Kiefernfisch SS-356 - Geschichte

Kiefernfisch SS-356 - Geschichte

Kieferfisch

SS-356, ein U-Boot der Perch-Klasse, wurde am 23. August 1942 Fanegal und am 24. September 1942 in Jawfish umbenannt. Der Bau durch Electric Boat Co., Groton, Connecticut, wurde am 29. Juli 1944 abgebrochen.


Kiefernfisch SS-356 - Geschichte

Autoren

Literaturverzeichnis

Methodik

Munition abgesagt

Bodenfahrzeuge storniert

Handfeuerwaffen abgesagt

Raketen / fliegende Bomben abgesagt

nach V-J Day abgesagt. 1.400

gebaut. Klon von V-1 Buzz Bomb. [11]
RCA/National Bureau of Standards &ldquoBat&rdquo &ndash 7.000

nach V-J Day abgesagt. 3.000

gebaut. Gesteuerte Anti-Schiffs-Rakete. [12]

U.S.A.A.F-Kämpfer abgesagt

nach V-J Day abgesagt.
Republic P-47N &ldquoThunderbolt&rdquo &ndash 5.934 nach dem V-J Day abgesagt. [9]
North American P-51D &ldquoMustang&rdquo &ndash 1.000 nach dem V-J Day abgesagt.
North American P-51H &ldquoMustang&rdquo &ndash 1.445 nach dem V-J Day abgesagt. 555 von V-J Day mit dem letzten Flugzeug, das 1946 ausgeliefert wurde, fertiggestellt. [9]
North American P-51M &ldquoMustang&rdquo &ndash 1.628 nach dem V-J Day abgesagt. Einzelflugzeug gebaut. [9]
North American P-51L &ldquoMustang&rdquo &ndash 1.700 nach dem V-J Day abgesagt. Nie gebaut. [9]
Bell P-59A &ldquoAiracomet&rdquo &ndash 100 im Jahr 1942 bestellt. 50 am 30. Oktober 1943 wegen schlechter Leistung storniert. [9]
Curtiss P-60A &ndash 1.950 bestellt am 21. Oktober 1941. Am 2. Januar 1942 komplett storniert für weitere P-40K/L und P-47G. [9]
Northrop P-61C &ldquoBlack Widow&rdquo &ndash 400 bis 551 nach dem V-J Day abgesagt. 41 abgeschlossen. Die Quellen unterscheiden sich, was bestellt wurde.
Curtiss P-62A &ndash 100 am 25. Mai 1942 bestellt. Am 27. Juli 1942 wegen Befürchtungen, die Produktion der von Curtiss gebauten P-47G zu beeinträchtigen, storniert. [9]
Bell P-63E-1 &ldquoKingcobra&rdquo - 2.930 abgesagt nach V-E Day. 13 gebaut. [9]
Republic P-72A &ndash 100 bestellt und dann zu einem unbestimmten Zeitpunkt storniert. [9]
Fisher P-75A &ldquoEagle&rdquo &ndash 2.500 bestellt am 6. Juli 1943. 2.494 storniert am 27. Oktober 1944. Sechs gebaut. [9]
Bell P-76A &ndash 4.000 bestellt Anfang 1942. Am 20. Mai 1942 vollständig storniert, wodurch Bell-Atlanta für die B-29-Produktion frei wird. [9]
Lockheed P-80A &ldquoShooting Star&rdquo &ndash 2.583 nach dem V-J Day abgesagt.
Lockheed P-80N &ldquoShooting Star&rdquo &ndash 1.000 nach dem V-E Day abgesagt. Nie gebaut. Wäre im Werk von NAA in Dallas gebaut worden. [9]
North American P-82B &ldquoTwin Mustang&rdquo &ndash 480 nach dem V-J Day abgesagt. 20 gebaut bis August 1945.
Republic P-84A &ldquoThunderjet&rdquo &ndash 400 bestellt im März 1945. Vertrag am 15. Januar 1946 überarbeitet in 15 x YP-84As und 85 x P-84B. [9]

Mittlere/leichte Bomber der U.S.A.A.F abgesagt

U.S.A.A.F schwere Bomber abgesagt

stornierte Serienblöcke und der allgemein geltende Anspruch von 5.092 B-29s, die am V-J Day storniert wurden. Vielleicht verwechseln sie die B-29C mit der B-29? [22] [9]

U.S.A.A.F-Aufklärungsflugzeug abgesagt

U.S.A.A.F / U.S.N. Transportflugzeug storniert

Kampfflugzeuge der US-Marine abgesagt

Angriffsschiff der US Navy (Torpedo/Tauchgang) abgebrochen

USN Patrouillenbomber / Wasserflugzeuge

Stornierungen von Schlachtschiffen

Die erste Welle von Schlachtschiffabsagen erfolgte im Mai-Juli 1942, wobei viele Schiffe ausgesetzt und dann abgesagt wurden.

21. Juli 1943 Entwertungen (im Mai 1942 ausgesetzt) ​​(6 BB):

Die zweite Welle kam mit dem Sieg über Japan und die Nachkriegszeit:

11. August 1945 Abstempelungen (1 BB):

20. Januar 1950 Stornierungen (1 BB):

Stornierungen von Flugzeugträgern

Die erste Stornierung durch den Träger erfolgte im Januar 1943, da bei Newport News für ein so großes Schiff keine Slipanlage verfügbar war.

11. Januar 1943 Abstempelungen (1 CVB)

Die zweite Welle ereignete sich, als Präsident Roosevelt am 22. März 1945 den Großteil des Combatant Shipbuilding Program von 1945 ablehnte.

27. März 1945 Abstempelungen (6 CV, 2 CVB)

Die dritte Welle ereignete sich mit der Kapitulation Japans im August 1945.

12. August 1945 Abstempelungen (2 CV, 16 CVE)

Einige Schiffe wurden direkt an die Reserven geliefert und nie in Dienst gestellt:

1947 gab es eine letzte Quasi-Stornierung:

12. August 1947 Suspendierungen:

Cruiser-Stornierungen

Die erste Welle von Annullierungen erfolgte am 16. Dezember 1940, als zwei Clevelands annulliert wurden, damit Kearny sich auf die Zerstörerproduktion konzentrieren konnte.

16. Dezember 1940 Abstempelungen (2 CL)

Die zweite Annullierungswelle ereignete sich am 24. Juni 1943, als die restlichen Alaskas annulliert wurden.

24. Juni 1943 Abstempelungen (3 CB)

Die dritte Annullierungswelle erfolgte am 2. September 1944 und 5. Oktober 1944 aufgrund von Arbeitskräftemangel bei New York Shipbuilding, wobei ein Schiff kurz darauf wieder eingestellt wurde. Der Rest war aufgrund des bestehenden Auftragsbestands bei Cramp nicht.

2. September 1944 Abstempelungen (1 CL)

5. Oktober 1944 Abstempelungen (4 CL):

Die vierte Welle von Annullierungen ereignete sich, als Präsident Roosevelt am 22. März 1945 den größten Teil des Combatant Shipbuilding Program von 1945 ablehnte.

Abgesagt am 26. März 1945 (6 CL):

Aufgehoben am 28. März 1945 (4 CA)

Die fünfte Stornierungswelle ereignete sich mit der Kapitulation Japans im August 1945.

12. August 1945 Abstempelungen (10 CL, 10 CA)

Die sechste Kündigungswelle fand 1946-47 statt, als die letzten Kriegsverträge abgeschafft wurden.

7. Januar 1946 Stornierungen (1 CA):

6. Juni 1946 Abstempelungen (1 CA):

24. Juni 1946 Aussetzungen (de-facto-Stornierungen) (1 CL):

17. Februar 1947 Stornierungen (1 CB)

Stornierungen von Zerstörern

Die erste Welle von Annullierungen erfolgte 1940 und sollte die Zerstörerproduktion beschleunigen, indem die Produktionsserie der Benson-Klasse verlängert wurde.

16. Dezember 1940 Abstempelungen (7 DD):

Die zweite Welle von Annullierungen fand 1941 statt und betraf zwei Klassen von 900-Tonnen- und 1100-Tonnen-Versuchszerstörer-Eskorten, die am selben Tag als konventionelle Zerstörer neu bestellt wurden.

10. Februar 1941 Abstempelungen (4 DD):

Die dritte Welle folgte im Frühjahr 1945, als Präsident Roosevelt am 22. März 1945 den Großteil des Combatant Shipbuilding Program von 1945 ablehnte Verträge.

8. März 1945 Stornierungen in Kearny Point (6 DD):

27. März 1945 Abstempelungen (14 DD):

28. März 1945 Abstempelungen (16 DD):

Die vierte Welle ereignete sich, nachdem Japan im August 1945 seine Kapitulation signalisiert hatte.

12. August 1945 Abstempelungen (11 DD):

Es gab auch eine Reihe von Annullierungen und Quasi-Annullierungen, bei denen bis in die 1950er und 1960er Jahre teilweise vollständige Hulks aus dem Verkehr gezogen und als Reservemobilisierungshulks verwendet wurden. Darüber hinaus wurden zwei Versuchsrümpfe aus dem Programm für das Geschäftsjahr 1941 gestrichen, da sie nie aufgelegt wurden.

11. Dezember 1945 Abstempelungen (1 DD):

12. Dezember 1945 Abstempelungen (1 DD):

7. Januar 1946 Abstempelungen (3 TT)

13. September 1946 Abstempelungen (2 TT):

Unbekanntes Stornierungsdatum:

Stornierungen von Zerstörer-Escorts

Die erste Welle von Stornierungen ereignete sich, als das DE-Programm in vollem Gange war (378 im Jahr 1943 ins Leben gerufen). Ironischerweise betrafen diese Annullierungen die leistungsfähigsten Schiffe (24-kt, 5 Zoll) und nicht die kleineren Typen.

15. September 1943 Abstempelungen (205 DE)

2. Oktober 1943 Abstempelungen (100 DE)

Die zweite Welle von Annullierungen trat auf, als es immer wahrscheinlicher wurde, dass der Kontinent Europa erfolgreich einmarschiert werden würde und der größte Teil der für die Invasion Europas erforderlichen Tonnage/Manpower über den Atlantik verlegt worden war und die U-Boot-Bedrohung stark war ab Mai 1943 abgebaut.

12. März 1944 Abstempelungen (60 DE):

13. März 1944 Abstempelungen (18 DE):

Die dritte Welle entstand als Folge der Landung in der Normandie und der Erkenntnis, dass wir uns eine feste, von den Deutschen nicht verdrängende Stellung in Europa gesichert hatten.

6. Juni 1944 Abstempelungen (16 DE):

10. Juni 1944 Abstempelungen (30 DE)

1. September 1944 Abstempelungen (5 DE):

5. September 1944 Abstempelungen (5 DE)

7. Januar 1946 Stornierungen (2 DE)

U-Boot-Stornierungen

Nach Norman Friedmans US Submarines Through 1945 legte die USN am 1. Dezember 1941 (bzw , die nach britischen Annahmen auf 1,3 U-Boote pro Monat geschätzt wurden.

Im Hochsommer 1944 war klar, dass die vorhandene U-Boot-Streitkräfte der USN-Flotte für den Pazifikkrieg mehr als ausreichend sein würden, da die Verluste geringer waren als geplant (32 Boote verloren bis zu diesem Zeitpunkt gegenüber einem geplanten Verlust von 40

für diesen Zeitraum) und das "Überangebot" an U-Booten, die ans Netz gehen.

Unter Berücksichtigung all dieser Faktoren befahl Admiral King BuShips am 30. Juni 1944, die U-Boot-Produktion so schnell wie möglich auf nur 7 pro Monat (bzw Dieselmotoren für die Herstellung von Landungsbooten.

Dies manifestierte sich in der riesigen Welle von U-Boot-Absagen am 29. Juli 1944.

29. Juli 1944 Abstempelungen (98 SS):

Eine viel kleinere zweite Welle von Stornierungen folgte im Frühjahr 1945, als Präsident Roosevelt am 22. März 1945 den Großteil des Combatant Shipbuilding Program von 1945 ablehnte. Unter den stornierten Schiffen befand sich eine U-Boot-Klasse der "nächsten Generation", die Kriegserfahrung verkörpert hätte die SS-551-Klasse. Ihre Rumpfnummern wurden nach dem Krieg recycelt.


Zwei neue brasilianische Kieferfische (und kommen noch mehr?)


Die Korallenrifffauna Brasiliens beherbergt viele endemische Fischarten, von denen die meisten ihre nächsten Verwandten weiter nördlich in der Karibik finden. Ein klassisches Beispiel tritt mit der Royal Gramma ( G. loreto ) und die brasilianische Gramma ( G. brasiliensis ), deren Verbreitung im Westatlantik sauber durch die aus den Flussdeltas des Amazonas und des Orinoko gebildete Barriere geteilt wird. Ein ähnlicher (aber weniger aufgeräumter) Vergleich lässt sich mit dem kleinen Blau und Orange ziehen Zentropyge hier sauber in die Cherubfish ( C. argi ) im Norden und der Flameback Angelfish ( C. aurantonotus ) im Süden, mit einem kleinen Überlappungsbereich an Orten wie Aruba, Curacao und Barbados.

In einer kürzlich in der Zeitschrift veröffentlichten Studie ZooKeys haben Forscher zwei neue Kieferfischarten beschrieben, die dasselbe biogeografische Phänomen veranschaulichen. Im Gegensatz zu den bunten Beispielen in Gramma und Zentropyge , diese neuen Kieferfische sind ziemlich eintönig und leicht mit ihren Schwesterarten in der Karibik zu verwechseln. Erst durch sorgfältige morphologische und genetische Untersuchungen wurde ihre Einzigartigkeit endgültig bestätigt.

Opistognathus vicinus, aus Espírito Santo, Brasilien. Bildnachweis: Raphael M. Macieira / Smith-Vaniz et al. 2018


Der neu anerkannte brasilianische Dusky Jawfish ( Opistognathus vicinus ) ist kaum vom echten Dusky Jawfish ( O. whitehursti ), einer im Aquarienhandel häufig anzutreffenden Art, sind jedoch genetisch genauso verschieden wie andere anerkannte Taxa dieser Gattung. Um sie im Leben voneinander zu unterscheiden, sind die Erwachsenen stärker gebändert O. vicinus und mit einem besser entwickelten Rückenflossenfleck, einhergehend mit einigen kleineren Unterschieden in ihrer Kieferstruktur und Bezahnung.

Opistognathus thonyi, von Trindade Island, Brasilien. Bildnachweis: Thiony Simon / Smith-Vaniz et al. 2018


Thionys Kieferfisch ( O. thonyi ) ist eine wenig bekannte neue Art, die bisher nur auf drei weit verbreiteten ozeanischen Inseln vor der brasilianischen Küste gefunden wurde: Trindade Island, Dogaressa Seamount und Fernando de Noronha Archipel. Dies ist die Schwesterart des fleckigen Kieferfischs der Karibik ( O. maxillosus ) und unterscheidet sich dadurch, dass der Fleck der Rückenflosse etwas weiter hinten positioniert ist, sowie eine größere Anzahl von Schuppen. Es ist zu Ehren des verstorbenen brasilianischen Ichthyologen Thiony Simon benannt, der 2016 bei einem Tauchunfall bei der Erkundung der mesophotischen Riffe Brasiliens auf tragische Weise ums Leben kam. Thiony war ein talentierter junger Forscher, der erst 30 Jahre alt war, als er starb einzigartige Fauna dieser isolierten Riffsysteme. Seine Bemühungen führten zur Entdeckung mehrerer neuer Arten, darunter einer anderen brasilianischen Endemit, die seinen Namen trägt, Thionys Grundel (Pinnichthys aimoriensis).

Renato Morais Araujo auf Twitter

Vor 6 Jahren habe ich Trindade Is, 1200 km vom brasilianischen Festland entfernt, mit meinem großartigen Freund, dem verstorbenen Thiony Simon, vermessen. Er zeigte mir einen unbeschriebenen Kieferfisch, den er gefunden hatte. Es wurde gerade von Smith-Vaniz, Tornabene und Macieira zu seinen Ehren benannt! @FishEvoLuke https://t.co/r8r3AddamB

Zum Schluss muss noch ein Wort zum Yellowhead Jawfish gesagt werden ( O. aurifrons ). Im Aquarienhandel ist dies mit Abstand der beliebteste der Westatlantik-Kieferfische, von denen die meisten aus den Gewässern rund um Südflorida gesammelt werden. Hier trägt diese Art einen farbenfrohen gelben Kopf, aber Exemplare, die anderswo in der Region stammen, können dramatisch anders aussehen. Zum Beispiel können Exemplare, die auf den Bahamas beobachtet wurden, einen düster gefärbten Kopf und markante schwarze Flecken am Hals haben (ein Merkmal, das bei der floridischen Bevölkerung nie beobachtet wurde). Diese Unterschiede führten 1934 sogar zur Beschreibung einer eigenen Art. Gnathypops Bermudezi , die später synonymisiert wurde.

Yellowhead Jawfish Flower Gardens

Yellowhead Jawfish vom M/V Fling an der Stetson Bank Buoy #1 des Flower Gardens National Marine Sanctuary am 27. Juli 2008.

Diese Kehlenmusterung ist etwas, das bei diesen höhlenbewohnenden Fischen sehr gut sichtbar wäre und wird wahrscheinlich bei der Artenerkennung verwendet. Eine Studie von Ho . aus dem Jahr 2012 et al . verglichen die Unterschiede (sowohl morphologisch als auch genetisch) innerhalb dieser Art an vier Standorten und fanden einige Hinweise auf eine lokalisierte Artbildung. Die größte Diskrepanz ergibt sich beim Vergleich von Exemplaren im Norden (Florida, Bahamas, USVI) mit denen von Riffen in der südlichen Karibik und Brasilien. Diese südliche Population, die in Field Guides als Bluebar Jawfish bezeichnet wird, unterscheidet sich optisch durch einen dünnen blauen Streifen hinter dem Auge und hat typischerweise 17 (vs. 16) Wirbel.

Gelbkopfkieferfisch

Yellowhead Jawfish an der Blue Heron Bridge Florida

Aber die Dinge könnten viel komplizierter sein, da neue genetische Daten darauf hindeuten, dass es in den südlichen Teilen des Westatlantiks tatsächlich drei verschiedene Subpopulationen geben könnte. Diese können unterteilt werden in solche aus der südlichen Karibik (Curacao, Aruba), solche aus Brasilien und eine dritte im abgelegenen Fernando de Noronha-Archipel, einer Region, die für ihre hohe Endemismusrate bekannt ist. Diese letztere Population zeichnet sich außerdem dadurch aus, dass sie kürzere Bauchflossen hat und der blaue Balken fehlt, der in der brasilianischen Hauptpopulation zu finden ist. Um die Dinge noch weiter zu verwirren, gibt es auf Aruba offensichtliche Überschneidungen oder Hybridisierungen zwischen dieser unbenannten südlichen Population und denen im Norden, ähnlich wie in der Zentropyge bereits erwähntes Beispiel.

2009 NABS-Gipfel 420

Gelbkopfkiefer, Opistognathus aurifrons, Grand Bahama

Wie viele Arten lauern also genau im Yellowhead Jawfish? Die Typlokalität (und damit die wahre O. aurifrons ) befindet sich in Südflorida, aber es gibt Grund zu der Annahme, dass dies der einzige Ort ist, an dem dieser Fisch vorkommt. Mit weiterem Studium könnten aus dem, was einmal eins war, schließlich viele werden. Es ist nicht schwer vorstellbar, dass es hier einen artenreichen Komplex von größtenteils allopatrischen Arten gibt, ähnlich dem, was wir bei einigen Weilern und Grundeln in dieser Region sehen.

Yellowhead Jawfish, der schlüpfende Larven freisetzt – von Anna DeLoach

Yellowhead Jawfish, der schlüpfende Larven freisetzt. Auf Bonaire gedreht. Mehr dazu könnt ihr in unserem Blog lesen: http://blennywatcher.com/2012/03/25/hatching-jawfish/

  • Ho, A. L., Pruett, C. L. und Lin, J., 2012. Populationsgenetische Struktur, Färbung und Morphometrie von Gelbkopf-Kieferfisch Opistognathus aurifrons (Perciformes: Opistognathidae) in der Karibik. Fortschrittsreihe Meeresökologie , 444, S.275-287.
  • Pinheiro, H.T. 2016. Thiony Simon 1985-2016. Zeitschrift für Fischbiologie , 89(1), 1121-1123. doi:10.1111/jfb.13031
  • Smith-Vaniz WF, Tornabene L, Macieira RM (2018)Überblick über brasilianische Kieferfische der Gattung Opistognathus mit Beschreibungen von zwei neuen Arten (Teleostei, Opistognathidae). ZooKeys 794: 95-133. https://doi.org/10.3897/zookeys.794.26789

Hier ist ein weiteres Jawfish-Video, diesmal von den Cayman Islands. Die schwarzen Halsmarkierungen können von zwei kleinen Punkten bis hin zu Exemplaren mit einem Paar markanter Ausrufezeichen variieren, die den Hals hinunterlaufen. Das zweite Video zeigt ein ungewöhnliches Aquarienexemplar in Europa, das vermutlich nicht aus Florida stammte.

Yellowhead Jawfish baut sein Haus – Makrovideo

Kieferfische leben in Schutt und Sandböden. Einen Teil ihres Tages verbringen sie damit, ihre Höhlen auszugraben. Es macht einfach Spaß, ihnen beim Putzen zuzusehen!


Was ist ein Kieferfisch?

Ein Kieferfisch ist ein Fisch aus der Familie der Opistognathidae. Der gebräuchliche Name für diese Fische bezieht sich auf ihre übergroßen Köpfe und Kiefer, die mit dem Rest ihres Körpers nicht maßstabsgetreu erscheinen. Kieferfische sind Riffbewohner und sie können in flachen Riffen in Ozeanen auf der ganzen Welt gefunden werden, einschließlich des Pazifischen Ozeans, des Atlantischen Ozeans und des Indischen Ozeans, zusammen mit anderen Gewässern wie dem Golf von Mexiko. Taucher und Schwimmer in diesen Regionen begegnen manchmal diesen scheuen Fischen, wenn sie geduldig genug sind, um auf ihr Auftauchen zu warten.

Oberflächlich ähneln diese Fische Blennies, einer anderen Art tropischer Fische. Wie Schlennies sind Kieferfische als Aquarienhaustiere beliebt. Einige Arten sind sehr teuer, wie zum Beispiel der blaugefleckte Kieferfisch, und sie können zu Vorzeigearten für ein Aquarium werden. Kieferfische sind relativ robust und pflegeleicht, haben jedoch einige besondere Umweltanforderungen, die erfüllt werden müssen, um gesund zu bleiben.

In freier Wildbahn legen die Fische dafür Baugruben an, bewegen Steine ​​und anderen Schutt. In einem Aquarium müssen sie mit ausreichendem Substrat versorgt werden, um tief zu graben, zusammen mit Schutt und Schutt, um den Bau zu stützen und zu tarnen. Wenn sie nicht mit Material versorgt werden, können sie alles am Boden eines Aquariums stören, das versucht, sich ein Zuhause zu bauen. Es ist wichtig, die Fische mit gemischtem Baumaterial zu versorgen, einschließlich Ablagerungen wie Korallenbrocken.

Der Kieferfisch wird über seinem Bau schweben oder direkt im Inneren lauern und darauf warten, dass Beute vorbeikommt. Die Fische fressen eine Vielzahl kleiner Organismen, die im Wasser vorbeitreiben und können mit verschiedenen handelsüblichen Präparaten in Gefangenschaft gefüttert werden. Wenn sie erschreckt oder erschreckt werden, huschen die Fische zurück in ihre Höhlen und verstecken sich, bis sie denken, dass die Bedrohung vorüber ist. Sie können auch territorial werden. Wenn sie einen Eindringling spüren, können sie Steine ​​​​und andere Trümmer spucken, um den Eindringling aus ihren Höhlen zu verscheuchen.

Diese Salzwasserfische sind Maulbrüter. Wenn die Eier gelegt werden, brütet das Männchen sie in seinem Maul aus, um sie vor Raubtieren zu schützen, und schwenkt die Eier regelmäßig durch das Wasser, um sie zu belüften.

Kieferfische sind hell gefärbt und neigen dazu, schüchtern zu sein. Sie verstecken sich vor aggressiveren Fischen und es ist wichtig, fügsame Arten in einer Aquarienumgebung bei sich zu halten, um sie nicht zu stressen. Aquarianer lieben es, Kieferfische wegen ihrer leuchtenden Farben und interessanten Possen zu halten.

Seit sie vor einigen Jahren anfing, an der Site mitzuwirken, hat sich Mary der aufregenden Herausforderung gestellt, AllThingsNature-Forscherin und Autorin zu sein. Mary hat einen Abschluss in Geisteswissenschaften vom Goddard College und verbringt ihre Freizeit mit Lesen, Kochen und Erkunden der freien Natur.

Seit sie vor einigen Jahren anfing, zur Site beizutragen, hat sich Mary der aufregenden Herausforderung gestellt, AllThingsNature-Forscherin und Autorin zu sein. Mary hat einen Abschluss in Geisteswissenschaften vom Goddard College und verbringt ihre Freizeit mit Lesen, Kochen und Erkunden der freien Natur.


Ross Barnes

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射 水鱼 号 潜艇

射水鱼号于1943年1月22日在缅因州基特里的 朴次茅斯海军船场 ( 英语 : Portsmouth Naval Shipyard ) 放置龙骨。她于1943年5月28日举行下水仪式,邀请了第一夫人·罗斯福的个人秘书 马尔维娜·汤普森 ( 英语 : Malvina Thompson ) 小姐负责掷瓶。海军乐队于晚上7点50分开始奏乐,欢迎贵宾入场,8点5分由船厂技工Leon W. Gridmore代表向汤普森小姐赠送礼物—一个镌有„Miss Malvina C Thompson“的银碗,8点7分由海军上尉Ralph Curtis牧师带领祷告,在几个简短演讲后,8点15分升起警告红旗,汤普森小姐左手拿一打玫瑰花,右手拿香槟酒瓶,摆好姿势拍照,3分钟后高音喇叭一声长鸣,钟声一响,汤普森小姐放下玫瑰花,左手执瓶,吟唱“我命名你为射水鱼号”,将香槟酒瓶在射水鱼号舰首用力敲破,全体观众热烈鼓掌,完成了掷瓶式。 [7] :16-19 该舰于1943年9月4日开始服役,由乔治·凯George W. Kehl )担任舰长。

前四次巡航(1943年12月 - 1944年9月)

5月18日,威廉·哈里·莱特(英语: William Harry Wright 5月28日射水鱼号离开珍珠港,前往小笠原群岛地区进行第三次巡航。她在7月4日对硫磺7月15日返回中途岛之前救出了飞行员约翰·安德森少尉( John B. Anderson )。此次巡航对一艘1.400吨的驱逐舰与运输船队进行鱼雷攻击12.000吨的两艘船,舰长莱特因此获得银星勋章。 [10] [11] [12]

射水鱼号在与 普罗透斯号潜水母舰 ( 英语: USS Proteus (AS-19) ) 一起改装和训练演习后,于8月7日开始第四次巡航。她在本州水域活动一个多月, 53天后于9月29日返回珍珠港。 [13]

第五次巡航(1944年10月 - 1944年12月)击沉信浓号

1944年9月 约瑟夫·法兰西斯·恩莱特 ( 英语 : Joseph F. Enright ) 少校接任舰长。 [14] 射水鱼号于10月30日离开夏威夷,于11月9日抵达塞班岛进行航行维修B-29超级堡垒轰炸机机员。 [3]

11月28日,她收到电讯,说当天不会有空袭,她可以在东京湾附近的水域漫游。 [3] 当天晚上8点48分,监视人员发现了由第十七驱逐队三艘驱逐舰("浜风号"、"雪风号"、"矶风号")护卫的不明大型舰艇。美军当时不知道信浓号航空母舰的存在,没有将她列在舰艇辨识图上,射水鱼号军官19节追踪,虽然四艘舰艇以27节高速航行,但是走的是为了躲避潜艇而用Z字形路线, 所以 很快 被 射 水鱼 号 追上, 伺机 攻击. 射 水鱼 号 使用 雷达 追踪, 信 浓 号 被 美舰 发现, 日 舰 以 信号灯 要求 表明 身份, 射 水鱼 号 不予理会. 信 浓 号 舰长阿部俊雄 ( 日语: 阿部俊雄 ) 认为美军潜艇是采取狼群战术,射水鱼号一再使用雷达只是诱敌,以利其他埋伏不用雷达的美军潜艇攻击,因此即使一艘驱逐舰抗命以35节高速迫近射水鱼 号 到达 射程 之 内, 它 在 最后 关头 仍被 召回 护航, 信 浓 号 则 高速 航行, 企图 甩掉 美军 潜艇 后 前往 目的地; 射 水鱼 号 舰长 猜中 了 信 浓 号 的 最终 航向, 拦截 成功29日凌晨3点5分,射水鱼号下潜,一艘驱逐舰在距它20呎处经过,射水鱼号在日本静176公里处发射了六枚鱼雷,恩赖特为了使目标容易翻船,鱼雷的水深设定的浅,正好在水线以下击中目标。第一枚鱼雷于3点17分命中,共有4枚鱼雷命中了“信浓号“(射水鱼号报告是六枚全中爆炸),“信浓号“于11点前沉没。 [7] :85-103 [15]

1945年1月 - 1945年9月)

射水鱼号在关岛进行了整修,舰上人员在关岛度假。1945年1月10日,该舰进行了第六次巡航。 [3] 这次任务在香港附近和台湾以南的南中国海,蝙蝠鱼号潜艇 ( 英语: USS Batfish (SS-310) ) 与 黑鱼号潜艇 ( 英语: USS Blackfish (SS-221) ) 组成TG17.16(17.16任务组),称为Joe's Jugheads(射水鱼号的舰长昵称Joe)。 [16] 她在这次巡航中击伤了一个不明的目标,但由于 艏操纵面 ( 英语: Tauchflugzeug ) 发生问题,该巡航于3月3日提前了3 3月13日回到美国旧金山,在 旧金山海军船场 ( 英语 : San Francisco Naval Shipyard ) 进行修理。 [3]

该潜艇是1945年8月31日进入东京湾的12艘潜艇中的一艘,并与 ( 英语: USS Proteus (AS-19) ) 一起停泊在横须贺海军设施附近。她9月2日日本正式投降。 [18]

射水鱼号于1946年1月2日离开珍珠港,前往旧金山。1月8日至3月13日,该船船员进行了退役前大修。她于次日前往 马雷岛海军造船厂 ( 英语: Mare Island Marinewerft ) 完成退役的最后工作。她于1946年6月12日退役,保存在马雷岛的太平洋后备船队。

在朝鲜战争期间,许多退役的海军舰艇重新编为现役舰艇。射水鱼号于1952年1月7日中选为重新服役的舰艇,3月7日起入编现役后,于3月26日向太平洋舰队3月28日发生了一起火灾,她因此自行返回马雷岛进行维修。 5月27日修复完成后,她在西海岸进行预备训练,然后穿过巴拿马运河于7月3日加入大西洋舰队。她以佛罗里达州西屿为基地,附属于第12 潜艇中队 ( 英语: U-Boot-Geschwader ) ,她访问了古巴-德古巴和关塔那摩湾;海地的太子港;波多黎各的圣胡安;和英属西印度群岛的特立尼达。她于1955年4月25日离开西屿前往 费城海军造船厂 ( 英语: Philadelphia Marinewerft ) 退役。她在完成退役大修后,拖往康乃狄克州的新伦敦,并于1955年10月21日退役。

1959年10月2日,射水鱼号在西屿西南约15英里深度322英尺(98米)的Vestal Shoal触礁。指挥官乔治·邦德和首席工程师Cyril Tuckfield从前方逃生舱在52秒内安全地完成了302英尺的浮力上升,而两人也因为证实了潜艇深海逃生的可行性于1960年获得了 功绩勋章 ( 英语 : Legion of Merit ) 。 [19]

1960年初,射水鱼号获选参与“海洋扫描“行动,这是一项关于海洋天气条件,水成分,海洋深度和温度范围的科学研究。她于1月进入费城海军造船厂,专门为这次新任务做好准备。在此期间,该艇重新分类为辅助潜艇,船体分类符号为AGSS-311。她载著民间科学家团队于5月18日开始了“海上扫描“的第一阶段。她的 .此次巡航访问了英格兰的朴茨茅斯;挪威的亨墨菲斯和卑尔根;苏格兰的 法斯莱恩 ( 英语: HMNB Clyde ) 格陵兰的图勒、卡科尔托克和努克;北爱尔兰12月3日回到新伦敦。 [3]

海军于1968年初宣布射水鱼号退役,并于1968年5月1日将其从 海军船舶登记册 ( 英语 : Marineschiffsregister ) 除名。1968年10月19日,该舰拖到圣地亚哥的外海后, ( 英语: USS Snook (SSN-592) ) 发射鱼雷将之击沉。 [3]


USS Piranha (SS-389)

Autor: Staff Writer | Zuletzt bearbeitet: 22.03.2021 | Inhalt & Kopiewww.MilitaryFactory.com | Der folgende Text ist exklusiv für diese Site.

Der Schlüssel zum Sieg im pazifischen Kriegsschauplatz während des Zweiten Weltkriegs war die Kontrolle über die lebenswichtigen Wasserstraßen zwischen den verschiedenen Inseln, die das aufkeimende japanische pazifische Imperium bilden. Ihr stand die Macht der alliierten Marine im Weg, auf die für die US Navy viel Wert gelegt wurde, um die taktische Reichweite ihrer U-Boot-Flotte zu erweitern, die von ihren gut ausgebildeten U-Booten verwaltet wird - was sich als die tödlichste Besetzung im gesamten Krieg erwies .

Die Familie der dieselelektrischen U-Boote der Balao-Klasse war Teil des wachsenden Unterwasserarms der USN mit dem Bau dieser Boote ab 1942. Die Herstellung erstreckte sich bis 1946, bis 1971 das letzte Schiff ausgemustert wurde. Etwa 128 Boote in der Klasse wurden von der USS Balao selbst vervollständigt und geführt, mit vielen geschichtsträchtigen Karrieren und Geschichten, die aus dieser U-Boot-Familie hervorgegangen sind, die - neben der vorhergehenden Gato-Klasse - die wichtigste Klasse für den USN-Operationsumfang im Pazifik war (die Balao-Klasse wurde eigentlich als verbesserte Gato-Klasse gebaut). Das Ende des Krieges bedeutete die Annullierung von etwa 63 bestellten Booten und von den 117 offiziell ausgemusterten Booten wurden neun der Klasse als Kriegerdenkmäler erhalten.

Ein Boot der Balao-Klasse war die USS Piranha (SS-389). Sie wurde von den Facharbeitern der Portsmouth Naval Shipyard of Kittery, Maine, gebaut, beginnend mit der Kiellegung am 21. Juni 1943. Sie wurde am 27. Oktober dieses Jahres in See gelassen und nach bestandener Seeerprobung in Dienst gestellt am 5. Februar 1944. Als Teil der Balao-Klasse von Angriffs-U-Booten folgte die USS Piranha denselben glatten, klaren Linien mit einem bootähnlichen Bug, einem sich verjüngenden Heck und einem geschlossenen Kommandoturm. Das Deck der Klasse wurde so flach gestaltet, dass die Besatzung und das Management der Oberflächengeschütze gehen können. Die Bewaffnung umfasste 10 x 21" (533 mm) Torpedorohre, von denen sechs im Bug nach vorne und die restlichen vier im Heck nach hinten gerichtet montiert waren. Dies ermöglichte es dem Schiff, Ziele vorne und hinten anzugreifen, ohne wenden zu müssen Das gesamte Schiff um sich herum. Bedrohungen aus der Luft wurden mit 1 x 40-mm-Bofors- und 1 x 20-mm-Oerlikon-Flugabwehrgeschützen abgewehrt. Ihre Besatzung umfasste 10 Offiziere und rund 70 Mannschaften. Die Wachen wurden in Schichten gehalten, um die Erholung auf den ausgedehnten Patrouillen zu ermöglichen, die für alle U-Boote während des Krieges erforderlich waren. Die Besatzungsmitglieder wurden, wenn möglich, quer ausgebildet und verschiedene Spezialisten (Köche, Kanoniere, Mechaniker, Piloten) bildeten durchgehend ihre Reihen.

Der Antrieb wurde durch die Konfiguration ermöglicht, die aus 4 x Fairbanks-Morse Modell 38D8-1/3 10-Zylinder-Dieselmotoren bestand, die elektrische Generatoren antreiben und an 2 x 126-Zellen-Sargo-Batterien mit 4 x Elliot-Elektromotoren gekoppelt sind. Das Antriebssystem trieb zwei Wellen an, an denen sich das U-Boot beim Auftauchen auf seine Dieselmotoren verließ, die 5.400 Wellen-PS leisteten und 20,25 Knoten bei einer Verdrängung von 1.550 Tonnen erreichen konnten. Beim Eintauchen war das Boot auf seine Batterieversorgung angewiesen, um das kritische System mit Strom zu versorgen, das 8,75 Knoten mit einer Verdrängung von 2.500 Tonnen schafft. As with other diesel-electric submarines of the day, the USS Piranha was required to surface to recharge her batteries and oxygen supply (deadly CO2 levels would build up over time and needed to be expelled lest they kill the crew). This meant that the vessel could only remain submerged for up to 48 hours and, when surfaced, she was highly vulnerable to enemy attack by air (primary from diving floatplane and flying boat aircraft) or surface warship. On her diesel engines alone, the Piranha could be kept out at sea for some 75 days total, assuming food supplies were ample. The USS Piranha could reach depths beyond 350 feet (tested down to 400 feet) before hull pressures could take her.

Following many of the boats before her, the USS Piranha set sail for Pearl Harbor, Hawaii by passing Floridian waters en route to the Pacific Ocean via the Panama Canal. She arrived at Pearl on May 18th, 1944 and took on her first war patrol of the war in June working in conjunction with other USN forces. Her primary target became Japanese convoys that were assigned to resupply forward positions to which the USS Piranha sank the Nichiran Maru and the Seattle Maru on July 12th and July 16th respectively. Though attacked by enemy warships and aircraft, the USS Piranha managed to avoid damage and returned to Majuro in the Marshall Islands for resupply.

Reconnoitering then followed throughout September, this assisting the Third Fleet during its successful attack on Peleliu of the Palau Island chain. She struck out on patrol on her own following the assault and faced off with a Japanese Navy patrol craft on October 9th, escaping is depth charge bombardment before returning to Pearl on October 23rd, 1944. She was then assigned to the South China Sea as part of a submarine attack group from November 19th to January 13 , 1945 and also charged with recovering downed air crew during their assault on Kyushu. Despite landing a pair of fish (torpedoes) into a Japanese merchant (not sinking her), the Piranha was forced to retreat due to the presence enemy warships. The USS Piranha made her way to Guam for a needed refit and remained there until February 11th.

Covering a triangle passage between Hong Kong (China), Formosa (modern-day Taiwan) and Luzon (Philippines), the USS Piranha once again operated as part of a coordinated attack group, concentrating on merchant vessels in the area. She successfully engaged a lesser vessel on February 27th and missed out on a large convoy converging on Hong Kong on Match 5th (slowed in her interception by the large presence of civilian fishing boats (her crew actually had fabricated an IJN flag and maneuvered the fishing boats successfully only to have missed the convoy altogether by the time Piranha had passed through).

A Japanese presence on the small island of Prata in the South China Sea allowed Piranha to utilize her deck gun against several before leaving for Midway Island while evading roaming enemy aerial patrols. Piranha was out of action from April 21st to May 17th, eventually entering her next war patrol and undergoing the usual (patrol-recovery-bombardment) service - this time assisting air, land and naval forces at Marcus Island (Minami-Tori-Shima) from May 22nd to May 31st.

By this time, Allied gains were such that the USS Piranha and her kind were consistently operating closer to the Japanese mainland, continuing to target merchant ships and other vessels of opportunity though at the expense of operating far from home and within crowded shallow waters. She claimed a tanker, an oil trawler and a pair of other trawlers while being repeatedly chased and targeted by Japanese hunters. After suffering damage from a depth charge attack, the USS Piranha retreated to the safety of Pearl Harbor, arriving on July 10th, 1945 (the war in Europe had concluded in May through Allied gains and the suicide of Hitler, now leaving all of the Allied war effort to focus solely on the Pacific).

The USS Piranha was re-launched from Pearl Harbor on August 14th and took to her sixth war patrol. The war situation for the Empire of Japan had become exceedingly worse as her naval prowess was neutered while her air power extremely limited. Lack of viable armored fighting vehicles and adequate replacements only served to hurt Japanese war-making capacities. Furthermore, between August 6th and August 9th, the Japanese cities of Hiroshima and Nagasaki fell victim to the power of American atomic bombs which ultimately forced the surrender process (as many as 246,000 people were believed killed in the blasts, not taking into account effects of radiation exposure in the years following). While devastating to the Japanese, the bombs served to spare the lives of the soldiers that would have been required to take the fiercely-defended Japanese mainland in an projected all-out amphibious assault. If the Pacific Theater proved anything to the Allies it was that the Japanese would fight to the last and make life a living hell for the American soldier.

On August 15th, the end of the war against Japan was formally announced with an unconditional surrender. The USS Piranha was recalled to Pearl and made her way back to San Francisco on September 11th, 1945, formally completing her wartime service with the USN. She served in "Operation Magic Carpet", the returning of thousands of veterans stateside for a time. In all, the boat was honored with five Battle Stars for her combat service. She was decommissioned on May31st, 1946 and lay in reserve status. On November 6th, 1962, she was given the new classification of "AGSS-389" and served out the remainder of her days as such until she was officially struck from the Naval Register on March 1st, 1967. She joined many USN vessels in being unceremoniously scrapped, her hull be sold off on August 11th, 1970.

The USS Piranha (SS-389) is the only USN vessel to have been named after the Piranha, a ferocious omnivorous fresh water fish of South America.


یواس‌اس جافیش (اس‌اس-۳۵۶)

یواس‌اس جافیش (اس‌اس-۳۵۶) (به انگلیسی: USS Jawfish (SS-356) ) یک زیردریایی بود که طول آن ۳۱۱ فوت ۹ اینچ (۹۵٫۰۲ متر) بود.

یواس‌اس جافیش (اس‌اس-۳۵۶)
پیشینه
مالک
مشخصات اصلی
: ۱٬۵۲۶ long ton (۱٬۵۵۰ تن)
: ۳۱۱ فوت ۹ اینچ (۹۵٫۰۲ متر)
: ۲۷ فوت ۳ اینچ (۸٫۳۱ متر)
: ۱۶ فوت ۱۰ اینچ (۵٫۱۳ متر)
: ۲۰٫۲۵ گره (۳۷٫۵۰ کیلومتر بر ساعت)

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  • SS-557 to SS-562 cancelado

Listagem de submarinos da Marinha dos Estados Unidos organizados pela classe/era os anos mostrados entre parênteses representam o lançamento da embarcação.

Era dos submarinos velejadores Editar

Era Vitoriana Editar

Marinha dos Estados Unidos (bandeira usada de 1777-2002 conhecida como Union Jack)

  • Alligator (1862)
  • Fenian Ram (1881)
  • Holland I (1878)
  • Holland III protótipo
  • Intelligent Whale (1862)
  • Sub Marine Explorer (1885)

Primeira Guerra Mundial Editar

Marinha dos Estados Unidos [ 1 ] (bandeira usada de 1959-presente usada somente em terra)