieren, die sich auf den Hügeln am Eingang zur Bucht von Tokio befinden, um anzuzeigen, dass sie nicht auf uns schießen würden", sagte er. „Wir sollten nicht auf sie schießen, wenn sie bedeckt waren, aber wenn nicht, sollten wir auf die einzelne offene Kanone schießen. Alle japanischen Waffen waren abgedeckt“, sagte er.

Mit Hilfe eines japanischen Hafenlotsen segelte die Collett langsam und vorsichtig in die stark verminte Bucht von Tokio. In der Ferne entlang der Küste konnten sie sehen, was von dieser japanischen kaiserlichen Marine übrig geblieben war – Schlachtschiffe, Träger, Kreuzer und Zerstörer –, die friedlich vor Anker lagen.

Die USS Collett war das erste amerikanische Schiff, das in die Bucht von Tokio segelte, kurz bevor die Japaner am 2. September 1945 die Kapitulation unterzeichneten und den Zweiten Weltkrieg beendeten.

„Wir segelten um den Hafen herum, vorbei an der feindlichen Flotte und zurück zum Eingang. Admiral Halsey wartete an Bord des Schlachtschiffs Missouri darauf, dass wir die Inspektionstour abschließen konnten, die vier oder fünf Stunden dauerte“, sagte Gassera. „Dann führte die Missouri die Flotte in den Hafen und ging vor Anker. Wir waren nicht im Hafen für die Kapitulationszeremonie.“

Die Collett blieb vor der Küste und wartete auf die Unterzeichnung, die den Zweiten Weltkrieg offiziell beendete.

„Ungefähr eine Woche später wurde unserer Crew die Freiheit gegeben und sie ging in Tokio an Land. Die japanischen Zivilisten schienen Angst vor uns zu haben, aber wir hatten keine Probleme mit ihnen“, sagte er. „Ich wollte nichts mit ihnen zu tun haben, weil ich all die Monate gegen sie gekämpft hatte. Ich ging zurück zur Collett und blieb an Bord, bis wir segelten.“

Ein paar Wochen später lichtete die Collett ihren Anker und steuerte auf Honolulu zu. Danach machte sich die 300 Mann starke Crew auf den Weg nach San Diego, Kalifornien.

Nach einem 30-tägigen Urlaub, um seine Leute zu sehen und die USA wieder kennenzulernen, kehrte Gassera zur Collett zurück, die nach China segeln sollte, aber er ging nicht. Er wurde bei einem ungewöhnlichen Unfall an Bord eines Schiffes verletzt und verbrachte die nächsten 18 Monate in einem Navy-Krankenhaus in San Diego, um sich zu erholen.

Nach seiner Entlassung kehrte Gassera nach Elizabeth, N.J. zurück, wo er aufgewachsen war und als Maschinenschlosser arbeitete. Er behielt die Position, bis er einen Herzinfarkt erlitt und sich zurückziehen musste.

Gassera und seine Frau Agnes zogen 1993 nach Port Charlotte. Sie haben zwei Söhne und zwei Töchter: Nick Jr., Joseph, Patty und Joanne. Außerdem haben sie 12 Enkel und 12 Urenkel.


Spannzange DD 730

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.

    Allen M. Sumner-Klasse Zerstörer
    Kiellegung 11. Oktober 1943 - Stapellauf 5. März 1944

Aus dem Marineregister gestrichen 1. Februar 1974

Marinedeckungen

Dieser Abschnitt listet aktive Links zu den Seiten auf, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jeden Namen des Schiffes sollte ein separater Satz Seiten vorhanden sein (z. B. Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 sind unterschiedliche Namen für dasselbe Schiff, daher sollte es einen Satz Seiten für Bushnell und einen Satz für Sumner geben) . Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, sodass das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jeden Namen und/oder Beauftragungszeitraum sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehr als ein Poststempel dieselbe Klassifizierung hat, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche MÜSSEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
 
>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.

Poststempeltyp
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Killerbar-Text

"NAVY DAY" zu Mördern hinzugefügt

Sammleranfrage, Cover auf der USS Collett-Website.

Aus der Bob Govern-Kollektion.

Aus der Bob Govern-Kollektion.

Andere Informationen

USS COLLETT erhielt das Combat Action Ribbon, das Navy Unit Commendation Ribbon, die American Campaign Medal, die Asiatic Pacific Campaign Medal mit 6 Battle Stars, die World War II Victory Medal, die Navy Occupation Medal, die China Service Medal, die National Defense Service Medal, die Korean Service Medal mit 6 Battle Stars, die Armed Forces Expeditionary Medal, das Vietnam Service Ribbon, die Philippine Liberation Medal, die United Nations Medal (Korea), das Korean Presidential Unit Commendation Ribbon und die Vietnam Campaign Medal während ihrer Marinekarriere.

NAMENSVETTER - LCDR John Austin Collett, USN (31. März 1908 - 26. Oktober 1942)
Collett machte 1929 seinen Abschluss an der Naval Academy. Er wurde am 26. Oktober 1942 während der Schlacht um die Santa Cruz-Inseln getötet, als er das Torpedo-Geschwader 10 in der USS ENTERPRISE CV-6 kommandierte.

Der Schiffssponsor war Frau C. C. Baughman als Stellvertreterin für Frau J. D. Collett, Schwägerin von LCDR Collett.

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Koreakrieg [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Vom Zweiten Weltkrieg bis 1960 im aktiven Dienst bei der Pazifikflotte, Collett wechselten lokale Operationen und Kreuzfahrten entlang der Westküste mit Dienstreisen im Fernen Osten ab, von denen die erste 1946/82111947 stattfand. Sie befand sich bei Ausbruch des Koreakrieges im Juni 1950 im Fernen Osten, und nachdem sie von ihrem Stützpunkt in Sasebo aus vor Pusan ​​patrouilliert und Frachtschiffe mit Militärgütern nach Korea eskortiert hatte, segelte sie am 13. September den schwierigen Kanal hinauf nach Inchon um mit dem Bombardement vor der Invasion zu beginnen. Sie führte ihre Mission aus, obwohl sie viermal von Gegenfeuer getroffen wurde, bei dem fünf ihrer Männer verwundet wurden, und kehrte am 15. . Ihre herausragende Leistung bei der Invasion von Inchon wurde mit der Verleihung der Navy Unit Commendation gewürdigt. Nachdem sie am 26. Oktober an der Wonsan-Landung teilgenommen hatte, kehrte sie am 18. November 1950 nach San Diego, Kalifornien, zurück.

Bei ihrer zweiten Dienstzeit im Koreakrieg vom 18. Juni 1951 bis 17. Februar 1952 untersuchte sie TF 㻍, als sie Luftangriffe an der koreanischen Ostküste durchführte, mit einer U-Boot-Abwehrgruppe vor Okinawa trainierte und in der Taiwanstraße patrouillierte. und Durchführung von Küstenbombardierungen entlang der Küste von Korea. Eine ähnliche Aufgabe, abgesehen vom Bombardement, war ihr Einsatz während ihrer dritten Tournee, vom 29. August 1952 bis 9. April 1953.

Seit dem Ende des Koreakrieges Collett diente zwischen 1953 und 1959 im Fernen Osten. Anfang 1960 begann eine umfassende Modernisierung, die bis Juli 1960 andauerte. Am 19. Juli 1960 Collett kollidierte mit dem Zerstörer USS Ammen vor Newport Beach, Kalifornien, tötete 11 und verletzte 20, alle Mitglieder von Ammen'Schrauben. Trotz eines stark zertrümmerten Bogens, Collett machte Hafen aus eigener Kraft und betrat die Long Beach Naval Shipyard für umfangreiche Reparaturen. Ihr Bogen wurde entfernt und durch den von . ersetzt Seemann, ein unvollendeter Zerstörer der Reserveflotte. Am 5. November 1960, Collett verließ Long Beach für Küstenoperationen, die für den Rest des Jahres mit Unterbrechungen fortgesetzt wurden.


Beschreibung

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Gegen eine zusätzliche (und optionale) Gebühr von 7,00 USD können unsere Hüte mit bis zu 2 Textzeilen mit jeweils 14 Zeichen (einschließlich Leerzeichen) personalisiert werden, z. und Dienstjahre auf der zweiten Linie.

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USS Collett DD-730 (1944-1974)

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Mục lục

Collett được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bath Iron Works Corp. ở Bath, Maine vào ngày 11 tháng 10 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 3 năm 1944 được u Bauman và nhập biên chế tại Xưởng hải quân Boston vào ngày 16 tháng 5 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân James D. Collett, anh trai Thiếu tá John A. Collett

1944 Sửa đổi

Được điều động sang Hạm đội Thái Bình Dương, Collett đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 16.10. Từ căn cứ này, nó hộ tống bảo vệ cho các tàu sân bay nhanh cho đến hết cuộc chiến, mở đầu bằng các cuộc không kích xuống Luzon cho cuộc bộ lên vịnh Lingayen, kéo dài từ tháng 11 năm 1944 in tháng 1 năm 1945.

Vào ngày 14 tháng 11, đang khi canh phòng cho các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 38, Collett bị bốn máy bay ném bom Mitsubishi G4M "Betty" tấn công. Con tàu được ghi công đã bắn rơi hai máy bay đối phương và né tránh được hai quả ngư lôi nhắm vào nó. [1]

1945 Sửa đổi

Vào tháng 1, 1945, Collett lại hộ tống cho các tàu sân bay nhanh cho một chiến dịch càn quét trải rộng từ Sài Gòn và vịnh Cam Ranh tại Đông Dương thuộc Pháp, Hản bm Quáp, Hản bm Hong Kong. Roi vào các ngày 16 VA 17 tháng 2, Lực Luong Đặc Nhiem 58 Tiep CAn bo biển Chính Quốc Nhật Bản để không KICH xuống khu Vuc Phụ CAn Tokyo trên Đảo Honshu, lần đầu Tiên NEM bom xuống Chính Quốc Nhật bản kE từ Cuoc Không kích Doolittle huyền thoại vào năm 1942.

Sau đó các tàu sân bay quay xuống phía Nam trực tiếp hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Iwo Jima từ ngày 20 đến ngày 22 tháng 2. Collett đã hộ tống cho các tàu sân bay quay trở lại chính quốc Nhật Bản vào ngày 25 tháng 2, không kích xuống cáng mục tiêu quân sự tạiquath 2 kích xuống Kyūshū và phía Nam đảo Honshū từ ngày 18 đến ngày 20. tháng 3. Từ ngày 23 tháng 3 đến ngày 24. tháng 4, lực lượng tập trung không khn b c khônơc nc nc chônnqn vào ngày 1 tháng 4. Vào ngày 18 tháng 4, nó phối hợp cùng bốn tàu khu trục khác và máy bay từ tàu sân bay trong việc đánh chìm tàu ​​ngầm Nh I-56 tọa độ 26°42′B 130°38′Đ /  26,7°B 130,633°Đ  / 26.700 130.633 .

Sau khi nghỉ ngơi và tiếp liệu tại Ulithi, Collett GIA nhập Trở lại Lực Luong Đặc Nhiem 58 vào ngày 11 tháng 5 cho nhung đợt không KICH Cuoi cUNG HÖ TRO cho Cuoc Chiến tại Okinawa roi sau đó từ ngày 10 tháng 7 đến ngày 15 tháng 8 La nhung Cuoc không KICH Cuoi cUNG xuống các mục tiêu trên các đảo chính quốc Nhật Bản, cùng những lượt bắn phá dọc bờ biển. Nó cùng với hải đội càn quét qua khu vực Sagami Nada vào các ngày 22 và 23 tháng 7, trợ giúp vào việc đánh chìm nhiều tàu buôn đối phương. Sau khi Nhật Bản đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, con tàu tiếp tục hoạt động tuần tra ngoài khơi bờ biển Nhật Bản, và bảo vệ cho các tỗ sân trn kh sân kh n kh n Chiếc tàu khu trục tiến vào vịnh Tokio vào ngày 14. Tháng 9, rồi lên đường bốn ngày sau đó, Kai trở về vùng bờ Tây Hoa Kỳ để được đại tu.

Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi

Sau Thế Chiến II, Collett Tiep TUC Phục Vu cUNG ham đổi Thái Binh Duong, Luân Phien các HOAt động tại CHO- và Huan Luyen Ðốc theo Vùng bo Tây với nhung Luot BIET PhaI sang khu Vuc Tây Thái Binh Duong Luot đầu Tiên Diễn ra vào năm 1946-1947. Nó đang có mặt tại Viễn Đông khi cuộc Chiến tranh Triều Tiên nổ ra vào tháng 6, 1950, và sau khi tuần tra ngoài khơi Pusan ​​từ căn cứ Sasebo, Nhân cn, Nhân ctà cho Nam Triều Tiên.

Collett đã đi n cảng Inchon vào ngày 13 tháng 9, bắn phá nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ nhằm chiếm cảng này. Nó chịu đựng hỏa lực bắn trả của pháo bờ biển đối phương, bị trúng bốn phát in pháo và bị thương năm người. Chiếc tàu khu trục kai trở lại ngoài khơi Incheon cùng lực lượng tấn công vào ngày 15 tháng 9, bắn hải pháo hỗ trợ cho cuộc đổ bộ đồng thờia bảo vệ Thành tích phục vụ của con tàu trong trận Incheon được ghi nhận bởi danh hiệu n vị Tưởng thưởng Hải quân. Sau khi tham gia cuộc đổ bộ lên Wonsan vào ngày 26 tháng 10, nó lên đường quay trở về Hoa Kỳ, về đến San Diego, Kalifornien vào ngày 18 tháng 11.

Trong lượt phục vụ thứ hai trong Chiến tranh Triều Tiên, kéo dài từ ngày 18. Tháng 6, 1951 In ngày 17. Tháng 2, 1952, Collett phục vụ hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 77 khi các tàu sân bay không kích dọc theo bờ biển phía Đông bán đảo Triều Tiên. Nó cũng tham gia huấn luyện cùng đội tìm-diệt chống tàu ngầm ngoài khơi Okinawa, tuần tra tại eo biển Đài Darlehen và bắn phá các mđốc tiêu. Nó cũng đảm trách những nhiệm vụ tương tự, ngoại trừ vai trò bắn phá bờ biển, trong lượt phục vụ thứ ba từ ngày 29. 8. 1952 in ng. 4, 9.

Sau khi đạt được thỏa thuận nh chiến để kết thúc Chiến tranh Triều Tiên, Collett tiếp tục phục vụ tại Viễn Đông từ năm 1953 đến năm 1959. Sang đầu năm 1960, nó được nâng cấp cảm biến và vũ khí chống tàu ngầm trong khuươF II und Modernisierung), kéo dài cho đến tháng 7. Vào ngày 19 tháng 7, nó mắc tai nạn va chạm với tàu khu trục Ammen (DD-527) ngoài khơi Newport Beach, Kalifornien, làm thiệt mạng 11 người và bị thương 20 người khác trong số thành viên thủy thủ đoàn của Ammen. Tàu USCGC Heidekraut WLB-331 thuộc lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ đã đi n trợ giúp. Cho dù mũi tàu bị hư hại nặng, Collett Kai trở về cảng bằng chính động lực của mình. Nó đi vào Xưởng hải quân Long Beach để sửa chữa, được thay thế phần hư hỏng bằng mũi của chiếc Seemann (DD-791), một tàu khu trục chưa hoàn tất đang thuộc Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương. Nó rời xưởng tàu vào ngày 5 tháng 11, tiếp tục hoạt động dọc theo vùng bờ Tây.

Chiến tranh Việt Nam Sửa đổi

Sau khi được sửa chữa vào năm 1961, Collett chuyển cảng nhà n Yokosuka, Nhật Bản và phục vụ trong giai đoạn 1962-1964 cùng Đệ thất Hạm đội, bao gồm các cuộc tập trận hạm đội và tuần n n i và tuần c tập trận hạm độiể và tuần Vào mùa Do năm 1964, nó đi vào Xưởng hải quân Yokosuka để được bổ gesungen một bộ Sonar thay đổi độ sâu (VDS: Variable Depth Sonar). Con tàu Kai trở về Long Beach ngang qua Australien, nhưng rồi Kai trở lại phục vụ cùng Đệ thất Hạm đội từ n tháng 5 đến tháng 8, 1965 bao gồm những bắ kển ng ngày 19. tháng 8, 1965.

Trong giai oạn 1966-1968, Collett Tiep TUC Đạt CANG nhà tại Yokosuka và thuc hiện một Loat các Nhiem Vu tại Vịnh Bắc Bộ, BaO GOM canh Phòng máy bay cho tàu Sân Bay, tim KIEM và GIAI CUU, HÖ TRO Hải phao, Va Quet tàu bè đổi Phương VAn chuyển vũ khí trong khuôn khổ Chiến dịch Seedrache. Nó đã chịu đựng hỏa lực pháo bờ biển đối phương ngoài khơi Bắc Việt Nam trong năm dịp khác nhau, và đã từng phối hợp hoạt . . c nùng Perth (D 38) và HMAS Hobart (D 39) của Hải quân Hoàng gia Australien.

Vào tháng 9, 1969, Collett khởi hành cho một lượt hoạt động kéo dài sáu tháng cùng Đệ thất Hạm đội, và đã phục vụ tại Trạm Yankee từ ngày 27 tháng 10 n ngày 14 . 1969 đến ngày 20 tháng 1, 1970. Trong lượt phục vụ thứ ba tại Trạm Yankee vào tháng 2, 1970, xuồng săn cá voi của nó đ a bi cứu vớt 7 người sống sống sót mth vào cuối tháng 2, nó tham gia một t bắn hải pháo kéo dài bốn ngày hỗ trợ cho chiến dịch trên bộ. Con tàu đi n vịnh Subic, Philippinen vào ngày 27 tháng 2 trong hành trình Kai trở về Hoa Kỳ.

Collett được cho xuất biên chế vào ngày 18. tháng 12, 1970. Tên nó c cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1. tháng 2, 1974.

ARA Piedrabuena (D-29) Sửa đổi

Vào năm 1974, Argentinien đã mua lại các tàu khu trục CollettMansfield (DD-728) làm nguồn phụ tùng choh các tàu khu trục đang hoạt động, và nó được kéo từ San Diego in Puerto Belgrano. Tuy nhiên, Collett được thấy trong tình trạng vật chất còn khá tốt, nên được cho tái hoạt động. Nó nhập biên chế vào ngày 17 tháng 5, 1977 như là chiếc ARA Piedrabuena (D-29), là chiếc tàu chiến thứ tư của Hải quân Argentinien mang cái tên này.

Piedrabuena được cho xuất biên chế vào ngày 18. tháng 2, 1985. Đến ngày tháng 11, 1988, con tàu được sử dụng như một mục tiêu trong một cuộc tập trận tónn hản phành, và bửn như Korvette ARA Espora (S-41).

Collett được tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, danh hiệu Đơn vị Tưởng thưởng Hải quân và sà Chi Ngôi sao Chiến trận tràn và su Ngôi sao Chiến trận trà Namen


USS Collett (DD-730)

Alus tilattiin Bath Iron Worksiltä Bathista Mainesta, missä köli laskettiin 11. lokakuuta 1943. Alus laskettiin vesille 5. maaliskuuta 1944 kumminaan rouva C. C. Baughman ja otettiin Yhdysvaltain laivaston palvelukseen 26. toukokuisenä. [1]

Alus liitettiin palvelukseen otettaessa Tyynenmeren laivastoon. Alus saapui 16. lokakuuta 1944 Pearl Harboriin, josta se jatkoi edelleen liittyäkseen laivastoon. Alus saapui 3. marraskuuta Ulithiin aloittaen sotatoimet laivastossa osastossa, jota nimitettiin eri aikoina joko TF38:ksi tai TF58:ksi. [1]

Alus osallistui ensimmäisen kerran sotatoimiin joutuessaan Luzonin ja Formosan taisteluiden aikana ilmahyökkäykseen. Marraskuusta 1944 aina tammikuuhun 1945 se tuki maajoukkojen etenemistä Leytellä sekä osallistui Lingayenin maihinnousun tulivalmisteluun. Tammikuussa aluksen suojaaman lentotukialusosaston lentokoneet aloittivat iskut Formosalle, Kiinan rannikolle und Nansei Shotoon und osasto siirtyi 16.–17. helmikuuta lähelle Japanin rannikkoa iskeäkseen Honshulle ennen siirtymistä Iwo Jiman ilmatueksi 20.–22. helmikuuta. [1]

Lentotukialusten mukana alus palasi Japanin lähivesille lentokoneiden iskiessä 25. helmikuuta Honshulle ja USS Collett osallistui Okino Daito Shiman kohteiden tulittamiseen 2. maaliskuuta, jonka jälkeen se palasi lentotukialusten suojaksi Kyushulle ja eteläiselle Honshulle iskettäessä 18.–20. maliskuuta. Aluksen suojaama lentotukialusosasto keskitti 23. maaliskuuta alkaen iskunsa Okinawalle, jonne noustiin maihin 1. huhtikuuta. Osaston jatkaessa ilmatukitoimintaa aina 24. huhtikuuta saakka. USS Collett upotti 18. huhtikuuta neljän muun hävittäjän ja lentotukialuskoneiden avustamana Japanin keisarillisen laivaston sukellusveneen I-56. [1]

Käytyään levossa Ulithissa alus palasi TF58:aan 11. toukokuuta 1945. Alus suojasi lentotukialusosastoa 10. heinäkuuta – 15. elokuuta lentokoneiden iskiessä Japanin kotisaariin. USS Collett partioi laivueensa mukana Sagami Nadan läpi 22.–23. heinäkuuta, jolloin hävittäjät upottivat kohtaamansa japanilaiset kauppa-alukset. Vapauduttuaan partiotehtävistä ja lentotukialusten lopetettua maihinnousujen suojaamisen alus saapui Tokionlahdelle 14. [1]

Toisen maailmansodan päätyttyä alus jatkoi palvelustaan ​​Yhdysvaltain Tyynenmeren laivastossa, jossa se osallistui partiointiin ja erilaisiin harjoituksiin. Alus oli 1946–1947 Kauko-idässä, ja se oli asemapaikalla Koreanisch sodan alkaessa kesäkuussa 1950. Aluksi alus partioi Pusanin rannikolla sijoitettuna Saseboon Japaniin, minkä jälkeen se suojasi saattueita Koreanisch. 13. Syyskuuta alus matkasi Inchoniin aloittaen tuulituen ampumisen ennen suunniteltua maihinnousua. Alukseen osui neljästi ja viisi sen miehistönjäsentä haavoittui. Alus palasi alueelle 15. syyskuuta maihinnousulaivaston mukana suojatakseen maihinnousua. Osallistuttuaan Wonsanin maihinnousuun 26. lokakuuta alus palasi San Diegoon 18. marraskuuta. [1]

Collett aloitti uuden palvelusrupeaman Koreanisch rannikolla 18. kesäkuuta 1951 suojaten TF 77:ää. Palveluksen aikana aluksen tehtävänä suojata lentotukialus osastoa Koreanisches itärannikolle, Okinawa edustalla harjoitella sukellusveneidentorjuntaa, partioida Taiwaninsalmessa sekä tulittaa maakohteita pitkin Koreanisches rannikkoa. Alus palasi Yhdysvaltoihin 17. helmikuuta 1952. Kolmas rupeama alkoi 29. elokuuta ja se päättyi 9. huhtikuuta 1953 vastasi toista. [1]

Koreanisch sodan päätyttyä alus palveli Kauko-idässä 1953–1954, 1954–1955, 1956, 1957 und 1959. Alkuvuodesta 1960 aluksella aloitettiin modernisointi, joka kesti aina heinäkuuhun. Long Beachin edustalla alus kolaroi 19. heinäkuuta hävittäjä USS Ammenin Kanssa, Jolloin 11USS Ammenin miehistönjäsentä sai surmansa ja 20 loukkaantui. Pahoin vaurioituneesta keulastaan ​​huolimatta USS Collett pääsi omin voimin satamaan, josta se siirrettiin telakalle korjattavaksi. Alukselle asennettiin keskeneräisestä USS Seamanista irrotettu keula ja 5. marraskuuta korjattu alus lähti rannikkopartioon. [1]

Collett myytiin 4. kesäkuuta 1974 Argentiinalle varaosiksi kahteen aiemman hankittuun vastaavaan alukseen. Alus hinattiin San Diegosta Puerto Belgranoon, jossa sen todettiin olevan riittävän hyvässä kunnossa kunnostettavaksi. Alus liitettiin laivastoon 17. toukokuuta 1977 nimellä ARA Piedra Buena. Alus osallistui Falklandin sotaan, jossa se saattoi muun muassa risteilijä ARA General Belgranoa kohtalokkaalla matkalla. Alus poistettiin alusluettelosta 18. helmikuuta 1985. ARA Esporan laukaisema MM38 Exocet -merimaaliohjus upotti aluksen 1988.


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